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11月2日，重庆万州公交车坠江视频公布，引起社会广泛关注：一女乘客因坐过站，要求司机停车遭拒，发生口角，继而击打司机头部，司机用右手抵挡、还击，最终导致车辆失控，冲破护栏坠江。
无疑，女乘客应该承担主要责任，并受到谴责，她以一己之私，罔顾行车安全，恣意耍泼妄为，结果害了整车人的命。同时，也不应忽视司机应对不当问题：一手把着方向，一手还要“反击”，这是严重的职业道德问题，拿乘客的生命财产当儿戏！
更有网友爆料：遇见胡搅蛮缠时，司机可能恶意制造交通事故，以换取公安机关对胡搅蛮缠者的加重处罚。
甚至还有“证据”：
而且似乎也有“先例”：
倘果真如此，那可太可怕了！
作为承运主体，公交公司是乘客生命和财产安全的第一责任人，应该教育司乘人员，遇见不良乘客胡搅蛮缠时，第一时间选择安全地点靠边停车，保障乘客、车辆安全，并及时报警、规范应对；而不是发扬“二杆子”精神，敢于亮剑。乘客乱来，事后会受到法律追究、道德谴责；但司机掌握方向盘，关系其他人的生命财产，倘因“以暴制暴，以牙还牙”而引发重大交通事故，可能也不仅仅是道德问题，很可能触犯法律。
当然，不幸的乘客也有责任，如果有一人及时出言相劝，最糟的情况就是把矛盾引向自己，与女乘客发生争执，如此，转移了视线，也不至于悲剧发生，也可以说是“事不关己，高高挂起”的心态害了一车人。正应了一句名言：“当雪崩发生时，没有一片雪花是无辜的。”
司乘人员收入不高，乘公交车出行者也多是低收入群体，加之车上拥挤、环境污浊、人员混杂，难免产生戾气，而且这种情况一时恐怕难以改变。在此建议，公交公司在加强职工教育、培训的同时，何不参照出租车，给驾驶台加装护栏，以保证司机不受垃圾人的人身侵害，从而保证行车安全呢！
北大屠夫陆步轩
从打捞出来的公交车上的黑匣子视频显示，在公交车行进过程中，公交车司机一直与一名女乘客在争吵，当时双方的情绪非常不稳定。随后，女乘客推了司机一下，并随之打了司机一巴掌。接下来，被激怒的司机顺手甩了对方一下，然后将车的方向盘往左打了一把继续前行，在这个过程中司机显然很淡定，且没有回正方向踩刹车减速的意思。随后接下来发生的事，大家都看到了，也清楚了。
至于司机当时这个操作是否有什么想法或是否带有报复愤怒情绪的确不好说。而司机这一拨操作是否合规合理也只能由交管技术部门来认定~~
复古风
重庆的公交车事件，已经过去几天了。在今天，重庆警方通过官方微博“平安重庆”发布了具体事情的经过，乘客刘某和司机冉某的互殴行为，造成车辆失控，导致重大人员伤亡，两人的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两个人的行为严重危害公共安全，涉嫌犯罪。
这个是官方微博“平安重庆”上发布的内容。看到这样的一个解释或者说明也好，我们对这件事情首先应该感到特别的惋惜，因为你们两个人的争吵和互殴，造成了这样严重的结果。
这个责任也应该由他们来承担的，而根据一些相关的新闻报道，争吵和互殴的原因则是错过了一站，乘客刘某坚持要下车，旁边是没有公交站台的，司机自然是不会随便停车的，然后就出现了互殴这样的情景。
坐过了站要下车，这个听起来是非常荒谬的。但在我们的现实生活中，真的是有这样的乘客出现的。首先应该是公交公司的制度问题，只要乘客一投诉，处理的也往往是司机，不管是对还是错。
