这是一串惊人的数字：
四千公里风雪青藏线，平均每2.5公里就有一名倒下的军人；
六十二年来，青藏兵站部先后有781名官兵长眠于雪山冻土下。
哀乐低回，誓言铮铮。在格尔木革命烈士陵园，官兵们怀着无比崇敬的心情，排着整齐的队伍，来到人民烈士纪念碑前，向先烈敬献花圈、集体默哀、深情鞠躬。
他们庄严宣誓：一定牢记听党指挥、能打胜仗、作风优良的强军目标，激情干事业，忠诚守高原，无悔奉献！
官兵们来到了军史馆，那一段段荡气回肠的英雄故事催人泪下，更催人奋进。
指挥修筑这条公路的正是被人们称之为“青藏公路之父”的慕生忠将军。
当年，慕生忠将军与无数从祖国内地进藏的战士一起，走出了一条西藏解放之路、文明发展之路、民族团结之路。这条公路镌刻着慕生忠将军的崇高荣誉，凝聚着将军对高原的无限眷念，也将永远萦绕着各族人民对将军最深切的怀念。
1954年，中国人民解放军总后青藏兵站部所属汽车部队陆续开赴青藏高原，拉开了保卫、建设和巩固西南边陲的帷幕。
62年来，一代又一代官兵前赴后继，挑战极限，以“钢钎打不进，人也要扎根”的英雄气概，在“世界屋脊”开辟、铺就和架设了青藏公路、输油管线、通信线路，出色地完成了战略后勤保障等重大任务。他们，用鲜血和生命铸就了“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的革命精神。1990年7月，中央军委授予这支英雄部队“青藏高原模范兵站部”荣誉称号。
留下过许许多多动人传说的青藏公路的最高点---唐古拉垭口，海拔5231米，空气中的含氧量只有内地的一半。然而，这里并不寂寞，许多雕像和石碑都竖立在路的两旁。
上世纪50年代，军人们开辟了青藏线，西藏和内地从此有了一条母婴相连的“生命脐带”。
上世纪60年代，横贯雪域高原的通信线路建成。
上世纪70年代，格尔木到拉萨铺成了1080公里的地下输油管线，西藏从此结束了灯油照明的历史。
1998年8月7日，兰州—西宁—拉萨光缆干线全线开通，使西部信息化建设上了一个新的台阶。
露天观影。
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长期驻守在高原边防，官兵们有的指甲凹陷了，有的头发脱落了，有的心室增大了，还有的永远留在了雪山之巅
张鼎全，1990年被中央军委命名为“热爱高原的模范干部”和“新中国成立后100名为国防和军队建设做出重大贡献、具有重大影响的先进模范人物”。他逝世前是这支英雄部队的运输科长。在他的组织下，青藏线汽车部队从此开始了正规化行车管理模式，这种管理方式延续至今。
夜深人静，当汽车兵们酣然入睡时，在世界屋脊的星河里，还亮着一盏不熄的灯。这是张鼎全在修改他的反映青藏线汽车兵生活的长篇小说《雪祭唐古拉》。
由于常年奔波劳碌在青藏线，张鼎全病倒了。经医院检查显示：他的肺部受癌细胞侵蚀，已转移到腰部，脊椎受到了严重的压迫。专家们疑惑，这种病几年前就会有症状，尤其是近期肯定会出现剧烈的疼痛。但是，这位不平常的病人就是靠着信念和责任，支撑到生命的最后一刻。
孔志毅，曾荣获“有理想爱高原优秀战士”荣誉称号。1986年7月27日，他在长江漂流探险中献出了宝贵的生命。
郭和奎，曾获“扎根高原模范营长”荣誉称号。他入伍以来，从战士到营长，一直扎根在海拔近5000米的唐古拉泵站。在空气含氧量只有海平面一半的艰苦环境下，他一干就是15年。他始终以革命先烈为榜样，多次放弃到条件较优越的机关工作的机会，在身患多种高原疾病的情况下，依然克服病痛，坚持带领全营官兵艰苦奋斗，顽强拼搏，出色地完成了维护输油管线任务，确保了输油畅通。
他以牺牲奉献为本，把心拴在了基层工作上。他先后4次荣立三等功，10次受嘉奖，多次被评为“优秀共产党员”和“优秀基层干部标兵”。
四千公里的风雪青藏线上，平均每2.5公里就有一名倒下的军人。其中，仅师团职领导干部就有28人，他们的平均年龄不到42岁。
他们当中有汽车兵、管线兵、炊事兵、勤务兵，有领导干部，也有普通战士，有成熟沉稳的中年汉子，血气方刚的青年，也有稚气未脱的孩子。
杨洋: 甘肃西和县人，（1991年-2013年）因公殉职。杨洋生前是某输油管线管理团雁石坪泵站柴油机班副班长，下士军衔。青藏兵站部追选他为“雪线感动”2013年度人物，给他的颁奖词是：高原飞雪，战士音容犹在，官兵含悲追忆。他把输油工作当打仗，以冲锋的姿态，化作雪线军魂。他把柴油机房当战场，以生命最后的坚守，诠释出高原军人忠诚使命、不辱使命、献身使命的铮铮誓言。
墓碑托举丰碑。正如一位诗人所写：你们从没有路的地方走来／为了让一条路站起来／倒在这高高的祭台上／成为青藏高原的一部分。
62年来，青藏兵站部先后有781名官兵在这里献出了宝贵生命，长眠于雪山冻土下。
原总后勤部政委张文台到我部视察期间，在格尔木烈士陵园凭吊烈士时赋诗：“烈士长眠戈壁滩，英年早逝无遗憾。留得雄魂昭后世，青藏高原战犹酣。”
从事军事报道多年的资深记者陶社兰，来到青藏线采访时，来到烈士陵园祭奠这些雪山下的英烈。他们的事迹深深地感动着她。
格尔木烈士陵园不是战争的产物，但它却是我们心中很深很深的痛。这种痛催人泪下，却也催人奋进
如今，在西部大开发的热潮中，这条铁路跃上了世界屋脊，几代人梦寐以求的理想正在变为现实！青藏线在一步步地追赶着时代!
青藏兵站部先后历经5次编制体制调整改革。这次转隶陆军后，青藏兵站部充分认清部队的使命任务和发展目标，着眼平时能保障、急时能应急、战时能应战的职能任务，着力提升部队运输投送、物资储供和指挥通信能力
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