深陷“机油门”的本田系刚在在9月完成了对相关问题车辆的召回工作，然而“机油门”似乎有愈演愈烈之势，韩系车北京现代也陷入“机油门”，昨日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称，北京现代汽车决定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
2018年10月26日，国家市场监督局（原国家质检总局）官网披露，北京现代正式正式宣布：
1、自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
2、召回原因：由于设计原因，全新途胜在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。显而易见，召回原因和本田机油门一样；也就是说，北京现代“机油门”爆发了！
3、 解决办法：也比较相近。北现免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。
4、补偿措施：北京现代对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。
北京现代终于承认途胜1.6T车型也是机油无故增多的机油门成员。实际上，途胜机油门事件，早在两年前就已经爆出，各大网络平台上关于途胜的投诉也是非常多。
而这些途胜车主主要出现的故障为：
1、机油液位超出上限约20-30mm，闻起来有汽油味；
2、车辆水温情况几次接近红线；
3、油耗异常增高；
4、车辆出现启动困难、抖动、熄火现象；
5、动力明显下降；
6、机油壶两侧出现乳化物。
途胜在国内市场上销量暴跌，SUV市场表现疲软是北京现代不得不面对的事实，如今解决好这次“机油门”所带来的影响无疑是北京现代面临的又一个大问题。
写在最后
年初爆发的本田“机油门”事件余波未尽，紧接着，长安CS75的1.5T车型以及现代途胜1.6T车型机油无故增多的问题也相继爆发，这不禁让众多汽车消费者忐忑不安，下一个中招的汽车品牌将是谁，“机油门”究竟何时能得到彻底解决？而对于北京现代而言，刚刚经历过2017年的销量寒冬，销量主力车型途胜开年又遭遇信任危机，随着中国自主品牌汽车的逐渐发力，产品、营销和技术不断进步，使得韩系车的优势越来越小，韩系车面临的压力不言而喻。
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