如果說2017年新一代CR-V的發佈是把對手甩開一個身位，那麼2019款CR-V的發佈，已經讓他在後視鏡裡看不到對手了。
即使拋開市場大環境對“德系”的病態痴迷不談，今年9、10月份的銷量上，CR-V也贏得了足夠的理解和尊重，雖然過程有些曲折，但結果還算公正。
動力、配置、安全、操控，在緊湊級SUV的級別當中，CR-V幾乎在任何一個維度的產品力方面都要碾壓對手幾個來回——這似乎已經是老生常談。燃油經濟性？那更是令人乏味的話題，是的，說的就是1.5T的車型省油，畢竟拿本田的混動談省油太欺負人。
所以，儘管CR-V從銷量上有所回溫，但對這款全球SUV銷冠來說，仍然並不相稱。
我們之所以再次回到CR-V這個選題上來，就是想在市面上400多款SUV面前，給SUV這件事做一個交代：一、它應該是什麼樣的。二、它已經是什麼樣了。
因為，CR-V與這個時代並不是相見恨晚，而是相見恨早。
1.不厭其煩談動力：本應如此
配備那款1.5T發動機+CVT的動力總成的CR-V，與其說是動力表現“地表最強”，不如說它本應如此。193馬力的賬面數據，足以碾壓奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLC的低功率2.0T。是的，在CR-V面前，一眾所謂豪華品牌SUV也會方寸大亂。至於本田自家CVT變速箱的平順性和響應速度，更是那些抱殘守缺的雙離合全家桶無法比擬的。誰說SUV的動力無法比擬轎車的暢快淋漓？CR-V不到9秒的零百加速時間，已經輕鬆覆蓋了多數緊湊級家轎的能力範圍，為SUV的產品力增添了新的註腳。
當然，對車輛參數一知半解的德粉往往喜歡用最大扭矩和CR-V比拼，殊不知最大扭矩並不決定動力表現，大貨車扭矩輕鬆上萬，提速反而沒有多快的鮮活實例，就是對扭矩黨最好的駁斥。
2.老生常談說安全：誤會太深
還是那句話，鑑定一個人到底懂不懂車，問一個問題就可以了：“日系車到底安不安全？”
本田CR-V的老中青幾代車型都是IIHS（美國公路保險協會）頂級安全獎的常客，最新款CR-V更是輕鬆拿到了頂級安全plus。如果還有人和你說CR-V不安全，他就要找到比IIHS更權威的車輛安全評測機構，而這顯然是不可能的。
值得一提的是，2019款CR-V銳混動全系標配的“Honda SENSING安全超感系統”尤其對CR-V的駕駛安全性提供了重要補充，包含有低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、TSR交通標識識別系統、LKAS車道保持輔助系統等，最大限度的圍堵了行車安全中千鈞一髮的低概率事件，這也是CR-V在IIHS獲評頂級安全的條件之一。
3.混動車型有四驅：眾望所歸
儘管完美得有些乏味，但新近上市的2019款CR-V並不是沒有驚喜，除去銳•T動全系標配全景天窗、銳•混動全系標配Honda SENSING（安全超感）以外，2019款CR-V銳·混動還推出了四驅淨享版車型，Real-Time AWD智能四驅系統可根據實時路況智能切換驅動方式。
對於一箱油敢跑1200公里的混動CR-V來說，智能四驅對油耗提升的影響幾乎可以忽略，但四驅在北方帶來的實惠可是兩驅車型無法比擬的。比起1.5T冬季出行熱車的繁瑣，混動CR-V倚仗充沛的電能儲備，本身就更適合北方冬季頻繁出行的用戶，此次改款CR-V加入的頂配混動四驅，更是提高了溼滑和雪地路面行駛的穩定性。因此，不難想象在新款CR-V發佈伊始，有多少狂熱的北方本田粉，面對僅有的兩驅混動CR-V捶胸頓足。
如今，混動CR-V已經由於天生四驅而大不相同。在11月初東風本田官方的一項歷時9天、長達5000公里的測試活動中，CR-V在暴雪低溫的高原高寒天氣下穿越了最高海拔5231米的極限路段。仰仗i-MMD混動系統的CR-V，在高海拔下動力輸出依舊強勁，尤其是大部分工況下的電機驅動，也幾乎不受氧氣稀薄的影響。依賴強大的動力、敏銳的四驅系統，還有及時反饋的ESP電子車身穩定系統和TCS牽引力控制系統，2019款CR-V憑藉著良好的抓地力和通過性，順利度過複雜路況抵達終點。
四驅天生優勢，配合CR-V自身操控極限較高的特點，這款市面上最具科技含量的混動SUV，集便利、經濟、安全、操控的絕對優勢於一身，可謂眾望所歸。在這裡不得不再次佩服東風本田對用戶訴求和產品趨勢的響應速度，讓CR-V於無可挑剔中更難挑剔。
4.最後的話
其實我們並不知道SUV應該的樣子，因為我們不確定以後的CR-V是否還會給我們帶來更多的驚喜。但CR-V現在的樣子，就已經一句道盡了SUV的全部。是的，我們還沒有談論外觀、內飾和空間表現，因為在這些方面做到極致，對CR-V來說實在是太容易。
很多人都會有這樣的感覺：對CR-V瞭解得越多，就越願意去拿同級別的豪華車型與之相比，不僅德系三強，連本田自家的謳歌CDX在參數上都能夠成為CR-V對標的競品。於是，當我們重新拿著豪華車上面的奇技淫巧來蓋過CR-V的光芒的時候，我們轉而發現，CR-V的價格又是那麼的親民。
而以上這些，也許是這款SUV在同級別中獨孤求敗的原因。
閱讀更多 丹東曉程 的文章
