铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
至2017年，全路18家铁路局（公司）已经全部完成工商登记变更，各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”，18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。
“中国铁路XX局集团有限公司”，以下简称铁路局
哈尔滨铁路局
哈尔滨铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“哈局”。位于全国路网的东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河站，全路最北的车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°23′（抚远站，全路最东端的车站）。全年管内最高气温37.4℃（齐齐哈尔），最低气温-40.7℃（北极村），年均气温3.81℃，年均降水447.1毫米。
沈阳铁路局
沈阳铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“沈局”。位于东北路网的中南部，南与北京铁路局、北与哈尔滨铁路局相邻。沈阳铁路局管辖线路跨及辽宁（不含旅顺西站）、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，共辐射4省1自治区，3个副省级城市、32个地级市、盟、自治州，188个县、县级市、旗、县级区。总人口7900余万。沈阳铁路局是以铁路客货运输为主营业务的特大型国有企业。2005年至今，在中国十八个铁路局当中，全年营业额始终保持前三名（沈阳铁路局、上海铁路局、北京铁路局）。管内主要车站有：沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、长春站、吉林站、大连站、大连北站、山海关站、丹东站、盘锦站、锦州站等。
北京铁路局
北京铁路局是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“京铁”或“京局”，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。
北京铁路局始建于1953年，管内最早的铁路是1881年修建的唐胥铁路（唐山到胥各庄），全长9.67公里。从1978年党的十一届三中全会以来，北京铁路局伴随着改革开放三十年来经济社会发展的历史进程，安全生产、客货运输、经营管理以及铁路建设等各方面都取得了长足的进步。2007年，动车组开进了北京站、兴城站。发展到此，全局线路营业里程已达到6246.4公里，其中时速200公里以上高速铁路1148.8公里，包括京津城际、石太客运专线、京沪高铁和京广高铁的部分区段。此外，还有京哈铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路等多条铁路干线，共同构成以北京为中心，辅以天津、石家庄两个枢纽为支点的网状布局。
太原铁路局
太原铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“太局” 。成立于2005年3月18日 。
管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西（黄韩侯）、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线、大西客运专线、太郑客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里，是全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。
呼和浩特铁路局
呼和浩特铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“呼局”。成立于1958年11月1日，地处内蒙古自治区中西部，内连西北、华北、东北地区，外接蒙古国、俄罗斯及东欧国家，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的的重要任务，为中华人民共和国十八大铁路局之一。
管内大部分线路北傍阴山山脉、南沿黄河，由西向东穿越自治区2盟（阿拉善、锡林郭勒）、6市（乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰察布）。全局有集通、包西、临策、海公等15个控股合资公司，以及呼准、东乌、苏尼特3个参股合资公司。管内有京包、京通、包兰、集二、集通、包西线6条干线，有乌吉、海公、包白、包石、包环、包神、郭查7条支线。
郑州铁路局
中国铁路郑州局集团有限公司是中国铁路总公司（原中华人民共和国铁道部）管理的大型铁路运输企业的18个铁路公司之一，简称“郑局”或“郑铁”。正式成立于1949年3月11日，总部位于河南省郑州市，位于全国路网中心，中国国家地理运输的战略中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、焦柳、京九四大干线在此交汇，是立足中原、服务四方的交通命脉，承东启西、连接南北的经济走廊，地理位置十分重要，素有“中国铁路心脏”之称，与北京、上海、济南、武汉、太原、西安6个铁路局相邻。
截止到2017年底，共有在职干部职工11万人，线路营业里程3939.2公里，共管辖单位65个，其中运输单位36个，非运输单位23个，运输辅助单位6个。 全局共有四等以上车站237个，管辖7个特等站，25个一等站，27个二等站，82个三等站，96个四等站。
武汉铁路局
中国铁路武汉局集团有限公司，是中国铁路总公司（原中华人民共和国铁道部）管理的18个铁路局之一，简称“武局”，成立于2005年5月18日，是全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路，是全国铁路的重要枢纽和我国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分。
全局共管辖线路89条，包括京广高铁、沪蓉客专（合武+汉宜）、武九客专和武咸、武冈、武孝城际等6条高速铁路，京广、京九、宜万、焦柳、武九、汉丹、襄渝、宁西、漯阜9条既有普速干线，以及74条支线和联络线。线路总营业里程5075.544公里，线路总延展长11883.2公里，正线延展长9074.448公里。其中高速铁路营业里程1345.91公里。机车、车辆和动车组：截止2017年9月，全局配属机车977台，其中，内燃机车247台、电力机车730台；配属客车2556辆，其中，25T（19T）型客车217辆、25K（19K）型客车253辆、25G型客车1392辆；配属动车组155列195标准组。其中，武汉铁路局管内的武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。
西安铁路局
