很多车主不明白，什么是积碳？汽车为什么会有积碳？，很多人车主朋友都会问“积碳到底咋回事？”于是就有车主好奇，怎样看汽车的发动机该不该清理积碳呢?今天联联车老司机和您聊聊一些关于发动机积碳那些事儿。
一、什么是发动机积碳？
发动机的积碳:发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。汽车积碳是指无法完全燃烧的碳氢化合物等变成胶碳物粘附在进排气管、气缸、活塞等地方。如果这些胶碳物被排出来了，那么发动机是不会积碳的，但是也会在排气管上留下一层黑乎乎的东西。如果没有被排出来，那么发动机就积碳了。所以，排气管变黑不一定代表发动机积碳了。就好像人感冒了会打喷嚏，但是打喷嚏并不代表你就感冒了，也许只是鼻子痒而已。
二、发动机积碳怎么清理
1.燃油添加剂对于燃油添加剂的使用，老司机一直持保留意见，特别是20万元以内的家用车，因为长期使用燃油添加剂虽然有一定的清洗效果，特别是对于非缸内直喷车型来说，但是带来的用车养车成本也是非常高的。很多人用车的时候就觉得这样也不贵，那样也还可以，但是对于20万元以内的家用轿车，燃油添加剂带来的清理积碳的效果并没有和花费的添加剂费用成等比或者正比。所以老司机对于燃油添加剂的推荐是只推荐给20万甚至是30万以上的豪华车型使用，而十几万的车型就正常使用就可以了，并不用刻意的去清理积碳。
2、发现有积碳以后，就要开始进行积碳的清理了，积碳的清理种类可谓是五花八门花样繁多，每一种都是坚称自己效果显著，但是事实总是事与愿违并非如此，有一些只是商家欺诈消费者的小把戏。其实清理积碳最简单、最直接、最有效的办法就是拆解清理，这种方法一般配合拆解检查进行的。有点类似于清理排油烟机，无论使用什么方法，还是拆开逐一清洗最直接。但是这种方法对场地、技师的要求都非常高，建议要是想采取这类措施的车主们一定要找一些专业的机构，不要去环境不好、技师手法不高的维修站。
3.吊瓶清洗这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。但是效果没有拆洗那么直接和明显。优点：方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。缺点：吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有费用比较贵。吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主宝贵时间。类似进气歧管这样部位的积碳通过“打点滴”是不太容易清理的。
三、如何在日常使用中预防和减少积碳的产生？
1、选择合适的机油。
机油会通过曲轴箱通风系统进入燃烧室参与燃烧，燃烧过程中会产生大量残留物，时间长了就形成了积碳。机油有一个灰分指标，就是机油燃烧后残余物的多少。它越高，燃烧后的残留物越多，自然积碳也多。还有机油中胶质的含量也会影响积碳。所以对于一些小品牌的机油要谨慎选择。尽量选择一些品质比较有保证的牌子
2、尽量选择高质量的燃油。
积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以，燃油中胶质的含量越低越好。清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。所以我们不要贪便宜添加一些不明来路的燃油，不要到一些小加油站去加油，尽可能到中石油、中石化的加油站加油。
3、尽量避免长期低转速低负荷及低转速高负荷运转。
所谓低转速低负荷工况，主要是就是怠速和拥堵路段，特别是冬天原地热车时间越长积碳的可能性越大，因为此时发动机会过量喷油来确保燃烧，而此时气缸温度较低，燃料挥发性差，附着在气缸壁上的可能性很高。另外，车辆长时间超短距离行驶（10分钟或5公里之内），也会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。让汽车定期的拉拉高速，会有效的减少积碳的产生。
最好的“预防积碳”方法就是养成一个好的用车习惯以上就是联联车小编给您整理的发动车积碳处理技巧。更多汽车资讯请关注联联车！
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