因此在公交司机中，也是流传着这样一句话，打不还手，骂不还口。所有就是遇到这样的情况，你说不能有任何的动作，被打了也只能是事后报警，但这样的作用基本不大的，还会耽误时间，最后还是司机受伤害。
而有些乘客则是利用这样的漏洞来挑战司机的底线，不得不说这样的一个制度是非常不合理的。为什么只能是乘客可以投诉司机，而司机不能投诉乘客呢？就算顾客是上帝，可那也是建立在一种前提下的，那就是相互尊重。你都不尊重我，那凭什么要尊重你呢？
况且司机是保证大家的利益，不能因为自己的利益得不到满足或者不满而打乱司机的行车节奏，从而造成全车人的利益受到损害。那问题来了，我们如何改善驾驶员的驾驶环境呢？
这个我觉得应该是在公交车上，把驾驶室和乘客隔离开来，这样不管是遇到什么情况，乘客是不能打扰到司机的，司机也可以专心的驾驶，确保车辆在行使途中不出问题。在驾驶室里面安装录音系统，万一真的有乘客找事的话，有录音为证，我们司机也不怕的。
虽然是隔离了乘客，可这是远远不够的。有乘客敲打隔离的玻璃门或者用重物敲击，那还是会影响到整个的行车安全。因此是可以借鉴动车上的烟雾感应器，它是感应到有烟雾以后会立即停车的。
我们的公交车不妨也用上这样类似的系统，比如遇到拍打或者重物敲击时，会立马停车。这样能防止乘客想要挑事或者殴打司机，我们的司机不和乘客接触，也自然是少了一些事情。
17看科技
确实是应该改善驾驶员的驾驶环境。
要改善驾驶员的驾驶环境，一个是驾驶员车上的环境，还有一个就是驾驶员面临的奖励考核环境。
驾驶员在车上的环境的改善也是可以有很多的措施的。
1、设置隔离门，现在北京好多公交车司机和乘客之间是有隔离门适当隔离的。而且都贴有大幅面的警告，不允许乘客打扰公交车司机。
2、公交车上设置安全员。现在北京等大城市，公交车上好多都配有安全员的。如果遇到突发事件，安全员可以立刻出来管。如果是乘客找司机理论，安全员也是会立刻制止的，这样就不容易让驾驶员分心。
驾驶员面临的考核环境也有改善的空间
公交公司为了管理规范，也是有很多的制度限制公交车的。比如公交车要按时间来跑，公交车只能是停在公交车站，半路上不能停车。等等。可能还有好多奖惩制度在管理着公交车司机的行为。是否这些制度也是要保证行车安全的。
公交车司机应该有适当的自由裁量权，比如，在收到言语威胁并且动手威胁的时候，公交车应该先停车，保证乘客安全。让后报警处理。这样的权利对于公交车司机来说应该是很重要的。
公交公司的考核里面，对这样因为保障安全的紧急停车，不能扣司机的工资和奖金。因为这样确实是为了保障乘客的安全而为。
综上所述，司机的驾驶环境确实需要改变了，不仅需要改变驾驶员公交车上的环境，也要改变公交公司对于驾驶员的考核奖惩的制度环境。这样才能更有利于公交车司机不受干扰，能够保障安全。
睿思天下
彻底改善杜绝不是一朝一夕的事，一个社会问题，一个全面影响也需要大家全面参与解决:
第一，司机考试驾照严格培训，播放类似严重后果，以儆效尤，提升司机职业素养和专业能力。比如驾驶不搭讪，有分歧靠边停车打开应急灯，慢慢吵和打，报警处理。
第二，文明乘坐汽车，之前都有不要和司机攀谈的语录贴车上，社会民众都要参与，逐步治疗那些巨婴。
第三，乘客司机互相监督机制，建立舆论机制，乘客和司机互相监督，互相举报，提出遇到类似情况各种参考正确处理方案。
第四 ，惩罚机制严格，重典可以最快速传播和引起重视。危害公众安全罪，殴打驾驶中司机罪，乘客制止行为合法，反抗都入罪。
第五，媒体加大宣传力度，让更多民众知道了解这些危险情景，包括对应惩罚，比较人身财产安全是人民基本需求。
