近日，佛山市建築業協會混凝土與水泥製品分會發布關於《原材料成本上升的風險警示》，根據該警示文件稱，由於受到原材料成本的上升，提醒各會員結合各自經營情況，做好與市場銜接和適配，加強與客戶信息溝通，協商調整價格以共同化解經營風險，構建規範有序的建築市場環境。

除此之外，成都市混凝土協會發布《關於近期水泥無序漲價亂象影響我市建設工程混凝土供應的緊急報告》，該文件指出成都市水泥價格持續上漲，已經嚴重影響到了民生，懇請建委能儘快協調經委、發改委、物價局等相關部門，保障水泥供應渠道暢通、價格合理，維護社會公平競爭環境，維護消費者利益和社會公開利益。

兩個協會之所以會發布警示函，其主要原因在於水泥、砂石、物流價格的大幅度上漲，影響到了下游產業的正常發展,更是影響到了民生大計。

物流也開始漲價了！

近期，水泥、砂石、商混相繼漲價，並且預期這種上漲趨勢還會延續，因而引得全國各建築施工單位紛紛搶貨囤積，以減小因成本上升而增加的建設費用。然而，作為建材物資供應環節必不可少的運輸行業也在近期集中漲價，如此一來，水泥、砂石、商混價格必然將迎來再次上升。

日前，深圳地區部分重點運輸企業向混凝土攪拌站集體發佈調價函，稱自落實【省府令第201號文】和深泥辦通【2018】6號文以來，11月深圳市嚴格執行三軸車車貨總質量不超過25噸，四軸車車貨總質量不超過31噸。因此統一上調運輸單價。四方及以下的均計4方， 0--10公里每方80元（不含稅），10.1--20公里的每方90元（不含稅）。

早在深圳之前，浙江地區水泥運輸費用在10月以來也迎來上調，漲幅達每噸15元。不僅針對水泥行業，所有煤炭、粉煤灰等大宗原料都面臨漲價，這也必然推高水泥、商混等價格。

據運輸行業人士介紹，運輸費用的增加一方面由於國內油價的不斷攀升。截止九月中旬，2018年油價共累計上漲汽油1025元/噸，柴油1000元/噸，上漲幅度超過100元/噸的情況有8次，其中更是有3次上漲幅度超過200元/噸，而下跌次數中，只有4次超過100元/噸，而後的十月份油價更是延續了上漲勢頭。另一方面，交通運輸部治理超、限載更是史無前例的嚴格。省際執法站實行24小時勤務，嚴查突出交通違法行為，並充分利用緝查布控系統實施精準防範、精準打擊，堅決遏制重特大道路交通事故多發勢頭。僅此兩方面因素，必然會導致水泥企業的物流成本攀升。

建材行業各環節的不斷漲價，由此引發的行業爭議不斷，近期成都混凝土協會就指責該地區水泥無序漲價 商砼站集體停供抗議達1周。

水泥漲！

水泥價格的“暴漲”在2018年表現的淋漓盡致，在近1個月的時間裡，已經有上百家水泥企業宣佈漲價，這種漲價態勢可謂是空前。

砂石漲！

隨著各地治砂行動的逐步落實，各地砂石價格一路“瘋漲”。廣東部分地區細砂價格由115元/m

砂石價格的上漲及短缺，造成“一砂難求”的現狀，除了會導致工地停工外，還會大大增加建築企業的工程施工成本，讓原本就不堪重負的施工企業雪上加霜。水泥、砂石、物流等產品的價格已經形成共振，最終價格的上漲都會傳導到終端市場，在這場漲價狂潮中沒有“看客”。

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