9月25日，GIEC2018第四屆全球互聯網經濟大會在北京舉行。作為互聯網行業年度盛會，大會聚集了全球互聯網精英從業者，共商前沿趨勢。易到用車成為大會指定服務用車，並獲頒"年度最值得信賴出行平臺"大獎。
全球互聯網經濟大會作為互聯網經濟的風向標，從多個維度公佈了年度各優秀企業榜單。其中，易到用車憑藉充足的運力保障、穩定的出行服務，以及在提升司機收入與降低乘客出行成本等方面做出的社會貢獻，獲評"年度最值得信賴出行平臺"。
網約車經過8年發展，市場需求已由簡單的"有車可用"轉變為個性化的"良好用車體驗"。但事實上，目前整個網約車市場的滿意度並不理想，仍然普遍存在"打車難、打車貴"等現象，對人們選擇網約車作為出行工具的信心帶來消極影響。
針對打車難現象，易到用車於今年上線易達車型，補充了專車以外的快車需求市場。同時，易到用車在全國範圍內廣泛接入出租車，目前已在60餘地市完成接入。在進入快車和出租車市場後，易到用車運力獲得大幅提升，基本有效滿足了各地運力需要。
7月份，北京地區普遍出現"打車難"現象，乘客抱怨叫車排隊。易到用車憑藉較好的運力積累，無需排隊叫車受到市民歡迎。期間，易到用車推出系列運營活動，用戶可享受近乎市場7折的優惠用車服務。此外，因易到用車施行"雙選模式"，即用戶與司機可互相選單，司機可降級聽單，由此，許多用戶可通過約7折的快車價打到豪華車服務，這讓易到用車收穫了良好的市場口碑。
近期，多地出現夜間打車難現象，易到用車對此調集運力，保障用戶夜間出行。據統計，易到用車近半月夜間訂單環比增幅超240%，其中北京、上海、廣州等地環比增幅達300%。
在完成運力補充的同時，易到用車分別在司機端和乘客端調整價格體系，改善司機收入低、乘客打車貴現象。目前，易到用車在司機端的佣金收取比例，各車型均列行業最低。這一低佣金模式廣受司機好評，這也是易到用車運力得以保障的主要原因。在乘客端，打車費經調整後，同樣居業內最低之列。
易到用車運營負責人表示，迴歸平臺本質，充分讓利用戶和司機，市場就會主動靠攏。比起成為一家更賺錢的出行平臺來說，我們更希望成為一家被值得信賴的平臺。"未來，我們還將陸續推出司乘兩端的惠利措施。"
據悉，這是易到用車近一月餘時間獲得的第二次獎項。今年8月舉行的2018年世界移動互聯網大會上，易到用車"憑藉在構建和諧司乘關係、創新運營模式"等優勢，榮膺"年度最佳出行類平臺"。
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