第六，大力发展无人驾驶，目前技术已经达到L3，希望很快达到L4标准，需要所有行业从业者共同努力。
这个案例也算一个警示，希望这些司机不专业，巨婴和冷漠的离开给社会带来更多有意义价值的影响。
KevinKUNG龚靖蒙
之前我回答另一个问题的时候，说了一个方法，那就是把司机和乘客隔离开，用玻璃加栏杆，让乘客够不着司机，这样就能避免此类事情的发生，但是我觉得这个方法有个弊端，那就是司机突发疾病的时候，突然失去意识，可能也会导致有车祸发生的，此时会开车的乘客也只能干着急，所以我觉得这个方法也不是很完美。
后来，我又想了一个方法，那就是每个司机配一个安全员，而且司机和安全员人手能有一个电棍，凡是捣乱的乘客，抢方向盘的，打司机的，司机或者安全员都可以直接用电棍把那个乘客电晕，而且不用付任何责任，不知道这方法能不能实行啊，加一个安全员也是为了所有的乘客作安全保障啊。
最后，我希望能对那些无理取闹的乘客，做一些较为严重的惩罚，最好关个几个月。
国外的都是加黄线的。
小幸福的萌萌雷
驾驶员是一种枯燥乏味的工作，尤其公交驾驶员，每天都是固定的路线，而且又是又长又宽的车，个人感觉其实超过5米的车开起来确实挺难受了，再别说到城市里，整天堵车堵的人已经够心烦了，再遇到个泼妇，可想而知那种状态会是怎样
改善驾驶员的工作环境不好实现，只能说尽力保障驾驶人的安全才是第一要务，抢夺方向盘这种智障行为我们在新闻上见得非常多了，百分之九十的原因都是因为坐过站，让司机停车，至于为什么坐过站？一是语音报站声音太小，二是有些线路零时改道，三是乘客自己并没有留意，而一，三情况最多
保护驾驶员也应该是乘客自己份内的事，你可以说你没有这个义务，但是实际上，你是有这个必要，要之道你一旦上车，这个时段的命运就掌握在司机手里了，他的安全，和你的安全息息相关，他是头，您就是尾，此事件中泼妇和司机吵了5站路，却没有一个人出来劝劝，结果大家却成了别人的牺牲品
保护驾驶员安全，公交公司也要平日加强危机应对的演练，培训，就是说最难听了实在要打，车停路边，我们再好好打，不能殃及别人
我们生活里，该出手的还是要出手，这个出手不是让你去动手，起码看到该劝的还是要劝一下，别人有难处你能帮就帮一把，不要只做一个麻木的看客，社会氛围就是靠一个个人努力去改变，你以为事不关己，其实，城门失火，殃及池鱼的事并不在少数
杨文青rock
'这事件必须反思，举一反千！
与公交司机的近距离磨擦，是常见的事，习以为常。这次教训深刻。人与人之间的磨擦，可能造成悲剧发生，血的教训告诉你我，方向盘就是确保生命的生的方向，司机就是掌控生的方向的人，为什么我们一些人没有这种定义，为所欲为侵犯司机，打骂的，起哄的。这是视自己的生命为儿戏。
司机也是人，有差错有服务不到位的，要指正，给他改善服务的空间，不能把司机看成乘客的“工具”。司机要以客为本，做服务要以安全舒适细心为上。避免与乘客发生冲突。
关键是全社会都要提升素质，与时俱进，公共秩序就是人的安全系数，越有秩序就越安全。
闲适人家
在重庆需要改善公交司乘关系的有许多，在很多区县公交司机到站不主动停车，也不主动报到达站名等，并谩骂乘客为何不提前喊要下车，这些都是非常突出的司乘矛盾，作为公交公司和开公交的人做好本职工作，规范自身行为，文明建立窗口行象，减少不必要的司来紧张风气！
祥馨号1
以后，看到抢方向盘，打司机的直接按恐怖分子处理，直接干就对了，别想太多，命都没有了，惩罚还有意义？！支持的点赞👍👍
