坏人卡1
如果公交车坠江，生还的机会是极其渺小的。
公交车坠江后，你的逃生窗口基本上就没有了。最佳的逃生机会只有2个瞬间。
1、最佳的逃生时间是在公交车坠江前的一刹那。如果在公交车坠江前，你能够跳出公交车，摔倒在桥上，这个就是最佳的逃生机会了，公交车50公里的速度，你只要是摔在桥上，基本上是没有生命危险的。这个机会基本上是最佳逃生机会了，大该只有2秒钟左右。
2、还有一个机会就是坠江开始的时候，你能够从公交车的窗口跳出公交车，并且保持直上直下笔直落入水中，这样生存几率也是比较大的。这个是第二个最佳逃生窗口。
如果错过了这两个最佳的逃生窗口的话，一旦随着公交车撞击到水面，那么基本上就没有多少生还的机会了。因为，这里的致命因素很多。
1、致命的速度
从50米左右高的桥上，以50公里的水平速度冲下桥，到达水面的速度估计是31.3米/秒,就是31.3*3.6=112公里/小时。112公里的速度太快了，这个速度真的是致命的。
2、致命的撞击
112公里速度公交车撞击到水面，就像撞到了一堵墙上，将产生致命的后果。公交车以112的速度撞到水面时，车窗玻璃估计瞬间由于冲击力会全部碎裂，所有的人全部受到了二次撞击。如果是车头冲下的话，那么所有的人都会由于惯性撞向车头的方向。可以看看下图，公交车在撞击后的惨状。
3、致命的水压
在经过撞击后，能够还有意识的如何能够迅速在1秒内迅速离开公交车，还可能又生还的可能。如果是随着公交车掉入深达70米左右的深水后，巨大的水压就是非常致命的了。
4、致命的水
在水中，只能靠肺活量了。没有肺活量，根本就没有时间自己浮出水面的了。
5、致命的水温
现在的天气，水温估计就十多度，这样的地水温，对于落水的人来说是也是致命的。
综上所述，车子坠江，生还机会真的是非常小了。
睿思天下
就重庆公交车这件事来说，生还机会很少。
第一，车辆时速50公里冲下50米高的河面，乘客没有带安全带，整个人会因为失重在车厢撞击，没有骨折受伤也会晕过去，基本上此时车落地水里，基本上没有人意识可以自救了。
大家看看视频就能想象几乎所有乘客都在冲下水的一刻全部掉到车头挤压在一起，期间就算有人有意识没有受伤也无法摆脱所有人挤压的重量，只能一直沉下去溺亡。
第二，车辆会迅速进水，假如有生还者，此时没有受伤意识清晰，他要在车厢满水前找到离开车厢的通道，并且要克服河流的暗涌和车厢下落时产生的漩涡，他还需要有比较好的水性和肺活量，可以闭气有上水面等待救援。
能走到第二步的几率机会没有，大多都会无意识中被淹死。
按照死神电影的规律，提前下车的乘客……
我刚刚发布了一个视频，点击我头像看小视频。看看同样的情况，这位女客车司机是怎么操作的，她说她第一反应就是按住方向盘，踩刹车拉制动。如果不是那样做车辆可能掉入黄河。
斌哥哥小课堂
看报道，桥面距水面高50米，不考虑空气阻力计算入水速度约110公里每小时，考虑空气阻力，也应该达到八九十公里每小时，这个速度冲撞，人基本要晕掉，再加上在公共汽车内翻滚、碰撞，即使没晕也要骨折受伤失去行动力。
然后车辆下沉，大量水涌入车厢，这个时候不说受伤、晕掉的人，就是正常的、识水性的都难于逃出车厢。君不见大量低高度坠河的都很少有逃出来。
再然后是下沉阶段，水进满车厢后，车辆下沉速度很快，加上浑浊寒冷的河水，里面的人基本难于逃生，一直沉到70米，大部分人在这个水深已经眩晕无法自救了，然后就是溺亡。
除非是经过特殊训练的特种兵之类，会在坠落之前就判断该如何逃生，并迅速反应、迅速行动。
