大眾作為中國消費者最熟悉的汽車品牌，無論是品質還是情懷早已深深的烙印在國人心中，多年的耕耘奠定了中國汽車市場標杆級的地位，其實我們只是見慣了大眾家用車，其實大眾在多年前就已經開始進軍豪華圈，比如我們今天要聊的這款大眾使出渾身解數打造的最豪華SUV—全新途銳，幾乎是集大眾集團最先進的技術於一身，絲毫不影響它的旗艦車型所詮釋的豪華，完全是為那些不願顯山露水的成功人士所打造的低調奢華。
大眾途銳“處世之道”一直都很低調，在沉寂了幾年之後，這款經典的SUV終於迎來了全新換代，先期推出搭載2.0T和3.0T發動機的三款車型，售價區間為63.68-83.68萬元，目前以全進口的方式銷售。我們可以用幾個關鍵詞來總結蛻變之後的第三代途銳，創新、科技、豪華，可謂亮點頗多，即便是與同級競品進行對抗也不乏自信，接下來我們就從這款新車的主打亮點出發，到底有何過人之處，能與一眾豪華SUV掰掰手腕？
《血統尊貴：MLB evo平臺第五款豪華中大型SUV》
在大眾集團裡，還有很多彰顯身份的豪華和超豪華品牌，全新一代途銳作為大眾品牌最旗艦的SUV，基於MLB evo平臺上誕生的第五款豪華中大型SUV，與價格區間從80萬-300萬級別的奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利添越、蘭博基尼Urus等車型共享同一平臺，充分彰顯了血脈的純粹與尊貴。
《途銳年輕了10歲：老少通吃的全新家族設計》
“顏值”一直以來就是汽車市場決定購買力的關鍵因素，全新一代途銳相比過去老款，採用了家族最新的設計理念，絕對年輕了至少10歲，渾身充滿了科技感，不僅可以滿足低調成功人士的喜好，也非常符合現代年輕人的審美，至於車身尺寸，在數據上全面超越老款車型，但由於市場定位低於奧迪Q7，僅寬度成為了優勢，至少在視覺上顯得更加有衝擊力。
《比奔馳S級還養眼：全新途銳高科技雙屏內飾全系標配》
第一眼看到全新途銳“數字化駕駛艙”的內飾設計，驚豔的效果似乎讓我們忘記了這是一款大眾品牌新車，首先雙屏相連的設計風格，我們最早是從奔馳S級身上看到過，但此次途銳尺寸更大、功能更強、設計更加養眼，12英寸液晶儀表屏（分辨率：1920x720）和15英寸觸控屏（分辨率：1920x1080）視覺上是連為一體，高分辨率加持下，屏幕效果清晰度極高，最重要的是還全系標配；同時觸控屏呈現出偏向駕駛員的角度，既滿足視覺衝擊又符合人體工程學，支持手勢觸控、語音控制等多種交互操作。
《讓你駕駛更簡單：科技安全配置武裝到牙齒》
作為大眾汽車 " 高科技旗艦 "SUV，全新的途銳主打豪華市場，眼花繚亂的科技配置幾乎全部囊括其一身。我們不妨先來看看其中比較搶眼的功能：
全新途銳在頂配搭載了智能全矩陣式LED大燈，足以被稱為世界上最先進的前大燈系統之一，夜間行駛時，提供多達12種動態照明模式，可智能優化照明效果。配備128個LED點光源，運用光束矩陣都可以單獨激活。除了近光燈的矩陣由一塊帶有48個LED構成，遠光燈的矩陣由一塊27個LED構成，還有其他各種LED點光源，滿足包括近距離照明和日間行車燈、轉彎燈、位置燈和動態轉向指示燈等信號功能的需求。
夜間行駛時，智能的矩陣LED大燈輔以夜視系統，為安全駕駛保駕護航，熱成像攝像頭將自動檢測人與動物等生命體，根據碰撞風險級別以不同顏色顯示於12.3英寸全液晶儀表，並進行預碰撞預警。
在這個級別的SUV中，全新途銳的智能駕駛輔助系統自然不能缺席，通過周身大量傳感器和攝像頭，實現包括前方交叉路口輔助系統、預碰撞乘客保護系統、盲點檢測/併線輔助系統、交通擁堵輔助系統、道路交通標識識別系統等功能，讓出行具有多重保障。
全新一代途銳配備了同級車型中面積最大的HUD抬頭顯示系統，可將關鍵數字信息投射到前擋風玻璃上，突破駕駛員的傳統視角，當前車速、動態路標顯示等重要信息也可自定義式呈現，當然更值得說明的是，這項功能全系標配，在奧迪Q7上選裝需要2萬元以上。
《豪華配置更舒適：從視覺到感官的昇華》
除了安全科技配置的全面升級，全新途銳在豪華舒適性配置上也上升到高階水平，這也是躋身豪華中大型SUV門檻的必備技能。
