进入2018年，汽车金融与互联网的融合程度逐步加深，大量资本注入新兴的互联网汽车金融平台。受相关政策影响，近年来互联网汽车金融异军突起且圈地提速，汽车金融的市场格局随着互联网金融的发展发生了改变。
眼下汽车金融正处于上升的黄金时代，风口已至，霸主未现，众多玩家纷纷涌入，正在用不同的方式、路径，去抢夺汽车金融的“香饽饽”，都想在万亿的市场中分得一杯羹。
其中，作为汽车金融的新贵，融资租赁其实并不是一个新事物。简单来说，就是“以租代购”。
在美国，汽车金融出现甚至比信用卡还早30年。
在成熟的汽车市场里，汽车金融在全产业链的利润布局上，占据第一的位置，远远高于新车销售所获利润。
而在国内，80%的利润来自于整车制造、新车销售和汽车零配件环节，汽车金融贡献的利润微乎其微。
随着汽车市场进入存量时期，万亿级的市场空间，预示着汽车金融将在中国进入高速发展的快车道。
面对汽车金融这样一个万亿级市场，无论是传统银行还是汽车金融公司、互联网金融企业或是电商平台都已经在其中摸爬滚打多年之久。 从去年开始，各大集团强强联盟的合作趋势已成为明显趋势。
以租代购的模式是从国外引进的一种新型购车方式，其核心是将汽车的所有权和使用权相分离，租赁到期后再将所有权过户给客户，解决了用户买车需交高额首付的困扰。
与传统购车渠道相比，以租代购凭借着手续简单，审批宽松，速度快、征信要求低正成为汽车金融领域的一匹黑马。
近年来随着人们消费观念的超前，以租代购也成为了越来越多人的购车首选方式。种种迹象显示，以租代购这种模式正在成为整个行业新风口。
汽车金融迅速在国内渗透
早在2009年，中国市场的汽车销量就已经遥遥领先于美国。
截止2016年时，我国汽车保有量已经达到1.94亿，相比于2010年增长113%；据国家信息中心预计，到2020年这个数字将达到2.5亿。
目前，我国汽车金融整体的渗透率为40%左右，也就是说，贷款买车已经成为了一件再寻常不过的事情了！
但是，相较于欧美市场70%-80%的渗透率来说，我们仍有较大的差距。
虽然中国汽车金融相对于美国来说起步较晚，但不可否定的是，其市场是十分广阔的，且未来将会呈现出喷发式的发展。
相关数据显示，从2001到2014年，国内汽车信贷市场规模由436亿元增长13倍至6596亿元，可想而知未来中国互联网汽车金融的规模将会远远超出我们的想象和预估。
看看中国改革开放三十多年到如今的成果就知道了，中国速度绝非夸大其词。
另一方面，汽车金融行业不良贷款率要远低于银行业不良贷款率，其自身抗风险能力较强。相对于其它各类贷款来说，汽车金融可以说是块香饽饽了！
基于此，汽车金融市场吸引了包括商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司在内的各类主体纷纷参与角逐。
汽车金融融资租赁成主角
从已经成熟的汽车金融市场来看，诸如美国、英国、德国、日本等国家来看，汽车融资租赁早已打败传统购车模式成为购车人士的首要选择。
目前美国、德国汽车融资租赁渗透率分别达到46%和21%，而国内渗透率仅2%不到，可见未来其发展空间是十分巨大的。
汽车融资租赁模式下，客户可对满意的汽车进行租赁，并按月支付租金；合同期满后，汽车金融公司再将该车辆过户给客户，由此实现汽车使用权到所有权的转化。
在整个汽车金融产业链中，汽车融资租赁凭借融物实现融资的特性、更为灵活的业务模式，以及高额的利润回报，受到了越来越多汽车行业从业者与广大客户的青睐。
相对于传统汽车行业来说，汽车融资租赁没有现成的客户群体和渠道，因此只能选择满地撒网的方式，开发客户。
所以，“互联网+”的模式已经成为各个汽车融资租赁的主战场，邀请知名明星代言+互联网传播+户外广告，已经成为融资租赁企业最主要的手段。
传统的汽车行业最大的优势在于有自己的4s店、渠道和现有的客户群体，但这也是它最大的弱势，正因为其已经成为了一个发展相对成熟的闭环服务模式，使其难以打破时间、空间、平台、品牌的跨界整合，在互联网+的大环境之下，4s店现有的服务模式明显趋于劣势。
而互联网融资租赁公司，则可以凭借成熟的风控审核管理、通过低首付、灵活套餐等金融杠杆撬动汽车市场占有率，从而打破传统购车方式，成为客户首选。
尤其是近两年来，各大融资租赁平台的快速崛起，使汽车金融市场实现了真正的裂变。
经过两年多以来的火爆发展，融资租赁平台也已经完成了一轮洗牌，监管将融资租赁业务的监管权，从商务部划到了中国银保监会。“这意味着，对融资租赁行业的监管，升级了，更专业，也会更严厉，大多从业者都认为，监管的适时进入，对行业是好事，引导行业走向正途，“来得早，会比来得晚好。”
多数不合规的公司在经过短暂的火爆之后，已经被市场所淘汰！旧模式退潮，新模式崛起。未来将会是融资租赁平台相对高级的阶段，也必然会迎来新一轮的剧变，这个被誉为汽车金融最大风口的模式，正在走一条适合中国国情的路径。
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