自今年7月以来，我国汽车业已经连续几个月同比销量下滑，用"凛冬"来形容下半年的国内车市也毫不为过。即使是12月14日国务院关税税则委员会出台停止加征关税3个月的公告所引起的一波关注热度，也很难在短期内为车市加温。但相比ABB“蓝天白云”般的售价，这几台SUV的售价可以说是冬日里的一抹暖阳了。
我们从以往的历史经验来看，ABB新车上市售价都是老套路，新上市的售价水分比较大，抛出一个较高价位，高高地挂在那里让消费者习惯了一段时间后，便开始大幅度降价，让人们觉得原来80多万的车，便宜了十多万，好像是捡到了大便宜。所以ABB阵营新车上市之初，绝非最佳购买时机。
但如果我跟你说，市面上还有这样几台中大型SUV，实力表现不输ABB阵营，省下的钱却足够你再入手一台全新A6L，你会心动吗？
最后的北欧之光——沃尔沃XC90
科技安全配置一直都是沃尔沃主打的王牌，作为沃尔沃XC系列旗舰车型的XC90，这方面的配备丰富到了极点，如常见的City Safety 城市安全系统，具备全力自动刹车功能；同时还具备智能领航系统，包含 Pilot Assist 自动驾驶辅助和 ACC 自适应巡航， BLIS 盲点信息、CTA 倒车车侧警示和追尾预防性保护。相较于科技配置上的好评如潮，XC90的2.0T发动机却是另外一种境况：褒贬不一。动力的账面数据很好，特别是双涡轮增的T6车型，是用来对抗同级别3.0升以上的大排量车型，数据甚至占优，但是四缸发动机声浪比较单薄，不像是高级车所有的，特别是对比V6大排自吸车型。此外发动机轰鸣声会很直接的传到车内，特别是高转速形式的时候，这让Bowers&Wilkins 为XC90量身定制的高级车载音响系统，体验感打了折扣。虽然有些美中不足，但凭借凌驾于ABB阵营的科技配置与低调内敛的商务气息，XC90在国内不缺少追随者,目前全系均有较大优惠，但能否接受2.0T发动机需要消费者谨慎考虑。
德系“真标杆”——大众途锐
作为大众的旗舰 SUV， 途锐一直以来都以谦逊低调示人，它的低调是相对于市场同级别的车型而言，与过去的自己相比，全新途锐可以说是历代以来最好看的一款。以往身上的圆润转角元素，被彻底舍弃，不论是整体造型还是具体细节都变得有棱有角，特别是侧面，第一次出现了腹肌般的腰线，以前的途锐是没有腰线的土豪圆。虽然与旧款比，全新途锐已经显得很激进，但是它本身还是彻头彻尾的低调性能车代表。3.0T车型改成了涡轮增压，放弃了老款的机械增压发动机，最大功率比老款多了15kW，最大扭矩增加了10Nm，动力数据有所提升，但并提升幅度不大。不过3.0T车型定价偏高，72.68万的售价几乎要赶上全新宝马X5。如果不介意四缸发动机，63.68万的入门车型2.0TSI 锐翼版勉强可以考虑，如果只是看重“大身材”，同门兄弟途昂也可以唬人。
美版“霸道”——福特探险者
如果想要一辆大空间的七座豪华级SUV，那么福特探险者是很值得考虑的一款车型。与主流2.0T发动机不同的是，入门版的探险者搭载的是2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，276PS的最大马力，203KW的最大功率，410牛米的最大扭矩，对比同级别的2.0T发动机，有着不小的优势。只可惜发动机的优势被变速箱所拖累，6档手自一体变速箱，如果用于硬派越野，无可厚非，但福特探险者的定位以及四驱性能，明显走的城市SUV路线。如此一来，整个动力系统与四驱系统的搭配就显得不伦不类，再加上福特并不高明的内饰设计，豪华感缺失，导致探险者一直处于不温不火的状态。如今探险者即将迎来改款，目前在售车型都有着不错的优惠力度，不在乎品牌的消费者可以考虑，但如果对七座车型没有刚需，后面的车子可能更值得入手。
二手价格堪比新车——丰田普拉多
传说中的保值神器，汽车之家上的数据显示，三年保值率达到了79.26%，特别是全新普拉多把全时四驱换成了分时四驱，顶配车型还减了一把锁之后，二手老款车型似乎更加卖得起价。如果说五菱宏光承包了农村，那么普拉多就是霸占了进藏线，是进藏最常见的车型，在以前很长的一段时间里，西藏高端旅行座驾，就只有普拉多。不过随着全国基建的大发展，普拉多从越野探险的好车，渐渐变成了一款适合包工头、实业经营者出入恶劣用车环境的好车。
特别是最近的“车友会”热点，浓郁的建筑工地包工头聚会风味，这画风......一辆主打出入恶劣环境的座驾，其最明显的短板就是豪华程度不足，尽管几经迭代，普拉多在内饰上已经有很大的提升，但放在豪华级中大型SUV阵营里面，普拉多内饰还是很硬。
以一己之力硬抗ABB阵营——Jeep大切诺基
“不是我针对谁，当大切升起空气悬挂，挂上中差锁，开启其中驾驶模式时，ABB阵营都是XX......”
在说大切之前，我们不妨回到开篇，先来看看全新宝马X5，把其蓝天白云的车标放一边后，在大件配备上，全新X5主要还有以下这些爆点：大排量六缸发动机、ZF 8AT变速箱、空气悬挂、全时四驱。这四大件配备在豪华级中大型SUV众多车型中，能全都配齐的很少，要么就是售价跟X5相差无几。而Jeep大切诺基叠加终端优惠后，入门车型售价不足40万，而热门车型配备了V6大排自吸发动机，与全新宝马X5同款的ZF 8AT变速箱，比全新X5更优秀的空气悬挂（X5空气悬挂最大升降区间为80mm，大切达到了惊人的106mm，多出了32%的升降幅度），更专业的Jeep顶级智能全时四驱，以及X5都不具备的中差锁，而且与全新X5的差价足以买下一台全新A6L。相信没有人能够拒绝Jeep大切诺基了吧？
得益于Jeep在全路况的专业功底，四大件完美配合，大切诺基拥有傲视同级的7大全路况驾驶模式，自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动，涵盖所有日常用车场景，不同模式下TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应都会自行调整。号称公路之王的宝马X5，无非是高速稳，劈弯狠，随叫随到的线性动力，而这几点大切诺基完全并不输全新X5，Aero状态下离地间隙降至19cm，高速贴地飞行；不到0.1秒的换挡速度，出弯降挡提速快；公路性能能与X5逐鹿；中央差速锁+后轴差速锁、低速扭矩放大，抬高底盘离地间隙高达270mm，全路况性能力压ABB。
如果说全新宝马X5的贵，是受中美贸易战关税的影响，那么同样是美国进口的大切诺基，却一直维持之前官降后的售价至今，并没有随关税上涨而调高售价，这一举措，可谓是诚意满满。目前更有岁末体面优惠入手政策：1、入门车型价格已经下探至40万内。2、尊享至高3年0利率。3、更有多种置换专案可选，使其含金量提升，毫无疑问，入手大切的好时机，到了！
结语：
有钱不等于“冤大头”，在ABB阵营中大型SUV普遍定价偏高的情况下，我们还有着更多、更好的选择。特别是像大切诺基这种在四大件上不输ABB，而在专业领域还更胜一筹的车型。随着最佳入手时机的到来，“省下一台A6L的预算”，还能得到梦寐以求的豪气配备，对于成功人士来说也有巨大的吸引力。
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