全新一代途銳內飾其中一個亮點就是多達30種顏色的內飾氛圍燈，新開發的LED氛圍燈令車內氛圍在夜間駕駛時更加舒適。氛圍燈還可以在全新一代途銳車內製造個性化氛圍，同時，氛圍燈的亮度也可在不同照明區域內進行調整。
在舒適性方面，全新一代途銳首次配置了帶全新氣動按摩功能的前排座椅，通過中控屏可以有8種模式的選擇。而後排座椅除了可以有160mm的前後調節空間，靠背還有共3級最多21°的傾斜度調節，這對於長途乘坐的舒適性需求就尤為重要了。全新一代途銳在整個內艙的靜音控制也相當到位，由此也能發揮出高保真寶華音響的出色音質。
《操控與越野完美結合：標配空氣懸掛/全輪轉向》
途銳作為大眾品牌旗下最頂級的車型，其優異的駕駛體驗和操控表現就一直是同級大型SUV中的標杆，而全新一代途銳在輕量化、降噪、底盤技術和智能輔助系統上的全面提升，使得其在駕駛操控體驗方面的優化是非常顯著的。
全新途銳全系標配自適應空氣懸掛在提升舒適性和通過性方面的一項“神器”，除了正常“舒適”級別的高度，當車速超過120km/h，空氣懸架自動降低15-25mm，從而減少空氣阻力並改善操控性。而為了便於後備廂裝卸貨物，後懸可單獨降低40mm。
同時駕駛者可通過中控臺旋鈕手動調節空氣懸架的高度，包括升高25mm的“越野”級別和增高70mm的“特殊越野”級別。 60%的最大爬坡能力和35°最大側傾角與上一代保持一致。而在空氣懸架的作用下，最大接近角和離去角可從25°調整至31°，縱向通過角也由18.5°調整至25°。此外，最大涉水深度從490mm升高至最高570mm。
全新途銳是首次採用全輪轉向系統（AWS）的大眾品牌汽車，儘管車身尺寸龐大，這項技術讓靈活性及穩定性得到了全面提升。在低速轉向時，後輪將自動與前輪反向轉向，以減少轉彎半徑；當高速行駛時，後輪將自動與前輪同向轉向，變道將更加輕鬆、穩定。當車速低於37km/h，後輪的轉向與前輪相反，轉向更加敏捷。當車速超過37km/h，後輪轉向則與前輪相同，過彎和變換車道時會更加平穩和快速。
全新途銳共有10種駕駛模式，除了有著雪地、自動越野、專業越野3種標準模式，銳智版車型在“越野套件”的加持下，另有沙地和碎石2種模式。而公路駕駛模式包括經濟、舒適、標準、運動、個性等五種駕駛模式，加上258mm的最高離地間隙，讓全新途銳真正堪稱全地形SUV
為了進一步提升行駛穩定性和乘坐的舒適性，全新一代途銳還有一件法寶，就是前後軸均配備了主動式電子防傾杆，由中央控制單元協調防傾杆的使用，更快速地抑制出現的側傾。
《起步價格相差6.3萬 途銳對比奧迪Q7到底有哪些優勢？》
我們都知道全新途銳與奧迪Q7幾乎在三大件上完全是一致的，最大的差別莫過於品牌溢價力，由於近期奧迪Q7售價進行了大幅官降，兩款入門車型價格都在70萬內，這樣就不可避免的形成競爭關係，起步價格相差6.3萬，對於一款60多萬的中大型SUV來說，似乎不足以彌補品牌溢價帶來的差別，其實真正的差別到底在什麼地方？要想了解真相不妨通過配置對比清單讓你一探究竟：
或許有很多消費者有困惑，60多萬的車，一個大眾LOGO，一個奧迪LOGO，入門車型才差6萬多元，是不是還不足以提升全新途銳的購買力啊？其實這只是表相，通過配置我們不難發現，全新途銳全系標配了眾多有價值的配置，比如空氣懸掛、HUD抬頭顯示、座椅通風、無鑰匙進入等，單單這些配置，奧迪Q7選裝價格就近10萬元，何況還有一些如膝部氣囊、無線充電和電子防傾杆等無法選裝的配置，何況15英寸的中控大屏也看起來科技感遠比Q7的8.3英寸更強，綜上來看，Q7要想實現相同的配置，兩者實際的差價要超過15萬元，這對彌補品牌溢價帶來的差距，相信聰明的消費者會做出適合自己的選擇，何況Q7選裝週期長、優惠少，這也是新途銳全系標配的優勢所在。
全文總結：出色的血統加逆天的配置，這就是全新途銳給我們的一份驚喜，如今的消費者對於汽車需求擁有更強烈也更理性的消費觀，低調奢華有內涵，不愛張揚從眾，全新進化的途銳看上去更符合他們的口味。至於目前來看，主要的競爭對手還是來自於奧迪Q7，各有各的優勢與擅長之處，有人願意為豪華品牌妥協，也有人願意為低調奢華傾心，都是有對高端品質中大型SUV追求的不同消費觀，否則就不如花30萬買輛途昂，至少看起來尺寸不比Q7小。
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