一出悲剧啊，两个冲动的主角，一车冷漠的观众，没有一片无辜的雪花。逝者已逝，愿生者看过思过，行事不要太冲动，看事不要太事不关己，社会是个整体，人人皆有关联。
想起了最近看的一部韩国片《目击者》。
我了得
坠江和跳楼没啥区别，坠江就是人和车子一起跳楼。
身体素质极好的，能抗住车子和江面第一次冲击还有意识的，就能逃生。从结果来看，公交车玻璃全部震碎了，所以会游泳就可以顺着游出去。
但是你见过几个跳几十米的楼的人活下来的？当时不死人也动不了了内脏全碎了，给你游出去被救起来送医院也莫得了。
因丶白衣渡江
以一个正常人的想法来说，直接坠江。生存几率不大，可以说是投胎路上了，至于为什么，[抠鼻] 首先你得清楚公交车几吨，而桥面离江面又有多少米。这吨位笔直掉落，速度可想而知。哪来机会反应还破窗？怕是一车人都没寄安全带被撞击撞的人仰马翻吧，其次，以公交车的吨位下沉江里并不会超过很多秒，又不是泡沫木板啥的，还浮浮沉沉？大哥。那可是整整一车的铁啊，相信车内乘客都已经东倒西歪一脸懵逼了。在短短十几秒时间还想离开车子游出水面，简直是想多了，最重要的一点，车子坠江时会产生水压力。呛过水的人都懂，那压力是什么，哪怕你水性很好很好。在车子入水的那一刻想稳住身形游出水面怕是几率也不大，更何况车里老儒妇幼，所以说个人认为生还几率几乎没有。最后愿逝者安息 [微笑]
LiveAloneAllLife-Mzn
基本没有生还的可能性，其一，大桥桥面与江面落差高达50m，车辆坠入江面时车头朝下，导致车尾及车中的人重心前移，全面倒向车头，惯性使这些叠加人员受伤，其二，车内瞬间坠落会将车内人员砸晕，坠入70m江水后，水会瞬间覆盖车辆，即便有清醒的人员，身体受了伤且又受困于车内，再加上突入其来的事故意外，根本不可能冷静下来思考如何自救或逃生。心理与环境因素均不具备逃生条件。
航行三楚
我想来解答一下这个问题，当人们乘坐车辆坠江，在南方由于天气较热，公交车的车窗应该是打开的，当车坠江的时候，车里的空气就被江水挤压出去，人们在车里根本没有氧气可吸，人没有了氧气，人的生存就很难；其次，车是突然坠江的，人的大脑反应迟钝，人在车里面不是固定不动的，而是随着车的下坠而被动的行动，人早已经乱作一团，在七十多米深的水里，人早以没有了正常的思维能力和判断力，想找到出口自救都很难，所以，我认为，在这公交车坠江的情况下，车里人的生存率几乎没有。
解春燕98153256
不用想，没什么生还的机会，除非公交车落水之前就有会水的人被抛出车外，人和车同时下水，车首先接触水面，必定会有一下缓冲，里面的人会因为惯性，挤到一起，前排的人能撑过这一瞬间的，基本没有。后排的有可能堆在人堆上面，当时没死，也七荤八素的，接着就是水灌进来，根本没机会去反应
仼義方ゞ
万州坠江公交看下打捞上来车的严重变形，玻璃全破碎。就知40多米坠下拍水一瞬间冲击力多可怕了，理论计算40米高坠下至少80公里速度自由落体速度撞击水面，加上坠下时车辆没减速原来的50公里速度惯性动能，乘客在车厢撞击水面瞬间高速降至接近零时早已拍晕在车厢或拍挂在座椅上或拍飞出窗外了。更不用说继续下沉深水了。
小桥流水人家2017
我就呵呵了，泰坦尼克号能比吗？？？泰坦尼克号快沉没的时候，那些人就上甲板了，公交车从司机转方向盘那一秒开始，到坠入江有秒？水性好又能怎样，除非前挡风玻璃直接爆了，你能在江底六十多米游上来，如果前挡风没爆，你确定公交车的门你能弄开啊，真牛批
