作為“新四大發明”之一的共享單車，已經亮起了紅燈！
還記得共享單車剛推出之時，街上一輛又一輛ofo、摩拜、哈羅，描繪出一道亮麗的風景線。可是隨著時間的推移，各種問題漸漸顯現出來，人們對共享單車的“愛”也在一點點地消失。
自從摩拜找到了下家“美團”之後，小黃車ofo的去向就被人們密切關注著，可是人們等到的卻是各種負面消息，“ofo撤出海外多國”“ofo押金難退”“客服電話無法接通”……，甚至一度傳來“ofo賣身滴滴”的消息，但都遭到了ofo的否認。在公眾眼中，ofo賣身滴滴就是最好的選擇，只是不知道ofo在堅持什麼？
即使真的投靠了滴滴，ofo的發展就能順風順水麼？沒有一個人能給出明確的答案！看看摩拜，或許你就知道了。
摩拜雖然抱了美團的大腿，但是日子也不好過。·根據外媒報道，摩拜單車決定撤出英國曼徹斯特市場，這也是摩拜首次試水歐洲市場的城市，但卻在一年之後黯然離場。到底是為什麼？摩拜給出的解釋是，由於摩拜單車在曼徹斯特持續遭到盜竊和惡意破壞，並且每個月的報損率都超過1成。
在曼城，至少估計有2000輛自行車被扔進了索爾福德碼頭和其他各種水道底部，還有一部分車輛被集體遺棄在了Arndale購物中心的一個停車場的棚屋裡。還有一個更驚人的數據顯示，曼城有很多人把單車的鎖、GPS追蹤器破壞後，然後重新噴塗顏色，變成自己的私有物品。
出人意料的是，曼徹斯特市市長安迪．伯納姆(Andy Burnham)卻表示，摩拜自行車只能怪自己。“從一開始就沒有經過深思熟慮”，他認為設立停車點是一個更好的主意。
此外，關於摩拜的最新情況可以在最近美團提交的招股書中找到，這還是美團完成對摩拜的收購後第一次披露相關情況。數據顯示，在4月4日到4月30日期間，摩拜收入1.47億元，虧損4.8億元，平均每日虧損1507萬元。
而美團經調整後虧損淨額為20億元，摩拜單月虧損就佔到了近五分之一，真讓人為美團捏一把汗，摩拜一個月能虧近5個億，這樣算下來一年很有可能虧十幾億。哪怕是摩拜年初獲10億美元融資，也趕不上這樣燒錢的速度。
由此可見，摩拜已經出現明顯的下滑趨勢，如果接下來摩拜只是一味地走自己的路，不做好精確的戰略，那摩拜的發展很可能會想在曼徹斯特那樣一塌糊塗。而背靠美團，應該是摩拜的優勢，在美團的助攻下膜拜應該越來越好而不是像現在這樣。
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