隨著時間的推移，很多家庭的人口是越來越多，一臺5座的小轎車或者SUV明顯不能滿足全家人出行的需求，而像歐美國家那樣，夫妻倆一人一車也不是當下國內的主流，這也是促使很多品牌開始佈局國內7座家用MPV市場的原因。
首先一臺車銷量不佳，最主要的問題多半是出在顏值方面。特別是對於國產品牌而言，各家技術水平可以說是半斤八兩，在十萬元這個價格區間，誰都沒有壓倒對手的獨門絕技，所以顏值就成了立分高下的重要標準。其實凌軒單從前臉看，還是比較大氣穩重的，點陣式的遁形格柵給人一種力量感，個人感覺比長安現在類似雷克薩斯式的最新家族前臉還要耐看，作為一臺MPV來說，凌軒的前臉顏值不輸GL8。可惜包括11萬多的頂配車型，前大燈也全部採用的是鹵素光源，明顯不如宋MAX的大燈精緻。
車身側面，作為一臺家用MPV，車側的造型與前臉同樣重要。平直的車頂增大了車內的乘坐空間，不過整個車身怎麼看都像是一臺幹活用的麵包車，跟家用MPV似乎不沾邊。反觀宋MAX微微下滑的流線造型和時尚的輪轂都讓車身充滿運動氣息，完全脫離了工具車的視覺感受，絕對不會讓別人以為你開的是一臺幹活用的麵包車。而凌軒的車身長寬高雖然為4730*1795*1730mm，軸距2760mm，高度和長度超過宋MAX，但是高大的車身卻沒有換來一點點檔次感，難怪出現家用沒人要，幹活用又嫌太貴的尷尬境遇。
車尾造型，方方正正看起來比較穩重，沒有什麼特點，更沒有什麼時尚感可言，雖然比車側看起來好一點，但是同樣是難逃麵包車的既視感，甚至還不如寶駿730。總體來看，長安在設計師身上可要多下血本，實在不行也學學比亞迪，直接請大咖外援啊。
再看車內，看起來也十分有質感，內飾用料在10萬價位中的國產品牌基本不用擔心，做工也算細緻。中控臺上採用了較大面積的軟性材質，顏色的搭配也完全感覺不到一絲麵包車的氣息，尤其是8英寸觸控液晶屏的使用，完全擺脫廉價的質感，逐漸往10萬級的SUV的水平看齊。
駕駛席位置，方向盤採用三幅式造型，儀表盤造型中規中矩，沒有什麼亮眼的設計。安全配置方面，只有頂配有8個安全氣囊，入門版則只有前排雙安全氣囊。
座椅佈局和乘坐表現，凌軒採用了2+2+3的形式，座椅材質上，除了入門車型外，其餘都採用了仿皮材質，表現出於同級中上水平。第二排為兩個獨立座椅，配備單側扶手，支持前後移動，舒適方面沒問題。空間方面，得益於方正的車身，所以凌軒的第一、第二、第三排空間表現十分突出，明顯比宋MAX優秀多了，如果單論空間的話，凌軒無疑更適合滿載全家出行。
動力方面，共有兩款發動機可選擇，分別為1.5T及1.6L自然吸氣發動機。發動機的最大功率分別為156和125馬力，最大扭矩為225和160牛·米，與1.5T發動機搭配的是6速手動變速箱和來自愛信的6AT手自一體變速箱，動力表現自然不是這種家用MPV的賣點，不過搭載的這臺愛信6AT，在平順性和日後的耐用可靠性方面能給車主吃下一顆定心丸，絕對比那些使用雙離合的對手放心多了。
最後總的來看，長安凌軒在內飾質感、車內空間和動力總成方面都不輸對手，甚至某方面還小有優勢。奈何長安的外觀設計師實在是不給力，跟比亞迪完全不在一個水平上，甚至連寶駿都不如。在顏值就是銷量的國產品牌車型裡，長安凌軒無疑就是被設計師耽誤了的車型。
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