大环境收紧，加之疫情影响，汽车行业终于坐上了过山车，只不过现在正处于下行轨道。
2020年1月，全国车市同比下降21.5%，出现自2005年以来最低增速；2月，我国狭义乘用车市场销量为25.2万辆，同比下滑了78.5%，环比下滑85.3%。1-2月累计销量为196.8万辆，同比下跌41%。
此前，我们说中国车市正在经历一场“黑色二月”，用“哀鸿遍野”来形容也并不为过，但凡事总有例外。
在2020年地狱级难度开局之中，也有部分车企逆势增长，无疑让我们在这寒冷的车市中，感受到了一些暖意。其中，红旗品牌称得上是逆势增长中的“战斗机”。
3月11日，一汽红旗公布的销量数据显示，今年2月，红旗品牌销售整车3752辆，同比增长32.5%；前两月累计销量16382辆，同比增长103.8%，已完成全年20万销量目标的8.2%。
当然，有人会说红旗的销量增长主要原因是去年同期2月份销量过低，由此今年的逆势增长也算正常。但是，值得注意的是，自2018年1月宣布实施全新红旗战略以来，红旗一直持续增长势头。
2019年，红旗销量逾10万辆，与2018年同期3.3万辆相比，同比增长203%；实现营收78.23亿元，同比增长8.35%；归属于上市公司股东的净利润为5.16亿元，同比增长59.9%。
再结合今年1-2月的逆势增长，在春节期间和新冠肺炎疫情的双重打击下，红旗能够取得如此的成绩，可以充分说明，红旗的产品力和品牌形象，正越发得到大众的广泛认可。
其实，红旗品牌能够取得现今的成绩，也在大家的意料之中。回看新红旗打出的一整套“组合拳”，我们便能从中找到答案。
其一，新红旗品牌战略掀开新篇章。
犹记得，2018年1月8日，在红旗品牌诞生60周年之际，中国一汽在人民大会堂举行了中国一汽新红旗品牌战略发布会。
那时，一汽掌舵人徐留平现场宣布，新红旗要坚持“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，力争把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
两年前，徐留平为新红旗定下了“2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级”的小目标。两年后，新红旗提前一年完成了销量目标，2019年12月26日新红旗发出喜报，新红旗品牌2019年累计销量突破10万大关。
显然，新红旗的品牌战略初见成效。
红旗品牌是新中国自主研发轿车的奠基者和领航者，承载了许多人的深深情怀。
1958年一句“什么时候能坐上我们自己的小汽车呀？”让红旗品牌扛起来壮大中国汽车工业的使命。在六、七十年代，红旗品牌是中国汽车工业的一面旗帜，代表着国产轿车最高技术水平，在各类重大活动和隆重场合接待四方来宾。
到了新世纪，红旗品牌同样与时俱进，自2018年1月发布新红旗品牌战略之后，便坚定地走上了品牌振兴之旅，掀开了“新红旗、新时代”的新篇章。
所以我们可以看到，新红旗独立参加北京车展、举办60周年系列庆典活动、参与世界互联网大会、首次参加CES大展、举办红旗嘉年华、登陆法兰克福车展等等。
除此之外，新红旗品牌还启动了“新高尚情怀人士”俱乐部，与新华社战略签约等一系列创新举措，助力了新红旗品牌的进阶。
可以说，新红旗在全新品牌战略的指引下，为品牌注入了更多文化内涵，也更好地满足了消费者“美好生活 美妙出行”的需求，成功地肩负起历史赋予其强大中国汽车产业的重任。
其二，新产品实力够硬核，布局更清晰。
在新红旗的品牌盛典上，徐留平曾透露过新红旗的发展规划：产品层面，在2025年，红旗旗下的L/S/H/Q四个系列的共计21款车型将陆续推出，继而构成一个完善的产品序列。
研发层面上，经过两年的发展，红旗品牌的研发体系也基本形成了三国六地、二部六院的全球研发格局。在自动驾驶方面，红旗将在今年实现L3级自动驾驶的量产，到2021年，L4级的自动驾驶也将量产。
显然，新红旗对于自己的未来充满信心。销量不会说谎，根据2019年第三方调研数据表明，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。这也说明，大众对其也充满了信心，而这自然是因为新红旗有这样一份值得信任的实力。
