直線王、彎道王都是寶來的稱號，沒錯，在十年前寶來確實在家用車的範疇裡最具有運動代表性的。在2014款寶來中，除了頂配之外還有更高的Sportline版，售價14.98萬元，這次就來聊聊這臺寶來中的“王者”。
外觀上明顯注重運動，黑色的蜂窩中網確實好看，兩個反光鏡也做了黑化處理，大燈光源只有日行燈為LED，遠近光均為鹵素。
視線來到側面，多輻條225/45 R17的輪圈絕對夠亮，輪胎尺寸雖然大但是行駛的胎噪同樣也不小，側裙底部加了包圍，更好的迎合整車運動的氣息。不足是車頂只有單一的天窗，能夠全黑化想必更好看。
搭載1.4T低功率發動機，車尾的排氣也是經典的單邊雙出，排氣管側的擴散器從後面看非常漂亮，遺憾的是並沒有延伸至車底，只是營造出強烈的運動感。
內飾一貫大眾橫平豎直的風格，但在方向盤、換擋桿都融入了紅色縫線，油門和剎車踏板也是金屬材質包裹，都是來襯托運動氛圍的。配置上就寒酸了，和1.4T豪華版幾乎是同等配置，自動大燈（車主選裝）、胎壓監測、一鍵啟動、上坡輔助等，15萬的售價沒有標配自動大燈和自動空調真有些說不過去。另外除了皮質方向盤和座椅外，中控臺大部分都是以硬塑料為主。
最後來聊聊動態感受：搭載EA111的1.4T低功率發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩220牛米，匹配的是7速雙離合變速箱。
行駛感受：1、油門初段虛位太多，低扭動力太弱，起步稍微慢，尤其是急加速必須深踩油門才可以。
2、原廠17寸輪胎高速噪音不小。
3、動力夠充沛，尤其是匹配了雙離合變速箱，換擋又快，在市區路況即使滿載也絕對夠用。
4、這臺7速雙離合變速箱在低速的頓挫感非常明顯，尤其是2\3檔位切換，急加速降檔延時高，但在最新的7速雙離合器裡已經有了改善。
5、底盤、隔音、降噪、減震放在這個價位的車型裡寶來算是中規中矩，並沒有太多的瑕疵。
這臺車現在也只能買二手的了，而且市場保有量很小，喜歡的可以去關注一下。
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