從曾經的皮卡站穩腳跟，到後來的哈弗H6一炮走紅，我們見證了長城這個自主品牌的成長，應該為它所取得的成就而感到驕傲。
想要在國內這個競爭激烈的環境裡，佔住一壁江山，長城還需要不斷地提升自己的競爭力。眾望所歸，長城這麼做了，它的野心遠不止於此，從之後誕生的全新品牌WEY 可以看出，長城將眼光看向了更高端的市場。
作為首個國產高端SUV品牌，WEY可以說是肩負著國產車型邁進高端SUV車型市場的重任，它讓我們看到了國產自主品牌帶來的蓬勃生機。
WEY在推出了VV5和VV7之後，就已經打開了中高端SUV的市場，其在外觀設計、工藝、性能、配置等各方面都達到了一款豪華SUV車型應有的水準。
但是遺憾的是，一直沒有燃油版四驅車型，也一直是人們對WEY品牌旗下車型VV5和VV7的遺憾所在。不過，好在今天的主角VV6幫WEY解了這個圍，全新量產的VV6終於將四驅系統加了進來。
8月27日，WEY VV6正式上市，新車定位於緊湊型SUV，此次共推出了搭載2.0T動力的共計5款車型，售價區間為14.80-17.50萬元。
WEY VV6在外觀設計上延續了WEY家族的設計風格，整體風格陽剛、硬朗，與VV5和VV7一樣，屬於回頭率較高的車型。
前臉造型上與VV5差別不大，大面積的燻黑元素營造了一幅穩重氣派的基調，六邊形的進氣格柵與造型別致的大燈，給人一種不錯的視覺衝擊。
立式霧燈和網格狀的格柵是WEY車系的家族化設計。仔細觀察，我們可以看到新車的主要區別在於前包圍處，VV6採用了貫穿式設計。
新車全系標配LED大燈，並且配備了流水式轉向燈，造型犀利，很有檔次感。
側面來看，新車設計得更加強勁，整體線條比較有張力。D柱位置上的鍍鉻裝飾貫通到車尾，官方稱其為“波特拐角”，具有很強的辨識度。新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，尺寸略大於VV5，軸距為2680mm,與VV5保持一致。
新車尾部並沒有採用以往溜背式的造型，從車尾看上去視覺重心更高，LED尾燈組輔以貫穿式鍍鉻飾條，搭配雙邊共四出排氣設計，看起來運動氣息十足。
此外，新車配備了19英寸雙五幅輪圈，搭配235/55 R19的米其林Latitude Sport 3輪胎，注重乾地抓地力和溼地排水性。“魏派”標識也是第一次出現在WEY的車型上。
相比於外觀設計，VV6的內飾會讓人找到更熟悉的感覺，整體設計與VV5基本保持一致，整體造型設計和用料營造出很強的豪華感。中控臺採用了大面積的皮革材質包裹，用料厚道，面板也更有層次感。新車提供全黑、棕米、黑棕三種內飾風格搭配。方向盤和檔杆也採用了新的設計，很有檔次感。
四輻式多功能方向盤不再運用平底設計，看起來比較粗壯厚實，左側是多媒體系統控制按鈕，右側為定速巡航等控制按鍵。
配置方面，12.3英寸的全液晶儀表盤科技感十足，顯示信息豐富，有三種UI風格（經典、動感、時尚）可供切換，視覺效果和實用性都很不錯。中控獨立液晶顯示屏支持語音控制，並內嵌了CarPlay和CarLife系統。此外像自動空調、手機無線充電、12揚聲器Infinity音響系統、主駕駛座椅通風/加熱等VV6均有所提供。
新車傾向於家用，所以在安全配置上WEY下了功夫。在安全配置方面，全新VV6標配能夠識別行人和自行車的AEB主動式緊急制動系統、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等20餘項輔助系統。高配車型還提供半自動泊車、流媒體內後視鏡等裝備。
此外，新車還標配ESP電子穩定控制系統、自動駐車、陡坡緩降、胎壓監測、安全氣囊等配置，進一步提升了整車的安全性及可靠性，部分配置更是同級領先。
動力方面，新車將搭載一臺2.0T電控渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩355N·m，傳動系統系統匹配7速溼式雙離合變速箱，同時高配車型還配有四驅系統。值得一提的是，四驅車型提供了全地形控制系統，內含標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式。
底盤懸架方面，VV6採用了前麥弗遜+後雙橫臂獨式結構，與VV5保持一致。VV6還搭載了來自博格華納橫置四驅平臺的Nextrac適時四驅系統。
總結：WEY VV6的推出，填補了VV5和VV7之間的細分空白，在智能輔助駕駛和空間實用性上擁有更好的表現。與VV5偏向城市的屬性不同，VV6搭載的四驅系統是它獨特的優勢，能更好的滿足那些對越野性能有需求的消費者。
但是，新車在外觀和內飾方面並沒有突出自己的個性，更像是家族車型科技加強和整合的升級版，通過大量智能系統與配置的加持，來形成自己鮮明的特點，這對於追求外觀顏值的消費者來說，就顯得不那麼完美了，對於這一點，我們也希望WEY在今後的產品能給我們到來更驚豔的設計
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