如今，我們生活在互聯網飛速發展的時代，它正在改變著人們的工作、學習和生活方式，它不僅豐富了信息資源，而且提供了無限的空間和時間。汽車也隨著互聯網的發展不僅是日常代步的工具，智能化的駕乘體驗與高效的性能對當下年輕消費者來說也尤為重要。
上汽名爵HS，作為名爵最新推出的一款高性能運動SUV，自上市以來便打著“荷爾蒙SUV”的稱號贏得了眾多的關注，新車在視覺、聽覺、觸覺多方面給你不一樣的荷爾蒙激發點，想要激發荷爾蒙，一定要有驚喜，超乎想象是必備條件，名爵HS確實做到了給你驚喜。
近日，上汽MG名爵在美麗的羊城發起了全球首創的“一日通勤用車評測”，其目的，就是要在最貼近廣大消費者日常的真實用車環境下，去測試、考量、評估一款產品的全方位綜合實力。好了，廢話不多說，下面我們就一起來看看，這款連車型都充滿荷爾蒙的運動SUV在日常使用中都有怎麼樣的表現吧。
雖然擎哥對新車有一些瞭解，但是當親身體驗名爵HS這款車的時候，它還是給擎哥傳遞出了不一樣的感受。本次活動，擎哥試駕的是一臺1.5T+TST 6速溼式雙離合變速箱的車型，最大功率170kw、峰值扭矩360牛·米，這套動力組合讓名爵HS擁有百公里加速7.2秒的成績。在試駕過程中，無論是低速行車頻繁停走狀態下的抵擋位來回切換，還是在車流密集的道路上來回變換車道加減油門，名爵HS的動力的響應都特別及時，可以說名爵HS的表現已經完全可以和在雙離合領域積澱頗深的大眾相媲美。另外，在啟用方向盤那顆會刺激荷爾蒙爆發的紅色超級運動模式按鈕，雙離合變速器換擋的反饋給我感覺就是類似無極變速箱上配備的模擬檔位。除了在轉速上感覺指針在跳動，提速方面也很積極，而且引擎的聲音也隨之咆哮起來。
當然除了上面提到的優秀操控性能之外，名爵HS車艙內採用了360度豪華皮質軟包，而縫線工藝的使用則進一步提升了車內的豪華感。還有專為駕乘者提供的一體式真皮運動座椅，椅面由德國百年品牌Bader提供，加上Alcantara材料點綴，柔軟舒適摩擦力更大，更適合操控。除此之外，三幅式平底多功能方向盤、銀色鍍鉻裝飾的搭配也能在視覺上增加運動氣息，中控臺兩端類似於戰鬥機渦輪風扇般的出風口設計更凸顯了這樣的視覺效果。從顏值方面考量，名爵HS沒有讓人失望。
名爵HS給擎哥帶來的驚喜就是它出色的NVH表現。說實話，擎哥一開始對廠家所說的怠速36.5分貝的成績是持懷疑態度的，不過進入車內駕駛的時候就會發現，它確實能夠讓整個世界都安靜下來，而且發動機的怠速聲也微乎其微，整體給人一種明顯的豪華車靜謐感。同時，名爵HS還配備了經過專屬調校的BOSE音響。從實際體驗來看，出色的NVH表現對音響的加持確實能帶來更好的音樂享受。另外，由於車內有著良好的靜謐性，因此即使是在高速上，名爵HS對發動機、風噪等外部噪音的隔絕也做得很到位，車內乘員不需要刻意提升音量，就可以實現自然清晰的交談。
為年輕人量身打造的名爵HS還搭配最新斑馬3.0智能系統，相信大家一定不會陌生，都知道這套系統在目前來說智能化是非常高的，只需動動口，聽歌、導航，都能滿足需求，既便捷又能提高了駕駛安全性。除此之外，名爵HS還擁有豐富的安全配置，例如ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、IHC智能遠近光控制系統、SAS車速輔助控制系統、360°全景影像系統等，讓駕駛多了一重安全保障。
在整個一百多公里的試駕過程中有城市、高速等各種路況，名爵HS不論是在頻繁啟停的市區擁堵路段還是在策馬奔騰的高速上，動力的輸出以及平順性當然非常重要，可制它的制動系統也是同樣出色，36米剎停成績在同級別車型中也是相當的出彩，而這些當然離不開其合理的前後配重、更高強度的懸架系統、米其林Primacy 3 ST 浩悅輪胎、德國大陸卡鉗等裝備。而且名爵HS全系標配XDS彎道動態控制系統，更能有效提升過彎能力、帶來更極致的過彎表現。
寫在最後，名爵HS作為一款緊湊型SUV，在11.98萬-14.98萬元這個價位區間面對的競爭對手還是比較多的，可它是從性能、智能、安全、外觀、內飾、舒適、配置等各方面都結合的年輕消費者喜好打造的一款日常通勤車，其顏值也是賣點之一，並且擁有相對不錯的配置、空間和駕控，這些極有可能激發年輕人的荷爾蒙讓他們最終為其買單。還有這是一輛可以對標昂科威的SUV車型，從價格上來說也非常具有吸引力。
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