90后的老王
长城魏派、吉利领克，在造车新势力中是知名度最高、销量也最高的品牌，上市之初可能大多数人对于领克的会更看好一些，但随着产品的持续更新这种风向似乎要转变了。
俗话说背靠大树好乘凉，吉利领克就是这样获得成功的，背后有沃尔沃的技术支持，只要产品没有明显缺陷这个品牌就可以轻而易举获得成功，事实也确实如此。
领克01上市之初就获得了相当不错的成绩，销量直到今天依旧能维持在9K以上，对于一个全新品牌来说这是很难得的。但首台车的成功很明显造成了吉利的膨胀，随即推出的领克02、03产品品质差很多。
虽然都是沃尔沃的机头但三缸动力成为了唯一的选择，高价低品质的领克已经在走下坡路，从领克03这台车上仿佛看到曾经的观致，这个品牌的生命力可能不会很旺盛。
长城魏派初期基本不被看好，VV5和VV7浮夸的造型是直接拉低销量的原因，不客气的说审美水平在这一级别的大多数人还不具备消费这台车的能力，待达到消费水平的时候又基本不会再选择这台车。
而少数有消费能力的群体也毕竟是少数，销量持续走低已经说明了问题。油耗方面魏派并不像负面信息里传播的如此夸张，是一台2.0T发动机的正常水平；性能被越描越黑，但事实也能跑进10秒，20万以下的SUV有这个成绩也是合格的，只是被四出的尾喉再一次变为槽点。
所以早期认为魏派以这种设计水平注定会失败，不过从VV6推出之后这种印象有了改观。设计已经属于符合大众审美，设计语言延续但整车造型明显饱满很多，仅此一点的改变就可能改变魏派的走势。而且VV6在动力传动平台没有降级的前提下推出了四驱版本，价格又有一定幅度的降低，诚意是可见的。
两个品牌一个再走下坡路，一个在努力改变，领克惊艳一时但也可能是昙花一现，魏派只要哈弗不倒应该可以持续生存。
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要想跑得快，全凭车头带！吉利集团李书福，江浙人！长城集团魏建军，河北人！江浙人开放聪明能吃苦！河北人保守踏实能干！吉利布局完整，有计划的从发动机到离合器(收购澳大利亚)到车身收购(韩国)，从收购沃尔沃到宝腾再到奔驰股份，从轿车品牌到跑车(莲花)！全国布厂(陕西，贵州，宁波等)！长城布局单一，车型单一！虽然质控不错！做为军人出身的魏董严谨，守住品牌问题不大。但更加看好吉利集团的车！虽然我是河北人！长城再如此保守下去，保时泰(众泰)也快超过你了！(众泰的发展战略也是不错的)。别喷我！