西安铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”，位于西北地区。管内有郑西高铁、西宝高铁、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中（银）、襄渝、阳安等重要干线。
线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。经铁道部批准，将郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并成立新的西安铁路局。
济南铁路局
济南铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“济局”，成立于1949年4月济南战役之后，固定资产为6257568万元。
济南铁路局地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡（至旅顺西站）等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。
上海铁路局
上海铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上铁”、“上局”。管内下辖南京办事处、徐州办事处、合肥办事处、杭州办事处，共4个铁路办事处 。
上海铁路局地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局。
南昌铁路局
南昌铁路局 ，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，华东三大铁路局之一。
南昌铁路局简称“南局”、“南铁”。前身是上海铁路局南昌铁路分局，1996年因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局。2004年5月与上海铁路局福州铁路分局合并。
南昌铁路局主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北两省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌九城际、吉衡、赣韶、九景衢等干线和60多条支线。总部设在江西省南昌市西湖区。
广州铁路局
中国铁路广州局集团有限公司前身是由1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，成立广州铁路局。1993年2月，经国务院经贸办批准、在原有的广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团广州铁路（集团）公司。 线路总延展长度10483.7公里，营业里程4907.6公里，电气化营业里程2005.554公里，接触网7214.693条公里。道岔11785组，桥梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配属机车1291台，其中内燃机车726台、电力机车565台；客车4322辆，配属行包专列车辆1112辆。
南宁铁路局
南宁铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“宁局”。前身为柳州铁路局，成立于1953年1月1日；2007年11月16日铁路局机关从柳州搬迁至南宁，更名为南宁铁路局，简称“宁局”。
全局管辖运营湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14条普速铁路干线和8条支线，以及衡柳、邕北、钦防线和柳南客专、南广、贵广高铁6条高铁，跨越广西、广东、湖南、贵州4省区，运营里程5523公里，其中高铁通车里程1812公里，复线率45.9%，电气化率50.5%。
成都铁路局
中国铁路成都局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“成局”，地处中国西南，管辖范围辐射四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。
管辖宝成、宁蓉、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、宜万12条国铁干线和11条国铁支线，以及达成、达万、乐巴、成灌4条合资铁路，营业里程6154.4公里，共有营业车站570个（其中特等站9个、一等站14个、二等站18个），主要车站有成都、重庆、贵阳等。截至2012年年末，全局固定资产原值2146.98亿元，净值1654.36亿元，全局职工人数116302人。
昆明铁路局
中国铁路昆明局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“昆局”。管理昆明铁路办事处以及开远铁路办事处，路局机关设在云南省昆明市，直属铁路大致跨越云南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南区间）以及贵州省部分地区，主要负责管内旅客乘降以及货物运输组织工作。
兰州铁路局
中国铁路兰州局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“兰局”。经过59年的发展，现已成为西北地区最大的交通运输企业之一，形成了以兰州为枢纽，由陇海、包兰、兰新、宝中、兰青、青藏、兰新二线、干武、兰渝、太中银9条普速干线和1条高铁干线及10余条支线构成的西北铁路基本框架。纵横跨川、甘、青、宁四省（区），是亚欧大陆桥在我国境内的重要区段。营业范围包括客货运输、商贸、宾馆、旅游广告、工业修建、房地产等多种业务，主要担当煤炭、石油、矿产、钢铁、水泥、粮食、盐、化肥、化工产品等物资的运输任务，经济吸引区包括川、甘、青、宁四省（区）及新疆、内蒙古、西藏部分地区，达160万平方公里。
乌鲁木齐铁路局
乌鲁木齐铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“乌局”。地处西北边陲的多民族地区。属全国铁路网末端边缘。
乌鲁木齐铁路局位于新疆维吾尔自治区境内。管辖着东起甘肃境内安北站、西至阿拉山口站的兰新线，和东起吐鲁番站、西至喀什站的南疆线2条干线，运营里程近3000公里，线路总延展长度5000多公里。目前正在施工中的几条铁路新线建成之日，就是新疆经济腾飞之时。
青藏铁路局
青藏铁路公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局（集团、公司）之一，管辖跨青海、西藏两省（区）。青藏铁路公司的成立，促进使青藏高原地区与全国各地之间的联系，增强了各民族之间联系。推进了这一地区的经济发展。经过国务院批准，2002年9月3日，青藏铁路公司在青海省西宁市正式挂牌成立。自2005年3月18日0时起，铁道部撤销18个铁路局（集团、公司）所下辖的41个铁路分局，原铁路分局所管辖的站段单位划归铁路局直属管辖。青藏铁路公司下辖的2个铁路分局：西宁铁路分局、格尔木铁路分局被裁撤，分别更名为西宁铁路办事处、格尔木铁路办事处。
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