一次偶遇，改變對SUV外觀“傻大丑”的看法
偶然大叔去洗車，發現一輛近似於“NX”的車迎面駛來，但沒有明顯的“Nike”燈，而是與大燈融為一體。車身體積也比“NX”大了一圈。停好後才發現是“RX”，並且是輛寶石藍色450h的混合動力版本。
外觀著實顯的霸氣，但絕對不是“傻大丑”的那種。SUV界外觀顏值，大叔只服兩位。一位是奔馳G，另一位就是雷克薩斯的RX。又不同於G，RX是屬於那種兇狠中透露出陰柔美的感覺。整車的“凌厲”線條非常多，凹凸的切面大膽。造就RX立體“雕塑”感。
尾部沒有虎頭蛇尾之感，線條勾勒出一個和前臉呼應的“紡錘”式設計。亮點在C柱延伸的下方，宛如一個頭盔，懸浮在車頂，運動感十足。同時也讓RX顯得不那麼SUV。反具有兩廂掀背轎跑車的味道。
RX的長寬高車身尺寸為4890*1895*1690mm，軸距2790mm。這樣的數據在眾多競爭對手中並不算強，軸距也沒有太大的優勢。如果你夠仔細，你會發現該軸距和廣汽豐田漢蘭達如出一轍。的確，RX與漢蘭達是同一底盤。但RX車身長度更長，造就更好的整車協調性。
大燈方面，引以為傲的L型矩陣式LED遠近光燈、帶流水式轉向燈、帶轉角照明功能的前霧燈、並不是全系標配，需排除200T精英和舒適。
輪轂方面，除200T的精英和舒適型配備18寸輪轂外235/65 R18，其餘均為20寸輪轂235/55 R20。輪轂造型也有所區別。大叔建議，如果買了低配，儘量換一個輪轂吧。或者詢問是否能選配，更換輪轂的效果不是一般的大。
內飾的精細程度是漢蘭達不可比擬的
因為底盤的原因，很多車友喜歡將RX與漢蘭達做比較，包括內飾。但真的沒有可比性！雖然內飾風格還是雷車擅長的“家居風”，但做工完全是漢蘭達不可比擬的。
能看的見的地方几乎都用真皮和軟材質進行包裹，常規車型內飾有深、淺兩種雙拼配色供選擇。（F sport系列還有酒紅色的內飾）方向盤上下處使用了名為“shimamoko”的木質搭配（烏木），提升豪華感。中控中央處配備的12.3寸的大顯示屏分辨率極高，並可以觸屏控制空調系統，且安插多個界面的信息顯示。
畢竟追求舒適性，雷克薩斯在座椅上下的功夫毋庸質疑。其在巴黎車展展示的“蜘蛛網”仿生學座椅，確實可以用“驚豔”來形容。RX的座椅有多舒適，大叔在這裡過多形容無意。各位有興趣就去店裡自己感受下吧。（但最低配是織物座椅）
最低配能滿足需求，高低配差距明顯
缺的東西也不少！能看的見的例如電動後備箱、方向盤記憶功能、前後座椅加熱通風、自動遠近光大燈、車內氛圍燈、私密玻璃、遮陽簾等。還有看不見的如混動發動機、併線輔助、車道偏離、主動剎車、自適應巡航。買的時候才真正向你展示什麼叫一分價錢一分貨。這裡也不得不俗一點，還是有錢好啊……
2.0T或3.5L混合動力，大動力下的省油之道
以大叔開過豐田漢蘭達和雷克薩斯ES300h的經驗，省油效果是真真實實看的見的。尤其是混合動力100塊錢的油跑300KM也是醉了。RX按配置高低，分2.0T渦輪增壓和3.5L混動兩種發動機。其中2.0T採用之列四缸，最大馬力238P，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一體變速箱。3.5L採用V6發動機，同時配備兩個電機，綜合最大馬力313P，最大扭矩335牛·米，搭配E-CVT無極變速箱。
駕駛模式切換也必不可少，ECO、 NORMAL、SPORT S和SPORT S+ 同時具備，450h還有EV純電動模式。四驅車型配電子控制全輪驅動系統（AWD）。懸掛部分採用前麥弗遜，後雙叉臂式獨立懸掛。（F sport系列可進行懸掛軟硬調節）。安全方面則配備10個SRS氣囊。
豪華、經濟、實用、省心還是雷克薩斯
由於豪華車配置眾多，大叔也不能一一解釋完全，但是雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，原本是供給北美市場。大膽的造型和嚴苛的品質，讓其在短短的十幾年時間裡，就超越了“ABB”榮登榜首。並獨立與豐田品牌在全球銷售。
其著名的CT系列（家用兩廂車）、ES系列（宜家宜商）、IS系列（運動轎車）、LS系列（傳說中日本黑幫的最愛，比肩奔馳S級）、LFA（超級跑車）全球廣受歡迎。並且將引以為傲的混合動力技術廣用於其中。實現大型車的享受，小型車的油耗。讓原本相悖的“豪華與經濟”二詞，共同走在了一起。
閱讀更多 愛車混談 的文章
