可惜了这B级车，近5米长比雅阁大，高速稳过大众，月销不到100台
纵观如今的B级车领域，还是以本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型最为受欢迎，就算之前本田汽车出现了一些小失误，但却能在短短几个月缓过来，凭借的就是其超强的品质以及早就深入民心的发动机技术，如此来看自身实力才是在这激烈竞争中笑到最后的唯一依仗，不过凡事无绝对，也有一些品质十分好的车型却销量不好，可惜了这B级车，近5米长比雅阁大，高速稳过大众，月销不到100台。
法系车在消费者心中的地位还是很高的，提到法系车大家都会想到质量好、性能强、高速稳定这些特点，但事实上法系车如今在国内的汽车市场中混得并不是太好，个人觉得法系车在营销策略以及产品发展方向等方面研究的不是非常透彻，但问题绝对不会出现在自身的实力上，而今天的主角雪铁龙C6就是一辆十分出色的B级车，可惜的是它空有一身实力并且口碑十分不错，但就是叫好不叫座销量不高，9月份的销量还不到100台，难怪被称最惨B级车，这就有些尴尬了，抛去这些不谈，雪铁龙C6到底本身有着怎样的实力呢？
大多数人购买B级车就是因为其比普通紧凑型汽车更大的空间和外观上更强的气势，在我们的潜意识里都认为法系车对于国人的喜好并不是特别精通，但这辆雪铁龙C6在空间方面的表现却特别优秀，长宽高分别为4980、1858、1475mm，轴距更是达到了2900mm，比热门车型本田雅阁的长度还大一些（雅阁的长度为4893mm）。
车身尺寸的支持使得这辆车的外观看起来也非常大气，虽然设计风格有些人可能不是很喜欢，但稳重大气的特点却是表露无疑，个人认为这辆车的外观气势看起来不输很多C级车。
大家都知道法系车的底盘调校一直都是优势，雪铁龙C6更是传承了这一优势，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合再加上出色的调校，就使得这辆车在高速行驶的时候非常稳定，就算平时也有非常好的驾驶体验，驾驶过大众汽车的车主一定会觉得大众汽车在高速行驶的时候就非常稳，但这辆车在很多人认为却要比大众的同级别汽车还要稳定一些。
对于一辆汽车来说最重要的莫过于“三大件”了，而底盘方面的表现雪铁龙C6已经非常出色，那么在发动机以及变速箱方面如何呢？这款车共有两种发动机版本可以选择，分别是1.6T、1.8T，而它们的最大马力分别是167、204匹，最大扭矩也有245、280牛米，匹配的是6AT变速箱，雪铁龙的6AT变速箱性能十分稳定，在处理顿挫以及燃油性价比方面都很优秀，再配合上动力处在中上游水平的发动机就让驾驶者感觉到驾驶体验很好。
虽然雪铁龙C6这辆车在各个方面的表现都非常出色，但是销量方面却并不令人满意，究其原因个人认为主要是外观的设计跟国内消费者的审美有一些差别，并且优惠再大一些的话就更好了，要知道在大家的印象中这辆车的品质方面肯定是没问题的，如果使用降价策略来刺激消费者的话，效果应该会很好。
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