汽車久停後機油全部下沉到底部，怎麼辦？問答頭條網

2018-11-14 19:50:48 佚名

星際之門2018

要知道我們的汽車在長時間停放後，發動機內的機油由於重力作用，肯定是都會下降到發動機底部的油底殼中的，然後我們在啟動的時候，馬達帶動發動機運轉，機油泵就會將機油運送到我們汽車潤滑系統中的各個零部件上

當然大家如果非常在意這個現象，對我們發動機造成的影響話，其實也是避免不了的，但是我需要告訴大家的是，我們能啟動時，由於汽油壓力的重新建立，這一瞬間對發動機的摩擦其實非常非常小，也就是說冷啟動時對發動機零部件的損傷是很小的

大家大大可以不必要擔心，長時間停放後，由於機油迴流到油底殼中，再次啟動對發動機造成傷害
而且可以告訴大家的是我們的機油在發動機各個零部件中，由於機油的粘度特性，油質的東西都會有較強的附著能力的，所以即使我們長時間停放，機油迴流到油底殼中，但是我們的零部件表面還是有足夠的機油能夠提供能啟動時的保護

那麼嘉士多的機油在很多年前就已經針對這個問題推出了一系列的解決方案，但其實可以明確的告訴大家，這裡面誇大宣傳的嫌疑比較多！

其實我們的機油本身就有較強的吸附能力，我們在選擇機油的時候，也可以儘量選擇硬度稍微高一點的機油，機油粘度高，它的吸附能力越強在發動機細小的零部件中停留的時間更長

所以大家如果非常擔心車輛長時間停放時的機油問題，我們也可以選擇機油粘度稍高的機油，比如：SAE 5W-40

蔡蔡汽車剖析

在這情況下其實就不用過於去擔心了，因為所有汽車的發動機包括摩托的發動機不管這些發動機怎樣運行，它們都有一套比較重要的潤滑系統，您的這個問題就講到了發動機的一個部件就是機油泵了，它就是把往下沉的機油往上泵，因為發動機的機油是從上往下潤滑的，所以每一次泵上去的機油都需要經過凸輪軸跟著機油油路往下走，到曲軸軸承和軸瓦，之後就到了油底殼了，這就是發動機底部瞭然後接接著經過機油機濾器靠機油泵往上泵不斷的循環，按整體來看機油往下沉是個非常正常的情況，不管是運行的時候機油往下走，還是停太久車機油往下沉，這些都不必過於擔心的，在你停車停的太久的情況下，一啟動發動機它就會隨著皮帶或鏈條帶動發動機的整個冷卻液循環，機油循環等等，一發動機油就會與發動機一起運行立馬就往上泵提供機油，在發動機停止運行情況下機油也不會完全往下走，因為機油本身具有一定粘性，所以說不管在什麼情況下所有的潤滑部件都會就一層機油膜，如果你覺得還是不夠，每次用車的時候提前打著車一分鐘在上路，這也是一個不錯的選擇。

以上的都是溼式的發動機的形式，還有一種乾式的發動機，乾式發動機一般用於超級跑車，一些高性能比賽用車等等，請看看以下的圖片瞭解一下乾式發動機

ZHOUTIANCAI

這個問的好。

不管什麼車只要是以機油為潤滑介質，長時間不使用都會出現這種情況。

老式汽車發動機前面都設計有一個起動爪。車上基本都配有一個搖把。發動機長時間不運轉，在起動之前可以用搖把搖動發動機轉幾分鐘讓各運動部件先潤滑一下。

隨著汽車發動機技術不斷更新，搖把和起動瓜都取消。如果條件允許自己又懂點修理常識，可以用個梅花扳手把發動機運轉幾圈。

實在不行就充分利用起動馬達。起動時先點動，不要直接起動發動機。點動可以使發動機各運轉部件得到充分的潤滑。點動時間不要太長每次時間要相隔一兩分鐘在次起動。點動兩至三次後可以直接起動發動機。起動後不能轟大油，先比怠速高一點運轉幾分鐘。起動後檢查儀表如果一切正常就可以正常行駛。

老三185970147

汽車在長時間停放以後機油都會迴流到油底殼的，這是正常的現象沒有什麼需要擔心的，機油迴流到油底殼以後，在我們再次啟動發動機的時候，機油會被機油泵再次泵到發動機各個需要潤滑的位置，只要機油粘度合適這個時間是很短的，雖然在機油沒有到達之前會有短暫的幹摩擦，但對發動機影響不是很大的，你停一天和一個星期或一個月是沒有什麼太大區別的，你只要選擇合適的機油正常保養就可以了。

售後服務技術總監

手上沾上油，不拿肥皂洗怎麼樣都洗不掉，在發動機裡也是一樣，機油會掛在零件上一層薄薄的油膜，有利於下次啟動時潤滑保護零件！油膜掛壁時間也是衡量機油好差的重要指標

所以嘉實多的廣告語就是“未啟動，先保護”，嘉實多冷啟動保護好就是掛膜時間長

哈特老文虎

首先，檢查機油油量，看機油是否有變質，拉出油尺，在油尺末端掛有機油，用手指粘下，兩個指頭搓一下看油潤滑度和粘稠度，沒有摩擦感說明正常，一般機油在半年內不更換沒什麼大問題。接下來看看油位，如果剛剛好到上限，我建議你可以在打車前把新的機油倒進去500ml，對缸體，凸輪軸做一個潤滑，這樣打車對發動機內部可以減少磨損，也不會對車有很大影響，不過，這只是對長時間沒打車的情況使用，建議熱車之後立即到汽修廠更換新的機油，以免產生不必要的麻煩。