这两天油价又开始上涨了！
有车一族个个叫苦连天
2018年以来，国内成品油调价已呈现“九涨五跌一搁浅”的格局。截至8月6日调价，汽油价格累计每吨上调825元，柴油价格累计每吨上调795元。
这不！老司机们开始尝试五花八门的“省油秘籍”
可是，这些“偏方”真的省油吗？
其实，很多省油“偏方”有些有用，有些纯属臆想！
芦溪交警为您整理了几种常见的“省油偏方”
不仅不省油，还容易伤害汽车，千万别信哦！
1
空挡滑行更省油
这是不少老司机最喜欢做的事情，的确，在很久以前，很多车型还不是电喷发动机的时候，或者一些大型柴油车上，空挡滑行确实能更省油些；但是现在已经是电喷发动机时代，许多车型在带挡滑行状态是不喷油的，如果继续空挡滑行，发动机将会以怠速状态工作，会消耗更多额外的燃油。
2
手动挡比自动挡省油
在手动挡横行霸道的那个年代，自动挡技术水平没现在这么先进，传统的5/6挡手动变速箱相比4/5AT自动变速箱，传动效率要高的多；随着技术的不断进步，CVT、DSG、8AT等变速箱不断涌现，电脑逻辑不断升级，齿比调校越来越出色，自动挡甚至比手动挡更省油了。
3
升挡超车
一般刚从驾校毕业出来的同学，大多数都认为高挡位的速度较快，所以中途超车要加挡，而事实上高挡位的扭力较少，动力输出不足，导致油耗增加，正确的超车应该要降挡，自动挡只需要地板油门，变速箱就会自动降挡，提供足够的扭力。
4
低转速高挡位驾驶
一些驾驶者喜欢用高挡位、低转速的方式来行使，这样子会加剧发动机的负担，而且低转速也会让发动机内燃烧不充分，容易造成积碳，所以最合理的驾驶方式就是让发动机转速多处在经济转速区间内。
5
排量越小油耗越低
一般情况下，小排量的车型要比大排量的车型油耗更低，但也不是绝对的，油耗的高低不完全由发动机排量决定，车身的自重还有车子的空气动力学特性，发动机的技术以及变速箱的换挡逻辑各方面也会影响车子油耗，小排量车低速行驶优势大，而高速行驶大排量车型更加高效。
6
开窗比开空调省油
在比较炎热的天气了，不少车主喜欢开窗通风的方式来开车，以为这样可以更节省油耗，在低速的时候确实是的，但车速一旦快起来，就不是那么回事了，开窗后产生的风阻更大，所以反而比开空调更费油，加上现在的空气质量差，所以还是推荐开空调吧！
7
降低燃油标号
燃油的标号代表着该油品的抗爆震性能，压缩比越高的车子需要加注的燃油标号也越高，要是为了省钱而降低标号，会破坏原车电脑的设计程序，轻则抖动，重则造成积碳或者伤害发动机。
夏天怎样做
油箱才能更坚挺
三伏天又想开空调，又想更省油怎么办？
不要闹心，蜀黍给你支几招
1
汽车内循环
汽车在开启内循环的时候，其实是车内的空气在流通，因此制冷效果会比外循环好很多，也会相对更省油。
2
空调要调成适合温度
空调不要调到最高档，因为制冷效果越强，相对给发动机的压力也就越大，油耗自然会增加。
3
朝上制冷
将空调风口朝上制冷效果才是最佳的状态。
很多车主在夏天总是点火后立马把空调打到最低温度，这样做会增加引擎在初始运转时的压力。而且高温下，车内会散发出苯、甲醛等有害气体，最佳的方式是上车后打开车窗，待温度下降后再打开空调。
省油温馨小贴士
1、确保发动机状态良好，按时保养维护
发动机各个部件工作是否正常都直接影响燃油的消耗，车主在日常驾驶中，如果发现车辆怠速不稳加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作或过多的积炭都会造成油耗增加，所以应该及时排除故障恢复发动机的正常工作，按时对发动机进行维护保养。
2、轻踩油门，避免高转速、空踩油门
空踩油门10次，浪费汽油60CC以上。提速速增挡过程中，不宜将油门踏板踩下过多，挡位在2000-3000转的时候变换，是原厂设定最省油的转速。如果控制不好， 将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，引起油耗的上升。
3、停车怠速时间小于2分钟不宜熄火
车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动瞬间的油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,是省油还是耗油不能一概而论。如果停车时间大于2分钟可以熄火,如果停车时间比较短,完全没必要熄火。发动机作为车子的心脏,过多的熄火、启动势是会降低其使用寿命的。
4、高速开空调比开窗户更省油
空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气阻力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。
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