今年七月底一汽-大眾推出了首款SUV車型——T-ROC探歌，時隔不到兩個月，一汽-大眾今晚再次為我們帶來了旗下第二款SUV車型——探嶽，探嶽定位於中型SUV，全系搭載第三代EA888 2.0T高低功率兩個版本發動機，並有四驅系統可選。在國內SUV市場已經被爆炒了這麼多年之後，一汽-大眾終於開始全面發力SUV市場，不到兩個月的時間內接連帶來兩款SUV車型，繼大眾T-ROC探歌之後，大眾探嶽還能感受得到SUV市場的餘熱嗎？
小號途銳，比途觀L運動比途昂精緻
探嶽的前臉雖然繼承了大眾家族式的T字型佈局，但是也並非完全照搬橫平豎直的家族式設計，整體的前臉風格和探歌有些類似，前大燈與鏤空的進氣格柵連為一體，進氣格柵內部採用了黑色的蜂窩網狀裝飾，傳統霧燈的位置也採用了和探歌一樣的環形佈局，並且同時採用了環形的LED日間行車燈，放在這麼一輛中型SUV上可以說是相當個性了，R-Line版本車型則採用了貫穿式設計的保險槓並將兩側霧燈區域連為一體，視覺效果更加動感。
探嶽的側面相比途觀L明顯多了些個性，側面腰線不再是平直設計，而是採用了小倒角的做法，在後門把手處向上抬起，配合寬大的輪拱來看肌肉力量感明顯。傾斜角度較大的C柱頗有幾分溜背的意思，從A柱經過門框上沿一直延伸到C柱底端的鍍鉻飾條將車身的上半部分包圍，這一點也和探歌一模一樣，在凸顯個性的同時也很好的提升了精緻感。此外，探嶽的輪圈尺寸達到19寸，輪胎則採用鄧祿普SP系列輪胎，從輪胎數據來看，探嶽可能更偏向駕駛感受。
探嶽飽滿的尾部造型和尺寸不小的尾燈與現款途銳十分相似，新車尾部下保險槓造型與車頭相呼應，兩側採用了“假排氣”的裝飾，實則為隱藏式排氣佈局，探嶽的尾燈沒有途觀L那樣稜角分明，也沒有途昂那樣大的粗獷，整個輪廓線條較為柔和，內部採用LED光源，點亮後視覺效果相當不錯，甚至有些燈廠奧迪的味道。
空間優勢不小，內飾科技感不錯
探嶽基於歐版Tiguan打造並出自大眾著名的MQB平臺，和途觀L一樣，探嶽進入中國市場後對軸距進行了加長，新車長寬高尺寸分別為4590毫米，1860毫米和1660毫米，軸距尺寸為2731毫米，在軸距上探嶽甚至超過了途觀L。
內飾佈局上探嶽採用了全新寶來相同的大眾最新家族風格，依然是T字型的傳統佈局，不過空調出風口移到了中控屏幕下方，整個中控臺正面採用了一整塊鋼琴烤漆材質，從主駕駛側面的空調出風口一直貫穿到副駕駛側面的空調出風口，不僅對車內質感的提升有所幫助，看似將中控屏幕和儀表臺連為一體的設計也增添了不少科技感。
另外，探嶽的中控臺採用了向駕駛側傾斜的設計，整個中控的設計和全新寶來一樣是建立在三維空間裡的，雖然並沒有太多搶眼的元素和激進的線條，但是總體看起來熟悉的大眾氣息並挑不出什麼毛病，耐看並且還算時尚。當然如果你對基礎的黑色調不感冒的話，還可以選擇別的內飾風格，大眾為探嶽提供了10種不同的內外飾選擇。
值得一提的是，探嶽還搭載了大眾最新的MIB人機交互系統，該系統可為車主提供更多數字化服務，並且還支持手勢操控功能，全液晶儀表盤的使用則使探嶽的科技感更進一步。
全系搭載2.0T發動機，提供四驅系統可選
動力方面，探嶽將全系搭載大眾集團的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，低功率版本發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。與發動機相匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，高配車型還搭載第五代4Motion全時四驅系統。
從途觀L來看，這套動力總成無論是動力水平還是燃油經濟性都有不錯的表現，用在探嶽身上絕對符合它的運動化定位。考慮到途觀L現在上市了1.4T版本車型，未來探嶽也有望進一步降低購買門檻，搭載1.4T發動機。
搭載L2智能駕駛輔助功能
配置方面，探嶽也毫不含糊。新車將標配無鑰匙進入、一鍵啟動、LED日行燈、ANC主動降噪科技、EPB電子駐車、TPMS智能胎壓監測系統、多功能方向盤、倒車雷達、雙區自動空調、全景天窗、定速巡航等功能。
如果對安全性有更高的要求，探嶽還提供了豐富的駕駛輔助功能以供選裝，包括TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航系統和車道保持功能，一汽大眾宣稱探嶽可以實現L2智能駕駛，在同級別合資量產SUV中，探嶽是第一個做到的。
結語
據悉一汽-大眾探嶽將於10月22日成都上市，憑藉大眾品牌在中國的影響力，在正式上市前探嶽就吸引了足夠多的目光，但這並不代表探嶽一定會成功大賣。儘管探嶽試圖通過運動化定位來與途觀L進行市場劃分，但無論從什麼角度看，探嶽的運動化程度都遠遠不夠，其上市後將無法避免與途觀L的直接競爭。然而途觀系列車型已經深耕國內市場多年，積累了非常不錯的口碑，且常年位居SUV銷量排行榜三甲，要撼動途觀的銷量地位，探嶽需要一些新的亮點，否則難免會出現曾經邁騰的尷尬境遇。
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