繼拿下沃爾沃之後，這個造車瘋子又拿下了奔馳！真心佩服那些吹出去的牛逼還可以實現的人……
北京時間2月24日凌晨消息，戴姆勒證實吉利董事長李書福持有其9.69%的股權，按當前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右。
這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權。
戴姆勒集團2017年淨利潤再創新高，達到108.6億歐元(2016年88億歐元)，旗下奔馳再度蟬聯全球豪華車年度銷量冠軍。
01
吉利又一次大手筆海外投資
據週五提交的一份文件顯示，這筆投資並非直接由吉利控股作出的——該公司近年來已對一系列外國汽車公司進行了投資，同時還在擴大國內汽車業務——而是代表公司董事長李書福作出的。文件稱，這筆股份將由一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。
此前，吉利控股在2010年收購了陷入困境的沃爾沃汽車品牌，隨後在去年年底對卡車生產商沃爾沃（Volvo AB）進行了30億美元以上的投資。吉利控股的公司代表尚未就此置評。
戴姆勒稱，該公司對這筆投資感到歡迎，將其稱作對該公司未來的“信任投票”。戴姆勒並未透露李書福是否將在該公司董事會中獲得一個席位，但稱其盼望著就此投資與其進行商談。
據彭博報道，參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進一步推動吉利進軍歐洲高端汽車市場。該公司已經持有沃爾沃汽車的股份，後者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處於上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，並在不斷擴大車型範圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。
此外，華夏時報報道稱，熟悉吉利戰略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，並希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業。
在電動化上，戴姆勒一直比較激進，具有深厚的技術能力。它計劃未來在電動車領域的投資規模超過100億美元。除了對電動車製造進行投資以外，還將額外投入10億美元資金用於電池產品的生產。
02
汽車“瘋子”李書福
這個浙江農民，敢為天下先，如今要把多少汽車公司逼上絕路！
李書福不是官二代、富二代，貌不驚人。
李書福的第一桶金，是給人家拍照片。
李書福第二次創業，是在垃圾堆裡提煉黃金和白銀。
兩筆錢賺到後，李書福就一股腦拿出來，去搗鼓一個冰箱配件廠，又賺到錢了！很快成了當地有名的千萬富翁。
當然，李書福做生意並不是一路開掛。1992年前後海南房地產熱潮正猛，李書福帶著數千萬元趕赴海南“豪賭”，不僅賠了幾千萬，人也差點回不來。
海南房地產的失敗，李書福說，給他最大的教訓就是：“我只能做實業。”
1997年，這個不安分的台州人突奇想，宣佈要造汽車。民營企業造車最大的障礙還是政府許可。李書福依然尋求“變通”。
讓人難以置信的是，他的汽車許可證來自四川德陽的一家監獄，該監獄下屬有一家汽車廠，李書福注資取得了7％的股權。
經過了爭取，最終，李書福拿到了第一張民營企業造車許可證，成為汽車史上一件“破天荒”的事件！
2010年，這個賭徒又幹了一件匪夷所思的事。吉利以 18 億美元的價格將沃爾沃汽車公司收入囊中。李書福看準了，不顧一切地幹。最終，這個擁有 86 年曆史的歐洲豪華車品牌，被一個做汽車僅 12 年的中國汽車公司拿下了。
李書福找美國談這個事情的時候，人家根本不知道李書福是誰，連見也不見、談也不談。寫了半年的郵件給福特公司，人家還是根本不理。
後來李書福急了，直接找上門。談啊談，磨啊磨，終於給李書福搞成了。李書福事後說：三分靠自己，七分靠天意！
但當時，全天下幾乎所有人都在等看笑話。如今7年過去了，那些等著看笑話的人，恐怕要失望了。現在，沃爾沃汽車的業績又好得不要不要的，盈利大幅增長！
不僅如此，李書福還繼續把一個個知名汽車品牌納入囊中，準備打造中國自己的汽車王國！
03
李書福的海外投資版圖
在李書福此次投資戴姆勒以前，他領導的吉利公司也在海外大舉投資，擴大在汽車業的版圖。
- 2010年，吉利收購福特汽車旗下沃爾沃汽車公司，去年沃爾沃在華銷量突破10萬輛，沃爾沃中國市場以近30%的銷量增速在全球市場中領跑。
- 去年6月，吉利收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份，及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
- 去年11月，吉利重磅宣佈收購美國最大飛行汽車公司！這意味著中國將成為全球首個擁有飛行汽車的國家！
- 去年12月，吉利與歐洲基金公司CevianCapital簽署股權收購協議，將斥資32.5億歐元、約39億美元收購沃爾沃集團8.2%股權，成為原沃爾沃汽車母公司的第一大股東。
李書福麾下已經擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個品牌，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。
根據吉利的2020200計劃，吉利汽車到2020年進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌，剛推出這個計劃的時候，很多人對之嗤之以鼻，結果李書福一次次用實際行動證明了“汽車瘋子”的汽車夢絕非虛言。
來源：騰訊財經、彭博、華夏時報、互聯網熱點、金融深度。
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