登陆法兰克福时，新红旗曾带来了红旗S9和红旗E115为代表的重磅车型。
红旗S9作为新红旗S家族的第一款超级跑车，将红旗的设计理念、家族特征以及世界顶级工程技术带来的速度动感融为一体。
红旗E115是全尺寸智能纯电SUV，有着超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平。
广州车展上亮出的以红旗HS7为代表的产品矩阵也吸引了众人的关注。作为首款豪华C级SUV，红旗HS7突破了许多C级SUV产品在技术、研发、制造等方面的诸多瓶颈，无疑能代表中国品牌C级SUV的最高研发水准。
当然，还有此前登场的全新红旗H9，其在造型上所呈现的典雅感，在动态驾驶层面所带来的从容感，也不愧为运用全球资源，集成最新前瞻技术打造的全新扛鼎之作，有望树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。
红旗系列产品集群的逐步完善，是新红旗品牌战略落地的关键成果的展现。而其高质量、高水准的产品实力，无疑也来自于新红旗品牌的技术沉淀。
一边是“二部六院、三国六地”的研发布局体系，另一边则是新红旗广纳全球顶尖技术人才，建立起一支超5000人的全球化优秀研发团队。拥有这样的强力后盾，新红旗的硬核实力自然不在话下。
其三，创新营销与暖心服务双管齐下。
更多的时候，我们感觉到的是，新红旗变了。新红旗的情怀与调性仍在，只不过开始更加接地气，也更为有活力，这便体现在新红旗的创意营销方面。
这两年来，新红旗品牌的跨界合作涵盖了体育、文化和音乐等多个领域，这使得新红旗年轻化、活力化的形象更加深入人心。
就如在品牌盛典现场宣布成为中国国家女子排球队主赞助商、中国国家女子排球队官方合作伙伴、中国国家女子排球队官方用车，双方携手不断超越，走向更远的冠军之路。
中国女排教练安家杰表示：“我们对红旗有着不可替代的情怀，红旗从国车到国民车，这种不断拼搏不断奋斗的勇气，与我们体育精神完美融合。”
这样的跨界联动不是新红旗的第一次。从牵手故宫打造国之重器，到赞助《梁祝》，弘扬国粹经典；从跨界合作李宁，掀起国潮风浪，到携手央视春晚，红旗家族盛装起航；从牵手航空工业，打造“陆空”强强联盟，再有联合女排，携手不断超越……
一系列精彩纷呈的跨界合作，让红旗从过去的一个图腾符号，变成了现如今这般充满时尚色彩。无疑，新红旗正在成为新时代年轻消费者的生活伙伴，一个充满年轻活力的新红旗正出现在我们眼前。
创新式营销吸引了年轻消费者的注意，而体验式营销则真切的拉近了与年轻用户之间的距离。
新红旗注重强化用户粘性，构建价值认同。线上，新红旗开放且充满活力，与消费者建立一种感性关系，实现品牌共建，父亲节创意视频，有信念有情感；“抖音达人”计划，有创意有流量。
线下，新红旗多彩且有价值主张，坚持“双周有主题、周周有活动”，使得周末举家携友到红旗体验中心相聚成为客户生活中有趣、有内涵的lifestyle。
同时，在布局传统线下门店的同时，新红旗积极开展线上触点铺设，与汽车之家、苏宁、易车、天猫等合作开展电商活动，为用户提供看车、购车一站式服务，搭建起7*24小时全时全方位体验红旗产品的通道。
在2019年度中国主流车市服务评价指数上，一汽红旗以70.7%客户净推荐值得分，位列自主品牌售后服务最高评价，这也代表着消费者对新红旗的信任。
放眼过去六十余年，红旗品牌见证了中国汽车工业从无到有，由弱至强的发展历程。如今的新红旗以“中国式新高尚精致主义”品牌理念，打造中国特色的汽车文化，做到了在车市寒冬中逆势增长，决心与实力缺一不可。
就像徐留平曾说的那样：“我们深信，伟大的初心、崇高的使命，加上不懈的努力和国人的钟情，必将赢得新红旗灿烂和辉煌的明天。”
正如现在，新红旗2020年的征程已然起航，我们相信，这抹红色，也将会是车市中最明亮的色彩之一。
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