2018年將曝光10條高鐵通車 令人即將高興的是可以高鐵到黃山旅遊！
中國的高鐵不少，2018年已經到了11月旬，預計今年將有多少條高鐵是今年新開通通車的呢？本文特別綜合下。
按照統計瞭解，2018今年將通車的有如：濟青高鐵，哈牡高鐵，杭黃高鐵，京沈高鐵的承德段，而已經通車的是有，廣深港香港段高鐵，深湛高鐵江門段，渝貴鐵路，廣大鐵路複線，哈佳鐵路。這麼一看，今年已經開通或者即將通車的高鐵基本是10條。其中有幾條未必是高鐵，速度也可以說是快鐵。而曾記得，2017年底通車的西成高鐵，也是引發關注的，打通西安到成都。
這10條高鐵基本分佈在廣東，瀋陽，杭州，青島，濟南一帶。而今年估計比較引發關注的是，湛江一帶的快鐵，香港的高鐵，杭黃高鐵，可以進入黃山等。
一、濟青高鐵 濟南一帶的高鐵（預計2018年底通車）
濟青高鐵，設計時速350公里！未來濟青兩地可實現1小時“飛達”，此高鐵也正在測試。線路全長307.8公里,設計行車速度350公里/小時,是山東省內“1小時經濟圈”的重要組成部分。2018年12月底開通運營。濟青高鐵設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴建）、青島機場站、紅島站11個站 。就是從濟南新東站進入紅島。
二、青連高鐵 青島一帶的高鐵（預計2018年底通車）
青連高鐵正線全長194.5公里，目前的進度是，9月已經開始連調測試。青連高鐵設計時速200公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連雲港3個市，全線共設置青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連雲港站11個站，在紅島站與濟青高鐵相連。通車後，青島到北京兩個半小時，未來到上海僅需4小時。
三、哈牡高鐵 東北一帶的高鐵！（預計2018年底通車）
哈牡高鐵，打通哈爾濱進入牡丹江的高鐵，時速是250公里。此高鐵的進度是，目前哈牡高鐵已經正式進入運行試驗階段，2018年的9月17日已經開始進行聯調聯試，預計2018年年末開通運營。哈牡高鐵工程於2014年12月開工建設，線路全長293公里，設計時速250公里，全線設橋樑108座，隧道39座，沿線共設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江等11座車站。開通運營後，哈爾濱到牡丹江列車最快運行時間將由現在4小時17分縮短至2小時以內。
四、杭黃高鐵 杭州一帶的高鐵（預計2018年底通車）
杭黃高鐵，250公里速度的高鐵。目前進度是2018年9月聯調聯試，2018年11月11日起，杭黃鐵路開始列車運行圖參數測試，距離正式開通時間已經不遠。杭黃高鐵沿途設杭州東站、杭州南站、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北站等10站，設計時速250公里/小時，通車後，從杭州東站到黃山北站最快僅1.5個小時。杭黃高鐵開通後，杭州至黃山最快僅需90分鐘左右，上海、寧波、南京等地到黃山最快約120分鐘。
五、京沈高鐵的承德段 東北一帶高鐵（預計2018年底通車）
京沈高鐵的承德段，2018年底將通車從承德到瀋陽！京沈高鐵這段將開通的是承德至瀋陽的高鐵段，目前，設備安裝已完成，靜態驗收正在進行中，京沈客專承德段長191.6 公里，自西向東設有興隆西、安匠、承德南、承德縣北、平泉北5站。通車後，承德至瀋陽的鐵路運行時間將縮短到2 個小時以內。未來全線開通，承德至北京的通行時間將由現在的四五個小時縮短到40分鐘左右。而京沈高鐵遼寧段也是同步通車，京沈高鐵自北京引出，經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市，接瀋陽站，全長698公里，其中遼寧段407公里，設計時速350公里，計劃2020年12月底全線竣工。 通車後，北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時左右，北京至哈爾濱4小時左右，北京到承德1小時以內。
