東莞水鄉片區重大利好不斷！
水鄉未來五年的交通將發生鉅變
快來看看這些重磅消息吧！
1.四大軌道接駁望洪樞紐
水鄉擁有目前東莞最大的城際站點——東莞西站（原望洪樞紐站）。穗莞深、莞惠、莞佛等3條城際軌道及東莞地鐵1號線四軌在東莞西站交匯，無縫對接莞穗深惠佛五城。從這裡出發，2站到南城，2站到廣州，9站到深圳，實現了水鄉經濟區與周邊功能區構建半小時生活圈的目標。
東莞西站開通後，搭乘城軌，向東可抵達惠州，往北可前往白雲機場，往南可抵達深圳機場（前海）。翻開廣深科技創新走廊的地圖，水鄉新城的位置正好處於廣深科創走廊的“黃金分割點”上。從水鄉新城出發，不管是去廣州天河，還是去深圳南山，車程都在1小時左右。
3條城際軌道及東莞地鐵1號線
四軌在此交匯
穗莞深城軌
全長86.62公里，起點是廣州北站，經新塘到東莞境內，經望牛墩、虎門、長安等地最後進入深圳市境內，其中在望洪樞紐站與佛莞、莞惠城軌、東莞地鐵1號線接駁換乘。全程運行時間60分鐘，設計時速140公里，每隔2分半鐘一趟車。
莞惠城軌
起點為東莞的望洪樞紐，終點為惠州客戶北站，經過東莞洪梅、望牛墩、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等11大鎮區，為東莞與惠州架起一條經濟走廊，其中在望洪樞紐站與佛莞、穗莞深城軌、東莞地鐵1號線接駁換乘。
佛莞城軌
起點為廣州南站，自廣州南站引出，經番禺，並跨越珠江進入東莞，經麻涌、洪梅，並最終在望洪樞紐站與穗莞深、莞惠城軌接駁換乘。線路全長36.681公里，設計時速200公里。
東莞地鐵1號線
總長58公里，全線共設車站21座，起於望洪樞紐站，止於黃江中心站，途經洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個鎮街，在望洪樞紐站與穗莞深、佛莞及莞惠城際線換乘。
另外，據最新消息透露，東莞地鐵1號線二期起自望洪站，往西至莞穗邊界，線路長約11.26公里，初步規劃在麻涌鎮設車站2座，分別為麻涌東站、麻涌西站。二期段西延至廣州地鐵5號線東延線的“黃埔客運港站”，採用地下敷設方式換乘銜接。目前項目正在開展工程可行性研究工作，屆時兩地間將有4條地鐵線相連。
2.往廣州再添一條過江通道
從東莞去廣州將再添一條重要的過江通道——蓮花山過江通道。
蓮花山過江通道，東端起於廣深高速望牛墩互通連接規劃新派高速及東莞市環城路，向東連西部幹道和廣深沿江高速，跨珠江獅子洋水道。項目實施後大大加強廣州火車南站與東莞水鄉片等珠江東岸地區的交通聯繫，預計項目建成後水鄉片區開車去廣州南站可節省10公里以上路程。
3.水鄉交通路網持續建設中
水鄉大道延長線、疏港大道延長線、望沙路升級改造、東江大橋、新九曲大橋擴建等等正在建設中，一系列的交通設施建設讓水鄉路網越來越四通八達，未來水鄉與市區以及珠三角周邊城市連接將更加緊密。
水鄉大道延長線，已於去年8月動工，計劃2020年竣工。水鄉大道延長線是完善穗莞互聯互通路網建設的重要通道，項目建成後，新沙港貨運車輛可直接通過水鄉大道延長線駛向東江大橋，將成為新沙港重要疏港通道，進一步加強穗莞兩地的合作交流。
疏港大道延長線，首段（洪梅望沙路至南大大橋段）已於6月底建成通車。未來全線建成通車後，將打通東西方向道路，使洪梅鎮、道滘鎮、立沙島至市區的聯繫加強，促進港城聯動發展。
望沙路升級改造，預計2018年年底開展施工。望沙路是水鄉地區重要的貨運通道。本次升級改造項目設計採用一級公路技術標準，未來水鄉通行將更加便利！
水鄉另一條要道——新九曲大橋擴建工程，也正在擴建建設。目前新九曲大橋主、引橋已合攏，新大橋即將建成通車。
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