老席說
將來肯定有，至於什麼時間修取決於周邊各地區的認識和推動。
- 十三五規劃“八縱八橫高速鐵路”沒有橫向聯通長治--臨汾的高速鐵路。
- 十三五規劃
看看周邊城際鐵路可能造成的變化。
東部：濟南--聊城--邯鄲--長治方向有城際鐵路規劃。
西部：蘭州--定西--平涼--慶陽--（黃陵）城際鐵路規劃。
上述鐵路建成，延安--臨汾--長治沒有形成橫向鐵路，如果規劃此線路會出現什麼情況？
仔細看圖，這條鐵路打通可以形成：青島--蘭州最快捷通道。
走向示意圖：青島--濰坊--淄博--濟南--聊城--邯鄲--長治--臨汾--黃陵--慶陽--平涼--定西--蘭州。
這條線路同時還可能形成普鐵通道，從而形成高速、普速並行的交通幹線。
青蘭鐵路通道建成，將成為一帶一路重要通道，對沿線城市影響深遠。
天佑中華紫氣東來
1.長治到臨汾的高速公路166公里從2004年開始工作，到了2018年才準備全線通車，不論難度，投資等問題，時間已經很長了。看個圖片，看看這些鬱鬱蔥蔥的山體和森林，修路難啊！但通車後只需要1.5小時就能到達，修高鐵必要性不足。
2.生活圈不同，連接的必要性是否對得起高鐵投資？長治面向的圈子逐漸向鄭州中原經濟圈邁進，臨汾估計向太原，西安邁進多的吧？交流頻繁性不如其他區域。
3.國家高鐵網八橫八縱:新規劃的“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；新規劃的“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。看看會不會有這段？
總之，長臨之間通高鐵個人認為沒有必要，如果有也得2030年以後才規劃了吧！
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