一年一度的广州车展日前开幕。面对全国车市销量下滑的“阴影”，本届车展显得低调了许多：各家带来的重磅车型锐减，歌舞表演也少了很多，同时多数造车新势力业缺席了。
资料图：CNSPHOTO提供
今年7月以来，车市走势低迷。今年1月至10月，我国汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，比上年同期分别下降0.4%和0.1%。10月当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，比上年同期分别下降10.1%和11.7%。中汽协会副秘书长姚杰表示，今年全年实现正增长的可能性非常小。如果预测成真，意味着中国乘用车市场年度销量将出现自1990年以来的首次销量下滑。这也无疑影响了年末的广州车展。
在此背景下，数据显示，今年1月至10月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。相比于整体车市的低迷，新能源领域绝对是“寒冬”中的一枝独秀。
本届广州车展国内外参展车企共展出新能源汽车150辆，其中国外企业展车44辆。北汽新能源即将推出的全新A0级纯电动跨界车型EX3量产车首次亮相；主场的广汽新能源带来了全新的纯电动车型AION S，定位为紧凑级车型；现代汽车今年年初量产上市的氢燃料电池车NEXO参展；长城汽车全新电动车品牌欧拉首次亮相国际车展……
提到新能源汽车，就不能不说造车新势力。但意外的是，最爱造势的他们本届车展声势却很小。相比于4月北京车展的全部亮相，此次大部分品牌集体缺席。到场的小鹏、蔚来、威马等几个品牌，都有产品落地，算是在新势力中跑在前头的品牌。其中，小鹏汽车首次亮相广州车展，宣布小鹏G3将于12月12日正式上市。
事实上，新能源无疑被各家车企视为未来出路之一。按照大众的计划，到2020年，其在华新能源汽车销量将达到40万辆，预计占据国内新能源汽车市场份额的20%。丰田计则划在2020年左右，在全球市场推出10款全电动汽车，并在2030年实现旗下电动车和燃料电池车的年销量100万辆左右，而中国将成为丰田纯电动计划的第一阵地。此外，宝马集团除了与长城汽车成立新的合资公司“光束汽车”用来生产纯电动的MINI外，从2020年开始，纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，并且将出口全球市场。今年4月，北汽集团将位于北京顺义的绅宝工厂转投给北京奔驰，用于生产奔驰的新能源车型；而特斯拉也已经在上海投产超级工厂，用于生产Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。
而对于整个车市，国家信息中心副主任徐长明表示，汽车市场已经进入微增长时代，近年由于经济等各方面原因，汽车市场增速持续下降，预计明年汽车市场的情况仍然比较严峻。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，面对汽车市场的新情况，车企要有一个比较理性的判断，了解市场对车型变化的需求，提升产品、技术和服务，主动应对市场变化。
（综合自：北京日报、经济参考报、每日经济新闻）
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