玩轉智能
出發前的準備工作一定要做好，路書、攻略是必要的。其次就是自己的駕駛技術的提升，進藏本身就盤山路多，高原車輛動力衰減，新手司機上去是很危險的。別去挑戰大自然，發現天氣不對當天完全可以選擇不出發的，如果敢上暴雪暴雨幾年的進藏計劃放棄了也是可以的，硬著頭皮上真的得不償失。
車輛的額車況也是發生悲劇的一部分，所以出發前對車輛一定要做全面的檢查。
防禦性駕駛很重要，你的車沒事不代表別的車沒事，你駕駛技術好不代表前車駕駛技術也過關，一旦發現任何問題司機需要冷靜判斷並作出相應的處理，有些司機為省油川藏線大下坡空擋滑行，這個出事的幾率很高。
夜間行駛第一次去千萬不要有，就算是第二次去車輛沒改燈光也不要去夜間趕路。
去之前先問自己，遇到落石塌方我會怎麼辦，遇到水路我的車能不能過還是怎麼過，遇到下雪我該怎麼樣去駕駛，我的車是前驅還是後驅還是四驅，什麼樣的路況我可以單車通過等等……這些問題想明白了全軍覆沒的幾率就小太多了。
當然運氣也是一部分，碰上天災誰也沒辦法！
六義茶人
自駕遊進西藏，安全問題，的確是一個不可忽略的事情，一方面高速上的安全，另一方面就是川藏路上的安全，因為每一個地方都觸目驚心，雖然說走在路上沒啥感覺，也許回去了之後，你會覺得這段路程太平常了，但是一些小小的疏忽和失誤，都會造成非常大的安全隱患，這裡提幾點小小要求。
第一點，到了高原上以後，不論任何人都會有不同程度的反應變慢，反應遲鈍，這樣我們就需要有更加清晰的思維，那麼在路上，要休息好，喝咖啡，喝功能性飲料，保持自己隨時神志清醒，特別是上到了海拔4000米以上的，這幾座高山以後，一定要注意高原反應，特別是司機，不要亂蹦亂跳。
第二點，川藏線的路上拐彎多上坡多下坡多，要熟練掌握和操控自己的車輛，不要有小動作，遇到拐彎的時候，一定要記得先按喇叭，遇到拐彎的時候，一定要記得先降車速，按照規定時速行車。
第三點，走青藏線的時候，路上大貨車比較多，所以開車的時候一定要注意安全，而且要把控好車速，因為路況比較平坦，速度非常容易上去，這個時候要有控制力，因為青藏公路，會有很多的，翻江公路，開車並不穩定，而且，是不是會有彈坑路，對行車造成非常大的安全威脅，一定要注意，另外，青藏線從拉薩到格爾木，這1000多公里的路程全部在海拔4600米以上行車，對車對人，其實都是一個巨大的考驗，緊緊把控好，特別是晚上，有時候休息入睡困難，心煩意亂，你要儘量控制。
第四點，高速上開車注意安全，大多數車友都會從其他地方趕到成都，肯定會走高速，在高速上開車，有很多的訣竅，特別是上高速下高速的路口，進入服務區和出服務器的路口，一定要走，最左側車道，如果要出高速，或者去服務區，要提前兩公里變道，這些都非常重要，一定要記住這些規則。
另外，高速上行車，記得不超速，遇到水坑以及一些其他的緊急情況，不要急踩剎車，從西藏自駕遊結束以後，再次上高速的時候，一定要提前檢查好輪胎，特別要檢查前輪胎的內側，每200公里進一次服務區，之後要檢查輪胎，讓車休息一下。
第五點，去西藏結束，回去的路上，要謹防醉氧帶給我們的風險，這樣的表現就是氧氣中毒，最大的表現就是血壓降低，貧血，心率降低，瞌睡，打不起精神來，這是最大的表現，如果在開車，開車過程中出現這種情況，一定要記得休息，或者要給自己喝咖啡，提神的東西，讓自己精神起來，實在不行就要休息，休息兩天，以後再出發。
好了，就說這麼多吧！關於到西藏旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位隊友都能補到西藏玩的開心。
川藏自駕遊
曾經我在青藏線上看見過這樣的悲劇，一家4口只要一個生還。遊歷西藏多年，見過的事故比較多。經驗總結：川藏滇藏線注意在陡峭山體路段注意落石。彎道減速慢行鳴笛，遇上牲畜禁鳴笛。停車拍照離開路面，不可路邊停車，不能疲勞駕駛。青藏線和新藏線路況好，一定要控制車速。
溜達拍片
進藏後檢查站發限速條還是很有必要的，因為很多路段都是路陡彎多，而且路況也不好，還經常有落石。既然是去玩的，何必著急趕路呢？尤其是藏區的風景都在路上，何不走走玩玩，與城市的快節奏脫開，好好享受假期的休閒與愜意呢？當初我們是川進青出，從成都到拉薩差不多走了小二十天，這樣一是有助於適應高海拔，二是把路上能玩的地方都玩了。
遊走羅盤
一家人不要同時在一輛車上面，不要東張西望只顧看風景，在車上不要總是找司機聊天，不要開車吵架，定期車保養，沿途多檢查汽車，速度，速度，速度
