門檻|上海市經信委：新能源二手車購買資格也要審核
日前，有報道稱上海市經信委聯合多部門制定的《新能源二手配套細則》已經起草完畢，即將出臺。上海市經信委表示，根據2018年新能源汽車鼓勵政策，二手新能源汽車購買資格也需要進行審核，後續可關注經濟和信息化委員會網站，留意二手車購車流程信息。
點評：《新能源二手配套細則》的落地目前還沒有時間表，但市場已經出現混動車型價格高於同款新車的怪象。
ORA|長城汽車發佈電動品牌歐拉
8月20日，長城發佈新能源品牌歐拉。長城汽車副總裁寧述勇表示，歐拉是長城汽車通過100%正向研發打造的純電動汽車品牌。歐拉旗下iQ將於8月上市，歐拉R1、R2將於2019年一季度、三季度上市。該品牌產品基於專用電動車架構平臺ME打造。
點評：普及一下，歐拉的中文名是為了向著名數學家歐拉致敬，意味著長城汽車追求一絲不苟的數學精神；英文名ORA與西班牙語HOLA諧音，是你好的意思；LOGO是一個藝術化的感嘆號，寓意讓人驚訝。
增持|寶馬高管再次提及將考慮增持華晨寶馬股份
有媒體近日援引寶馬高管透露的消息稱，寶馬將有可能增持其在中國合資企業的股份。被媒體問及是否會將其在華晨寶馬的持股比例從50%提高到至少75%時，寶馬政府事務副總裁Thomas Becker說，“對我們來說，這顯然是一項重要的討論，需要認真對待。我們小心謹慎地向前邁進。”Becker還表示，新政策“使中國企業與外國製造商的合作方式更加靈活”。
點評：4月，發改委表示，中國將在2020年取消對商用車製造商的外資所有權限制，並在2022年取消對乘用車公司的限制。這一消息增加了寶馬增持在華股份的可能性。
自由貿易|沃爾沃CEO呼籲全面取消汽車關稅
日前，沃爾沃汽車首席執行官哈坎·塞繆爾森呼籲全面取消美國、中國和歐洲之間的汽車關稅，希望結束全球貿易戰。塞繆爾森稱自己“對世界各國領導人對進口汽車徵收兩位數關稅的計劃深表擔憂”，並表示各國應該抵制“貿易保護主義的誘惑，貿易戰中各國都是輸家，沒有贏家。”
點評：沃爾沃目前正集中精力完成足夠漂亮的財務報表，以達到吉利公司對其推進IPO的估值標準。消息稱，沃爾沃內部傳來的消息顯示，其將在年內完成上市。
Titan |蘋果或將重啟汽車項目 2023年推向市場
近日，負責Model 3研發的特斯拉高級工程副總裁Doug Field迴歸蘋果，意味著蘋果公司將不再侷限於研發自動駕駛技術，也讓外界猜測整車項目或將再次成為蘋果公司的潛在計劃。也有評論稱，如果項目重啟，蘋果將通過代工模式進行生產，目前最大的潛在代工供應商為富士康。
點評：曾多次成功預測蘋果公司重大進程的香港天風證券公司分析師郭明錤在其研究報告中稱，為創造2萬億美元的市值，蘋果公司將在服務、AR和汽車三大項目上發力，蘋果汽車最早將於2023年推出市場。
車聯網|松下高通福特首次展示C-V2X在真實世界的應用
松下、高通、福特以及其他項目合作伙伴近日在美國科羅拉多州完成了蜂窩車聯網通信技術（C-V2X）在真實世界的首次演示。該技術將車輛（福特聯網車）、道路和位於丹佛的區域交通管理中心連接起來，展示了新水平的數據驅動情境感知，大大提高了道路安全性。
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