10月22日凌晨，2018F1美國大獎賽在德克薩斯的奧斯汀賽道激情上演，第二位發車的萊科寧起步出色，在1號彎強硬地超車漢密爾頓，從而奠定了整場比賽的勝勢，Kimi率先衝過終點線的時刻，整個圍場沸騰了，是啊，這一刻等了太久，Kimi上一次奪的分站冠軍還得追溯到2013賽季的澳大利亞站，當時Kimi還在為路特斯車隊效力。
從2013到2018，2044天，5年多的時間，整整113場大獎賽之後，Kimi再一次站上了最高領獎臺，這是他重返法拉利之後的第一個分站冠軍。
“一場偉大的勝利！”，這是賽後奧斯汀圍場內被提及最多的一句話，似乎在那一刻，人們都已經忘了漢密爾頓和維特爾之間的年度冠軍之爭。
Kimi是如今F1賽場上唯一的70後，作為F1“二老”之一的“頭哥”阿隆索比79年的Kimi小兩歲，算是80後，而美國站之前Kimi剛剛度過了自己的39週歲生日，與小維斯塔潘、加斯利、勒克萊爾這些新生代車手比起來，Kimi應當算是不折不扣的叔叔輩。然而，僅僅是因為年齡大，所以奪個冠軍才如此激動人心嗎？也不盡然，這麼大的年齡奪冠當然彌足珍貴，但這絕對不是全部原因。
Kimi在F1車手中是一個另類的存在，不管他的成績如何，不管是在巔峰還是低谷，不管是當年的小鮮肉還是如今的老臘肉，他總是在全球有著最多的粉絲，他的粉絲範圍之廣幾乎涵蓋了所有的年齡階段。Kimi的影響力有多大呢？近些年，索伯的戰績很糟糕，贊助商當然也不多，但當Kimi將在明後兩年回索伯效力的消息公佈之後不久，便有贊助商主動上門找索伯，就是這麼神奇。那麼，話又說回來了，到底是因為什麼讓Kimi如此惹人喜愛呢？
首先Kimi足夠帥，Kimi有著不亞於任何好萊塢影星的俊朗臉龐，這一點無可爭議。
其次，Kimi有著出眾的技術，他的速度是驚人的，並且一直保持著驚人的速度，2017和2018兩個賽季，儘管是場上年齡最大的車手，但他還是有奪得杆位的驚豔表現（2017的摩納哥站，2018的意大利站）。
當然，世界冠軍是Kimi技術出色的最佳證明，2007賽季，Kimi奪得6個分站冠軍，進而成功加冕當年的總冠軍
經典的2007賽季，那應該是史上最有懸念的冠軍爭奪戰了。當倒數第二站的中國大獎賽結束時，漢密爾頓107個積分，阿隆索103個積分，萊科寧100個積分，很明顯的是，萊科寧的奪冠概率最小。在巴西收官戰，Kimi必須奪冠軍，而且阿隆索不能前二 漢密爾頓不能前六。結果呢？結果Kimi真的奪得了冠軍，而阿隆索奪得了季軍，他的隊友漢密爾頓奪得了第七名，Kimi以1分的優勢反超邁凱倫雙雄，驚險奪得總冠軍。
現在想來，如果Kimi沒有奪得巴西站的冠軍，如果阿隆索和漢密爾頓再前進一個位置，Kimi就會與總冠軍失之交臂。
或許有些車迷會將2007萊科寧的奪冠歸結為邁凱倫的內鬥，或者歸結為法拉利出色的發車戰術，或者歸結為馬薩的協助，但無論如何，在面臨總冠軍誘惑的時刻，能夠做到那樣沉穩而不犯任何錯誤的，也只有“冰人”了。
法拉利車隊前領隊斯蒂芬諾·多梅尼卡利曾經這樣評Kimi：“Kimi生活在另一個世界，另一個星球，他將他自己隔離開，如果他感覺到壓力，那完全是他自己帶給自己的，外界沒有東西可以對他造成影響，這讓人難以置信。”對於2007而言，這也許正是Kimi致勝的關鍵。
