包崇德1
斯柯达速派和雪佛兰迈锐宝XL，两个车子都是定位在中级车，品牌上看也都是大名鼎鼎。不过从车外观上看还是雪佛兰迈锐宝XL更加时尚帅气和运动一点，至少更符合年轻人的审美，而速派显得有点老气。
而你选择的这两款车型，从价格上看目前迈锐宝XL终端优惠也更大，折扣下来售价比斯柯达速派还要便宜一万多。这个价格差距基础上再继续往下看。
首先车身尺寸上，迈锐宝XL 4.92车长2.82轴距，而速派4.86长2.84轴距，数据上看半斤对八两，差距倒不是很明显，对付日常使用什么的都是比较轻松随意。
动力上速派提供1.4T涡轮增压发动机配7挡双离合，最大马力150，迈锐宝XL提供1.5T涡轮增压发动机配6挡手自一体，最大马力170，数据上差别不大，但是后期使用上迈锐宝XL的AT变速箱明显要好于速派的双离合。而配置上则是半斤对八两，所以综合看，没理由不选择价格更低的迈锐宝XL，性价比会更强。
愚说车
速派1.4T舒适版报价：18.98万 普遍优惠三万五左右。裸车价大概15.48万。性价比很高，不过建议入手1.8T车型。速派是一款容易被低估的车型，各方面表现均衡，而且综合舒适性较为突出的车型。
2018款 530T 自动锐驰版19.49万 优惠后大概 15.29万起，性价比更高。
1.5升 涡轮增压 170马力 传动系统为6挡手自一体。比双离合要靠谱。整体的平顺性方面比速派要好一些。
这两款车外观各有千秋，动力个人觉得还是迈锐宝XL更靠谱一些。
新车迷网
斯柯达使用大众的平台以及发动机变速箱总成，组合定位也有大众保持一致，速派的1.4T版匹配的变速箱是DQ200-7挡干式双离合变速箱，这种双离合实际就是两台AMT机械齿轮自动挡的组合体，解决了中高速换挡顿挫的问题却加重了低速的顿挫以及降低了质量。
双离合变速箱自然有两组执行离合器，一台AMT换挡只是一组离合器的分离集合，换单即使频繁一些温度也是可控的；但双离合的两组离合器在换挡瞬间同时半联动，离合器片的摩擦产生的热量也会X2，这就导致低速状态下很容易高温，温度一旦超过电控单元的极值频繁的故障也就随之出现了；且换挡步骤复杂，在低速行驶下如果TCU对换挡行为的判断出错，则会出现多个步骤实现切换到正确档位，顿挫也就随即产生了，当然这也是增加热量的原因。
所以大众的1.2T、1.4T版本是不建议考虑的，虽然干式双离合可以通过手动模式延缓温度的升高降低故障率，但对于一台自动变速箱来说也已经失去了意义不是吗？
迈锐宝XL-锐驰版可以选择，这台车同样使用1.5T缸内直喷涡轮增压发动机但不烧机油，变速箱匹配2.5代通用6挡手自一体变速箱也足够稳定，作为家用车是比较省心的组合，简单了解一下这台车：
锐驰版优惠后价格在14.5万左右，车身尺寸4923*1854*1470、轴距2829mm，中型轿车。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平台为通用E2调教偏舒适。
1.5T涡轮增压发动机最大功率125kw、峰值扭矩252牛米，匹配6AT可以实现9~10秒之间破百，性能表现中规中矩。安全配置配备全车气囊和ESP，其他配置包括普通天窗、真皮座椅、没有GPS模块的7英寸中控等，智能配置不多是一台比较传统的代步车，整体表现合格可以选择。
天和Auto
速派 我的就是瑞驰17版 垃圾 后悔死了 油耗11个 7/8个油老年人开差不多 异响 底盘散 总之各种问题 目前1.4万公里
电磁悬挂
迈锐宝XL1.5t的，动力响应比较慢，
速派1.4T的双离合器是干式的， 顿挫比较严重。
有木标2712339819
开开试驾一下就知道了
