四川在線消息(匡科 記者 魏馮)過去一年多，四川自貿試驗區川南臨港片區好比一塊“磁鐵”——吸引5028家新增註冊企業，註冊資本530億元。
若以佔地面積計算，川南臨港片區19.99平方公里，每平方公里土地“吸金”26.5億元。
是什麼吸引企業紛紛湧向這片熱土?答案，是企業辦事流程更快了，是南向通道更寬了，是引才激勵幅度更大了。
慢變快
“倒計時”倒逼改革，首創“小時清單制”為企業減負
“1小時辦結?”前不久，正在窗口辦理企業設立登記的李祖彬感到不可思議。原來，過去辦理企業設立登記需要3-5天，現在只需要1小時。
改變源自一項創新——“小時清單制”，即將企業開辦中需辦理的多項事項分類別、分層級以清單方式明確列明，實行清單式管理。
川南臨港片區行政審批局的一名工作人員介紹，辦事企業或個人只需參照分別限時1小時、3小時、6小時的“三張清單”，找到對應事項辦理即可。同時，綜合服務大廳也會顯示 “倒計時”鬧鐘，倒逼工作人員提升辦事效率。
“小時清單制”在瀘州全市推廣，已有近千家企業受益，下一步將在全省推廣。
這只是川南臨港片區制度創新的縮影。一年半以來，川南臨港片區聚焦海關、海事、檢驗檢疫、金融、稅務和政務服務六大領域，推出系列創新舉措，形成制度創新成果175項， 21項制度為全國首創，全省推廣10項。
其中，耳熟能詳的便捷服務比比皆是：生產企業出口退稅服務前置，平均壓縮辦稅時間1個月以上,該創新經驗已在國家部委徵求意見，有望在全國推廣;設立商務秘書公司，為1282家企業提供全程免費代辦服務.......
高效、快速,成為川南臨港片區的關鍵詞。
窄變寬
與粵港澳“聯姻”，拓寬南向大通道建設
在不久前結束的“川港澳合作周”上，川南臨港片區簽下一份 “重磅”協議——
與廣州港物流、香港新海豐共建“瀘州-廣州-香港”鐵海聯運班列，時間控制在7天以內，鐵路運價下浮45%。這意味著，這趟班列的時間優於江海聯運，費用優於公路運輸，川南地區將再添一條便捷的南向出海通道，瀘州港與粵港澳大灣區多個世界級大港無縫對接。
這只是川南臨港片區拓寬南向通道建設的一個案例。
1年多以來，川南臨港片區動作連連：4月2日，瀘州—廣州外貿鐵海聯運班列正式開行;10月10日，瀘州—欽州鐵海聯運班列正式開行，連接北部灣、粵港澳大灣區的步子在加快，銜接“陸上絲綢之路”和“21世紀海上絲綢之路”的南北大動脈在打通。
同時，江海聯運、公鐵聯運、空鐵海聯運也帶動南向立體通道建設再提速。
目前，瀘州東向開放江海聯運已頗具特色，如中遠、中外運、民生輪船等5家船公司在瀘州港穩定開行瀘州—武漢、上海集裝箱班輪，每週30餘班，去年12月，增加開行瀘州—上海三峽升船機直航快班每週2班，瀘州—上海—香港的江海聯運通道的時間控制在20天以內，東向開放通道鞏固提升。
為拓寬南向開放大通道，川南臨港片區寫下系列“待完成事項”清單——“瀘州-廣州-香港”鐵海聯運通道穩定運行;加快“瀘州—欽州”班列培育，加強與南桂昆經濟區、環北部灣經濟區和粵港澳大灣區合作，力爭2019年開通“瀘州—香港”航班。
小變大
引才激勵幅度大，科技成果轉化最高獲百萬補貼
正值改革開放40週年，中國經濟轉型升級背後需要人才要素支撐，川南臨港片區同樣離不開人才來激發內生動力。
川南臨港片區成立初期，貿易型、技術型、服務型等高層次管理人才稀缺，片區發展很快遇到瓶頸，如何從“偏安一隅”成長為活力新區，長效的人才激勵機制便成為關鍵。
1年多以來，系列留才引才新招迭出：成立全省首個人才工作局，建設中國酒城國際人才港，出臺“人才新政十條”，即《急需緊缺和實用人才引進激勵辦法》————在原有《集聚高層次人才十二條措施》基礎上，擴大人才認定範圍，加大獎勵支持力度。
“和自貿區企業籤合同給予10萬元資助，給予人才科技成果轉化100萬元補貼……”四川自貿區川南臨港片區管委會副主任劉宇告訴記者，凡獲得博士學位或者航運物流、經濟金融等相關專業全日制碩士學位，或取得副高級以上專業技術職稱的人員等，經認定均可作為急需緊缺和實用人才引進，給予專項扶持。
“人來了，活力就來了。”瀘州易極天成集團董事長溫懷玉深有感觸，他表示人才優惠力度更大，對企業引才留才幫助更大，能為企業發展提供動力。
引才還不夠，還得引進優質企業和項目。川南臨港片區常務副主任任曉波表示，下一步藉助香港工商總會、川國投公司海外資源優勢，依託川南臨港片區駐香港辦事處，瞄準航運物流、對外貿易、金融服務等重點產業和項目，制定外資尤其是港資招引辦法，設立引進外資貢獻獎。
未來，川南臨港片區努力建設成為內陸自由貿易港，深化與川南經濟區、成都平原經濟區和滇東黔北等港口腹地的合作，加強與沿海沿邊沿江協同開放，加快補齊南向開放短板，打造全國性綜合交通樞紐核心區，構建陸海互濟、東西暢達、南北貫通的大通道。
川南臨港片區的“吸粉”魅力，還將持續。
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