Kimi還有硬漢的一面，在2009賽季倒數第二站的比賽中，由於碰撞事故，Kimi被迫提前進站，與他一同進站的還有他的老鄉科瓦萊寧，而後者由於急於出站，致使拖著輸油管駛離了Pit，殘餘的油滴甩在Kimi的車身上後，立刻被引燃，而且還有賽車燃油飛進了Kimi的眼睛。即便如此，Kimi沒有選擇退賽，躲過大火之後，Kimi忍著眼睛的疼痛繼續比賽，並最終贏得了第六名，為車隊奪得了3個積分。“我的眼睛很疼，但我沒有問題。”比賽中Kimi如此回答車隊。
Kimi冷若冰霜的一面顯然是記者所不喜歡的，但這樣的隨性卻是車迷喜歡他的重要原因之一，很多時候，記者的問題會得到相同的答案“我不知道”，如果記者得到了自己的答案，那也是最簡潔的答案，從來不會有額外的贈送。
Q：最喜歡的賽道？
KR：斯帕吧，我覺得。（Kimi被稱為斯帕之王，2004、2005、2007、2009賽季Kimi四次在斯帕稱王，2009賽季，即便是開著毫無競爭力的賽車，他還是在斯帕拿下了比賽的勝利，當然，Kimi永遠不會和記者說的這麼詳細）
Q：那隻能選一輛賽車呢？
KR：法拉利，2007年我奪冠的那輛。
Q：如果只能穿一種顏色？
KR：黑色。
Q：如果只能參加一種運動？
KR：摩托越野。
Q：如果你只能選一種喝的？
KR：水。
Q：如果你只能選一個隊友？
KR：現在的這個。
Kimi也有幽默的一面，當被問及為什麼喜歡自己的頭盔時，他冷幽默地回答道：“因為它保護我的頭。”2017賽季，當被問及即將退役的前隊友馬薩時，Kimi答道：“他又退役了……所以還是讓我們等等，到底是不是真退役，或許明年的第一場比賽他又出現了。”（2016賽季末，馬薩宣佈退役，但梅奔羅斯伯格宣佈退役之後，威廉姆斯的博塔斯前往了梅奔，威廉姆斯車手席位出現空缺，馬薩加盟威廉姆斯，推遲了退役時間）
此次美國站的比賽結束後，有三名小車手一直等候著Kimi。由於Kimi奪冠賽後的採訪安排特別密集，這三個小車手足足等了一個多小時。這三個孩子穿著賽車服，一直在法拉利包廂門口徘徊，工作人員上前詢問，果然不出所料，是在等Kimi：“是的，Kimi今天贏了，我喜歡他，一直在找他。”一個半小時後，萊科寧結束了所有媒體採訪環節，他看到了門口的三名小車手，早已熟悉了父親角色的Kimi和藹可親地彎下腰為他們簽名與他們合影。
其實，這樣的情景並不陌生。2007賽季的西班牙大獎賽，Kimi在第一個彎角不幸出局，一位名叫托馬斯的小車迷目睹這一幕後泣不成聲，現場的大屏幕記錄了這一刻。法拉利車隊獲悉以後，邀請託馬斯以及家人來到Pit，隨後Kimi與小車迷合影留念，並把自己的帽子送給了小車迷，托馬斯戴上偶像送的帽子後，臉上馬上便洋溢著暖心的笑容。Kimi安慰小車迷的這一幕甚至被提名為勞倫斯年度最佳鏡頭之一。
當然，已為人父的Kimi如今還是好父親的角色，本賽季的匈牙利大獎賽上，Kimi奪得了季軍，一出賽車，Kimi首先親吻了為自己助陣的兒子羅賓，等待採訪的時候，還不斷地與兒子進行眼神交流。作為一名父親，當然希望能夠在兒子面前出出風頭，我想這也是Kimi39歲仍然能保持如此出色的競技狀態的動力之一吧。
不僅是在對待孩子方面，細心的車迷可能也注意到了，這次美國站奪冠之後，Kimi在回答記者提問時已經不再是那麼的簡單而冰冷，他也開始變得樂意配合媒體，這也許就是人到中年的轉變吧。如今“冰人”Kimi的冰度有所下降，正在向一個暖男轉型。
Kimi是最帥的、最快的、最堅強的、最冷靜的、最個性鮮明的、最溫暖的一名F1車手，對於Kimi，小編知道一切的分析都顯得蒼白，他是獨一無二的，他是最特別的，只要他身在圍場，他永遠是最矚目的焦點之一。
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