你是否想換一臺SUV？反正我現在就是，越來越覺得自己的小車不夠用。作為一名IT民工，刨去房屋水電、吃喝住行的花銷，也就沒有什麼結餘了，正應了那句經典的臺詞“地主家也沒有餘糧呀”。無意間我發現了這麼一臺SUV，瞬間眼睛就亮了，它是來自雪佛蘭的——科帕奇。
科帕奇的名字很容易聯想到波音公司生產的AH-64武裝直升機，它的綽號翻譯過來就是阿帕奇。科帕奇不光名字和阿帕奇比較相像，就比如說阿帕奇是美國陸軍主力武裝直升機，而科帕奇則是那個時期雪佛蘭在華生產銷售的唯一一款SUV，從某個角度也正代表它是一款主力銷售車型。
科帕奇出現在市場上的時間並不短，身份也從最初的進口演變成國產，只是它的容顏這麼多年都沒有特別大的改變，所以不管你買的是那個年代款，都會讓人傻傻分不清，是個好事。不過一眼望去還是能迅速的分辨出它是一款雪佛蘭的車，中網會顯得一絲絲霸氣，而大燈的線條向兩側揚起，增添了一些“氣勢”。
大燈燈組造型屬於中規中矩，沒有過多的設計感，比較符合科帕奇的設計及定位。仔細觀摩你會被大燈結構所“欺騙”，明顯的能看到燈組裡帶有一個透鏡，你是不是誤以為它配備了氙氣光源的？其實並不是，雖說它帶有透鏡，但它的遠近光都僅僅是鹵素光源。
坐進車內，你會發現這車的內飾簡直是上個世紀的產物，雖然以各個細節的組裝水平及用料也還說的過去，但缺乏設計感，使它顯得有些老氣，藍色的中控臺背光是拉低整個中控臺質感的重中之重。
座椅的包裹性比較一般，但並沒有影響到它座椅的舒適程度，這種車我覺得就應該舒舒服服的癱在座椅中，然後去完成長時間的駕駛。主駕駛只能進行8向的電動調節，腰託被設計成手動調節，這未免是個小遺憾，因為手動腰託經常會壞。
還有一個不好的地方，科帕奇的前中央扶手不能前後移動，這好歹也是個SUV車型，開車的時候手肘不能完全放鬆的搭在上面，實屬不應該。
第二排座椅的座椅靠背可以進行俯仰調節，也可以分40：60的比例放倒，並具有ISOFIX兒童座椅接口。第三排座椅可以坐下正常的年輕人，但由於車身尺寸原因，空間有限制，坐墊長度也比較受限，可以短途應急，不太適於長時間乘坐。
動力方面，科帕奇提供了一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率167馬力，最大扭矩230N·m，與之匹配的是一臺6擋自動變速箱。從科帕奇的動力上不會感受到什麼激情，得益於它發動機與變速箱配合的邏輯還算聰明，正常使用的時候也不會發現太多的弊端，算是一臺合格的家用車。
目前來看，2012年上牌的頂配車源，目前入門的價格在7萬多左右，在二手車市場中的性價比較為突出。價格不貴的同時還能滿足優勢7人出行的需求，動力不算強勁但完全能滿足日常需求，其實靜下心來想一想，一臺家用SUV要的就是這樣的狀態，什麼地方都不用特別出彩，均衡平庸就是最大的特點。
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