“清者自清，吉利的價值觀和文化絕對不允許任何人去做這樣的事情，當然，對於網絡上出現抹黑吉利的言行，吉利一定會通過法律手段查明真相，維護自身的合法權益。” 在19日下午舉行的一場媒體交流會中，浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧就沸沸揚揚的“被黑”事件作出如上回應。
此次“被黑”事件源於一條關於“吉利汽車公關分群5”的微信聊天記錄截圖，一頭像為“吉利汽車”logo的人發佈消息，內容主題為號召水軍在各大網絡平臺吹捧吉利，抹黑長城。
而其中還顯示有具體的操作細節：每人至少準備3個賬號，有關長城的評論全部開黑，有關吉利的帖子，2條吹吉利，1條黑國產（主要以長城為目標）；評論內容主要“油耗”“換殼”為攻擊目標。以每條評論0.5元的基礎值，符合規範的0.7元，以此疊加。
有網友根據截圖時間與發消息時間猜測，這張截圖是發消息的人在上午8點31自行截圖，明顯就是自造假象，存在刻意抹黑吉利汽車的嫌疑。
試問，正常人誰會把自己發的針對自己的不利信息，自己截圖發佈出來?作為一名職業的公關經理，誰又會把名字寫成“XXXX公關群”，而且還把頭像換成自己公司的LOGO？此舉簡直是此地無銀三百兩。
對此，吉利汽車通過官方微博在第一時間進行了表態：假的不能再假，造謠者必受法律嚴懲。同時附圖闢謠，並發表了一則聲明：今日某新聞APP平臺一署名為“吉利公關部經理”的賬號，大肆捏造散佈“吉利汽車公關部號召員工在互聯網上攻擊某中國汽車品牌”的虛假信息，致使公司的品牌形象受到了影響，將會用法律的手段來追究造謠者的責任。
緊接著，受此微信截圖波及的另一個品牌——長城汽車，也通過微博發表了聲明：“吉利汽車雖對此事進行了官方聲明，但某品牌擁有海量水軍是不爭的事實，專門抹黑所有民族自主品牌、粉飾自己、表裡不一”。言語之中，長城對吉利顯然頗為不滿、心存芥蒂。
但同時，長城也呼籲“堅決抵制各種網絡無良攻擊，自主品牌成長需要良好的網絡環境，讓我們一起共建中國汽車品牌正義者聯盟！！！”
吉利汽車公關總監楊學良隨後轉發了長城汽車的微博，並就此事再次做出瞭解釋：“此微信內容8:31分發出，8:31分截屏，綠色說明內容是截屏人自己所發，明顯是有人炮製來抹黑吉利，甚至不排除挑撥離間，吉利會通過法律手段維護正當權益。”
在微博中，楊學良同時也表示：“用這樣一個網絡流傳的抹黑內容給吉利扣帽子有失公允，我們希望和長城及其他品牌共同舉報網絡黑公關，保護合法權益，共同營造中國品牌發展良好環境！”
緊接著，奇瑞等民族汽車品牌也就此事紛紛發表了自己的看法：“奇瑞汽車也一直受到“黑公關”的惡意抹黑，大量水軍歪曲事實、混淆視聽的評論，嚴重誤導了消費者的購車選擇，並呼籲各品牌之間良性競爭，共同維護健康的網絡輿論環境。”
連續三家優秀的民族汽車品牌表態，網絡黑公關的危害可見一斑。據瞭解，無論哪個品牌，每逢新產品上市或重大活動，都會有無數惡意負面、攻擊、抹黑的評論出現。這些黑公關如附蛆之蠅，挑撥離間、搬弄是非。不論是吉利，還是長城，亦或者是奇瑞，無疑都深受網絡黑公關的侵害。
今日之吉利，早已成為市場熱度最高、終端銷量最高的民族車企，沒有必要也沒有任何理由，去利用黑公關等任何不正當的手段去攻擊其他品牌。相反的是，人紅是非多，站在行業頂端的吉利卻不可避免的樹大招風，經受著各種流言蜚語的侵害。
其實，在今年9月26日舉行的第四屆中國汽車品牌論壇上，吉利總裁安聰慧就曾在公開演講中說到：“我們希望中國汽車品牌能夠合縱連橫、優勢互補、一致對外。現在媒體上經常能聽到一些不和諧的聲音，這有損於中國汽車品牌的整體形象。吉利也是網絡謠言的受害者，我經常對我的同事講‘吉利永遠不能做有損於其他品牌的事情’，中國汽車品牌需要集體向上，通過良性競爭、腳踏實地創新升級才能實現高質量發展。”
與此同時，乘聯會的一組數據乘用車銷量數據卻顯示：自主品牌時隔四年後，再次出現市場份額失守40%的態勢。這充分顯示了自主品牌根基尚淺，未來形勢嚴峻、挑戰巨大，要使中國品牌真正受人尊重，吉利、長城等車企依然任重道遠。
作為一個負責任的媒體和企業，大家也都有義務共同創造一個健康透明的輿論環境，為中國汽車產業的做強做大貢獻自己的力量。
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