日产途乐，最近一年内非常火的全尺寸SUV，究竟是什么原因让本该平淡的它变得不平淡了呢？对，价格！价格是一个非常关键的因素，价格的优势把途乐的性价比衬托了出来。那接下来我们就看一看这款最低配只需55万起，并不乞丐版的途乐表现到底如何？
说起Y61，相信好多越野的老玩家非常熟悉，而途乐就是第六代的Y62了，非承载式的车身依旧得到保留。
外观方面大面积的镀铬装饰条以及这个硕大的尼桑标志霸气十足，十分硬派，圆润而又敦厚。它甚至比丰田大哥兰德酷路泽还要大上一圈。
车身侧面和英菲尼迪QX80极为相似，即使加装了踏板之后的它，最小离地间隙依旧有275mm，可见是多么的威猛高大，接近角和离去角分别为35度和26度，还是非常不错的。
车尾方面此图为丐版车型和前脸一致，均为卤素大灯，不过这白眼卤素大灯是真心丑。
内饰方面如果把方向盘的标挡住了，你会发现途乐和QX80傻傻分不清楚，但满满的塑料感还是很尼桑的。配置层面即使最低配的版本也均有前后驻车雷达，但这么大的车没有倒车影像和全景摄像头真优点说说不过去了，但考虑售价忍了。没有天窗，50万的车没天窗，但想到最丐版的陆巡都没ESP也忍了。不错的是全系标配无钥匙进入和无钥匙启动还是可以的，所以说即便是最便宜的途乐，它的基本配置层面还是不错的。
途乐内饰最棒的地方，出去野全靠它，多种地形反馈。
后备箱由于尺寸都已经接近5米2了，空间自然不是问题。
动力方面4.0L和5.6L两款自然吸气发动机，与之匹配的均为7挡手自一体，这也是目前在售的最便宜的4.0L自然吸气的机子了。油耗方面结合排量以及重量，在日系SUV中油耗算比较高的了15-20L/百公里，但动力确实不错。
总结：
东风日产的正式引进之后的产品保障以及途乐较低的售价，使得目前此款车非常火爆，4.0L全时四驱加之非承载式车型让很多越野玩家大爱，同时改装潜力不错。除了如此庞大的车身不适合在城市中之外和最低配只有两个气囊的缺点之外，超高性价比的它似乎没有什么缺点，毕竟买它就是要去野的。
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