不知道大家小時候有沒有一個想法，那就是幻想自己有一天能夠駕駛一輛越野車，馳騁在一望無際的無人區，穿越兇險的熱帶雨林，自己彷彿是冒險小說的主角，排除萬難獲得寶藏。雖然小時候的白日夢在今天看來略顯幼稚，但相信男人天生都是有一顆冒險的心。而一個冒險家最好的伴侶，自然就是能夠帶你爬山涉水的越野車。

在剛剛接觸汽車時，我是非常憧憬越野車的，對於一個沒有駕照的小朋友而言，一輛無懼泥濘，從容的穿梭叢林的越野車，真是比一輛法拉利吸引。可是長大了才知道，法拉利比牧馬人更適合撩妹，而沒有過人身手就走去冒險，是有可能死人的。而隨著時代的發展，現在能夠買到的硬派越野車，貌似是越來越少了。

但當你選擇一輛硬派的越野車，你可能要妥協很多方面，採用非承載式的車身結構，讓它們即使身軀龐大，內部空間卻不如同尺寸的車型。越野取向的懸架設定加上高離地間隙帶來的高重心，讓它們徹底的和操控性能說拜拜，而高風阻帶來的高油耗和噪音則更不必說。最致命的，莫過於英雄無用武之地，多少人是為了牧馬人的外形而刷的卡，卻從來沒有讓它的四驅系統發揮威力，不要說越野，可能車身有泥巴都有可能心痛得不行。而一些SUV依靠先進的電子系統，也能有著不錯的越野表現。

時至今日，能夠買到的硬派越野車可謂少之又少，除了那些皮卡外，就只有諸如牧馬人，陸巡等等為數不多的車系，而一直享負盛名的衛士，也即將迎來自己的現代化重生。駕駛這些硬派越野車用作日常代步，其實是一件很是辛苦的事情。由於保證更好的可靠性，這些車的電子駕駛輔助配置相對較少，日常駕駛比起現在的家用轎車更為辛苦。視野窄，噪音大，舒適性差，而越野性能又不是每天都能體驗到的性能，與其開一輛那麼累的車，為什麼不開一輛更省心的SUV呢？

不知道什麼時候開始，一種叫SUV的新物種開始漸漸饞食傳統汽車的市場，以一種近乎病毒的趨勢快速發展。這種擁有高離地間隙，相對轎車更大的空間，而日常駕乘感受和轎車相比也相差無幾，也就不難想象它們能夠快速流行。轎車能夠做到的事情，它基本都能夠勝任，而一般轎車力不能及的事情，它們又能夠兼顧，正如一個老闆喜歡一個多面手的下屬一樣，一部全面的車當然惹人喜歡。

但這些SUV大多數空有一副越野車的身段，但實際身手娘炮得不行，雖然某些城市SUV標榜有出色的越野性能，但和硬派越野車比起來，就好似動作電影明星與散打高手的對比一樣明顯。不過SUV就像是一個科目均衡的好學生，他可能沒有標榜的成績，但卻是老師眼中最乖巧省心的一個，而越野車則是一個偏科生，單科成績讓老師沒脾氣，但其他科目卻慘不忍睹。