最近，耗費15年心血的港珠澳大橋終於建成通車了。這座橋，先不說它帶來的巨大作用，單單是修建過程中克服的一個又一個世界級的難題，就足以讓億萬人為之豎起大拇指！
不過，要說建橋，咱中國人自古以來，都是極其逆天的存在。下面就給大家盤點一下，中國古代最牛的8座橋，雖然比不上港珠澳大橋，但個個也都是超級工程。
一、趙州橋
小時候，我們都學過《趙州橋》這篇課文，對趙州橋本身也不算陌生了。這座橋不算長，但全部用石頭砌成，而且這種建橋工藝技術，過了七、八百年，歐洲才出現。
最值得驚歎的是，這橋從隋朝年間建齊，到現在一千多年了，期間經歷無數次洪水、冰霜、地震等等自然災害，全都無法傷它分毫！這技術，服！
二、洛陽橋
這座橋幾乎是世界上第一座跨海大橋，比港珠澳早了將近1000年，全長1200米，花了1400萬兩，在北宋年間建成的，“總工程師”是蔡襄。要說這橋除了那數不清的創舉之外，還有一點非常值得一提！
話說在北宋時期，還不像現在，有“水泥”這樣的粘合劑，為了給橋墩加固，蔡襄想了一個“旁門邪道”：他讓人大規模的養殖牡蠣，牡蠣產出的黏液，日積月累結成牢固的中流砥柱，讓橋身無比穩固！這也是世界上首次將生物學應用到橋樑工程學的先例！
還有，在外敵入侵的時候，這橋上面就駐紮兵營，說白了就是當城牆用！敢問，世界上有幾座橋可以當城牆來使用的？
三、盧溝橋
盧溝橋大家應該都很熟悉了，先不提事變的事，單單說橋。這座橋建於金代，作為華北最長的石造連拱橋，最大的特點，除了橋本身，可能就是橋上501座神態不一的石獅子了。
當年，馬克波羅來中國，把它形容為一座巨麗的石橋，可見對它的歎為觀止！
四、廣濟橋
說的誇張點，廣濟橋從宋朝的時候就開始建了，到明朝時才完工，還是古代唯一一個集梁橋、浮橋、拱橋於一體的橋。可是，這橋又不僅僅是橋，它上面，又建了許多的樓臺亭榭，說是這個世界橋上建築最多的橋，一點也不誇張！
五、安平橋
目前現存的古代最長的石橋，南宋時期開建，用了14年才建好。橋上還有亭臺5座，入口處還有一座白塔，在當時，還是世界上最長的梁式石橋。
六、十字橋
北宋年間開始建，整個橋樑是一個十字形，這橋的厲害之處在於，是由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫樑連接，魚沼飛樑，漢白玉欄杆，無論你是南來北往，還是東去西行，都可通過。在民間傳說，這橋是“魯班”所建，可見對其工藝水平的認同！
七、風雨橋
這個橋有點特殊，它不是單指哪一座橋，而是一種橋的統稱，是侗族獨有的橋，由橋、塔、亭組成，全用木料築成，在湖南、湖北、貴州、廣西等地很流行。
風雨橋建造時，不用一釘一鉚，全由木料鑿榫銜接，堅固程度比鐵橋、石橋還要厲害，世界上最不可思議的十大橋樑之一，就有風雨橋。
八、五音橋
五音橋不像其他橋樑，存在於普通的海面、河面上，它位於清朝的陵地——清東陵裡面，它的奇特之處在於，橋兩側有126塊方解石欄板，如果順著這些石欄板敲擊，就會發出“宮、商、角、徵、羽”五種聲音，算是最有音樂天賦的橋。
中國古代建橋，雖不像現在技術那麼發達，可古代勞動人民的智慧，卻是不容小覷，什麼木橋、石橋、藤橋、磚橋、鐵橋、蘆葦橋、獨木橋、冰橋等等等等，好像就沒有難倒中國人的橋。而在古代，由於出色的手工，橋樑上還通常會有各種各樣的雕刻品、藝術品，其價值，更是不可估量！
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