2014年6月12日,特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克在官方博客发表了题为《All Our Patent Are Belong To You》(我们所有的专利现在属于你)的文章,宣布将对外公布特斯拉全部专利,鼓励所有汽车制造商都来关注、使用特斯拉的专利技术,从而推动全球电动汽车事业的发展。在谈及为何开放所有专利时,埃隆·马斯克称:“如果我们的目标是创造令人惊艳的电动车,但却依靠知识产权来御制后人,那我们的行为则与我们的初衷相背离。”
对于特斯拉公开所有专利,允许任何人无偿使用其专利技术这件事,各方褒贬不一，一时间:鲜花与掌声,唾沫与臭鸡蛋齐飞。有人说马斯克就是当代的活雷锋;有人赞誉这是伟大公司才具有的情怀；有人推断这只是马斯克的一次攻关秀,目的在于维持或推高股价:有人推测这背后隐藏着特斯拉一统江湖的巨大野心:有人认为特斯拉用的电池是松下的自己根本没有什么核心技术,即使开放专利也没有人会用的。
我们无意加入这场辩论,更为关心作为当今最火的电动汽车公司，特斯拉到底有没有掌握核心科技?如果有的话,它的核心技术与同行相比有何区别?开放的专利技术到底会不会有人感兴趣使用?
在回答这些问题之前,我们得先搞明白什么是电动汽车的核心技术?对于燃油汽车来说,发动机无疑是各大汽车公司最为关注的核心技术,而电动汽车根本就不需要发动机,为车辆提供驱动能量的部件变成了动力电池,另外消费者最为关注的电动汽车续航能力也要取决于动力电池的性能。换句话说,动力电池对于电动汽车的要性，跟发动机对于燃油汽车的重要性是相当的,因此我们有理由认为,动力电池就是电动汽车的核心技术,回顾电动汽车的发展史,我们知道铅酸电池, 镍
氢电池、锂离子电池等都曾被使用过,只不过由于锂离子电池各方面表现更符合电动汽车的需求逐成为了主流电池。其实离子电池也分为好几种类型,例如钻酸锂、镍酸锂、锰酸锂、镍钴铝酸锂、钻锰酸、酸铁锂等,仔细看你会发现,很多电池同样也用在手机,数码相机和笔记本电脑上,正是由于特期拉使用了松下公司生产的业内最普通的18650电池,被很多人病没有什么先进技术成者对电动汽车产业发展没有什么献的主要原因。那么是不是把更多的手机吸笔记本电脑用的电池连在一起就可以直接用在电动汽车上了呢?事实上,事情远没有这么简单。因为有两点关键的技未问题必须解决,即如何保障电池组的安全性和一致性。由于锂离子电在特殊温度、湿度和接触不良等情况或环境下,可能瞬间放电产生大量电流引发自燃或爆炸,因此控制电池的安全性就很重要。另外,大量的电池串在一起工作,个别工作不正常的电芯很可能影响整个电池组的性能,因此控制电池的一致性也很关键,换句话说,在没有能够满足电动汽车要求的大型单体电池出现之前,只能将许许多多的小电池串在一起拼成一个大电池组,那么问题的关键就在于你如何保证这么多电池在一起能够既安全又高效的工作呢?这才是当前电动汽车动力电池的核心技术所在。分享到:
閱讀更多 車易樂 的文章