六、廣深港香港段高鐵 廣東一帶高鐵（2018年8月已經正式通車）
廣深港香港段高鐵，該高鐵線全線共設了7個站，依次是：廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍總站。
七、深湛高鐵江門段 湛江一帶的高鐵（2018年6月已經正式通車）
深湛高鐵的江門到湛江段已經在今年6月底正式通車，基本從湛江可直達廣州南和深圳北。但深湛高鐵的江門到深圳段還沒有建設。江湛段站點共13個：江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西。深江段站點規劃為6個：西麗站、機場北站、虎門南站、南沙站、中山北站、江門站。
八、渝貴鐵路 重慶一帶的鐵路（2018年1月已經正式通車）
渝貴鐵路設計時速為200公里，今年已經通車。成都至貴陽的旅行時間將從目前的12小時縮減到3.5小時。在今年前段時間開通的從貴陽到重慶的那條線路只能被稱之為快鐵，而不是高鐵，其設計時速為200千米每小時，達不到高鐵的要求，所以它叫渝貴鐵路。但根據瞭解，還有一條渝貴高鐵，或者叫渝黔高鐵。設計時速為350千米每小時，由於這條線路還在規劃中。渝貴高鐵建成通車後，會將現在從貴陽到重慶所需要兩小時十幾分鐘的時間縮短到到一個小時！
九、廣大鐵路複線 雲南一帶鐵路 （2018年7月已經正式通車）
廣大鐵路複線，是昆明到大理的鐵路，2018年6月已經通車。正線全長175公里。旅客列車設計行車速度為200公里/小時。由昆明到達楚雄只需1個小時，到大理僅需2個小時，對於推進滇中地區一體化發展有重要意義，廣大鐵路複線已於2018年7月1日開通。廣大鐵路複線東起廣(通)昆(明)鐵路複線廣通北站，向西經楚雄、南華、祥雲等站終至大理。昆明至楚雄這個城際列車，行程僅需1小時。
十、哈佳鐵路 黑龍江一帶（2018年9月已經正式通車）
哈佳鐵路，黑龍江一帶，2018年6月已經通車。此鐵路目前新的進度是，已經通車，而且還會調整站點，根據瞭解11月1日起調整旅客列車運行圖：哈佳鐵路最快2小時以內，哈佳鐵路站點將設哈爾濱站站。至此，哈爾濱、佳木斯兩地間鐵路運行時間最快將在兩小時以內。哈佳鐵路位於黑龍江省中東部，西起哈爾濱市，途經賓縣、方正、依蘭三縣，終到佳木斯市，線路全長344公里，設計時速200公里，全線共設哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19 座車站。開通初期，將安排開行哈爾濱西至佳木斯動車組列車13對，哈爾濱至佳木斯間最快客車旅行時間將由原來的5小時44分縮短至2小時3分。
2019年會預計通車的高鐵呢？
而2019年預計通車的高鐵如，魯南高鐵，成貴高鐵等。
魯南高鐵日照曲阜段明年6月聯調聯試，年底通車，魯南高鐵日照至曲阜段計劃2019年底通車,菏澤至曲阜段計劃2022年通車,屆時濟南市民坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時。魯南高鐵全長494公里,設計時速350公里,菏澤至曲阜段2022年則通車。
被譽為“世界第一條山區高速鐵路”的成貴高速鐵路,預計2019年12月全線建成通車。成貴高鐵線路全長632.6公里，設計行車速度為250公里/小時，穿行雲貴高原，屆時成都到貴陽只要3小時，時間縮短至少9小時，這將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，沿線3600多萬人口將獲益。成貴高速鐵路中，其中有187公里在宜賓境內，佔到整條線路的三分之一。成貴高鐵起於成都市，途經眉山市、樂山市、宜賓市、昭通市、畢節市，止於貴陽市。
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