說起別克，在車汽車市場也是鼎鼎大名，別克不僅在研發與製造方面有著不俗的實力，最重要的是它還打得一手好牌，在曾經的國民神車別克凱越銷量不俗，大家都翹首以盼等待它發新款的時候，別克卻毅然決然的砍掉了凱越，提升了品牌入門門檻，這也間接的提升了品牌檔次，都說看一個品牌是否高檔就看它的入門車型是什麼級別，而別克正是按這套路出的牌。
如今別克的轎車入門車型為別克英朗，suv入門款則為別克昂科拉，現在這兩款車卻都有不小於3萬的降價，玩的是明升暗降，刺激著眾多消費者，不得不說，別克是成功的，英朗的銷量很好的證明了這一點，而作為SUV車型別克昂科拉降價後憑藉著高於國產自主品牌的品牌影響力，市場銷量也有不俗的表現。
別克英朗
2018款別克昂科拉採用最新的別克家族式設計語言，前臉精緻動感，車身側面設計較為簡潔沒有太多的線條，整體光滑圓潤，較高的離地間隙也讓它有著不錯的通過性能，車身尾部則一改簡潔的設計反而層次分明，品牌logo下方的鍍鉻裝飾條提升了尾部精緻感。
昂科拉的內飾做工與用料都十分不錯，整體佈局雖不出眾卻也十分耐看，出色的隔音也笑傲同級別對手，此外，值得誇讚的是別克在配置方面表現出的厚道，ESP車身穩定系統，倒車影像，多功能方向盤，上坡輔助以及電動天窗都是全系標配的，相對於其他合資品牌寒酸的低配版昂科拉完美勝出。
昂科拉全系搭載1.4t渦輪增壓發動機，除最低配匹配六擋手動變速箱以外其他車型均匹配六擋手自一體變速器，擁有143馬力，最大功率為105千瓦，最大扭矩為205牛米，這樣的動力配置對於家用以及上下班代步來講已經足夠了，油耗方面，昂科拉表現也還不錯，手動擋百公里綜合油耗為6.7升，自動擋百公里綜合油耗為6.9升，高配四驅版百公里綜合油耗為7.6升。
2018款昂科拉售價區間為23.99萬到18.99萬，現今全繫有不低於3萬元的優惠，其中性價比最高的為18T自動兩驅都市領先型，14.99萬的售價優惠過後僅為11.99萬。
如果你正準備買一輛10萬左右的家用suv，你會選擇降價後的別克昂科拉還是發展勢頭強勁的自主品牌suv？
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