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殲16作為側衛家族在我國的獨立發展型號，除了外形之外和其孃家原版已經有了很多的不同，特別是在我國強於俄羅斯的電子技術下，殲16的軟實力得到了非常強的提高，比起蘇30系列來說好了不少。細心的軍迷會發現，殲16發動機之間的尾椎依然和原版一樣是一長截，那麼尾椎到底是做什麼的呢？
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首先這一截尾椎並不是為了好看加上去的，而是為了改善飛機的氣動外形。蘇27側衛系列由於發動機間距比較大，所以兩個發動機向後排出的氣體相互會造成影響，增加飛機後半段阻力，要想辦法消除。美國人在自己的飛機上採用的方法是將兩個發動機儘量靠攏，比如F15系列，而蘇27系列就是依靠這個尾椎了。尾椎起到了分離兩邊發動機噴氣的作用，讓其不至於相互干擾，減小阻力。
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同時，既然已經安裝了這麼大一個尾椎，飛機設計師自然要把空間利用起來，畢竟飛機上每一克重量和每一寸空間都是要精打細算的。在原版蘇27上，這個尾椎裡面安裝了降落時用到的減速傘。干擾彈也安裝在尾椎前方，佔用了了一些尾椎內的體積。我國自行發展殲11系列之後，對其進行了一系列的改進，同樣是利用尾椎空間安裝一些常用電子設備。不同的是我國還將導彈告警器安裝到了尾椎上面，除此之外和原版都是一樣的，減速傘倉和干擾彈，有些傳聞說尾椎裡安裝了後視警戒雷達，這個目前看來可能性比較小。
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