目前解放青汽產品使用發動機絕大多數為水冷、四衝程、增壓、直列四缸或六缸、點燃式、柴油發動機。現代汽車廣泛應用的發動機是往復活塞式汽油和柴油內燃機，一般由兩大機構五大系統組成，曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統（僅用於汽油內燃機）和氣動系統組成。
解放錫柴發動機
現在的發動機都是一個國五的標準，解放一般用大柴、濰柴、錫柴等。下面我以汽車發動機根據不同特徵來分類：
1、按著火方式分類
可分為壓燃式式和點燃式發動機。壓燃式發動機是壓縮氣缸內的空氣或可燃混合氣，產生高溫，引起燃料著火的內燃機；點燃式發動機是將壓縮氣缸內的可燃混合氣，用點火器點火 燃燒的內燃機。
2、按使用燃料種類分類
可分為汽油機、柴油機、氣體燃料發動機、煤氣機、液化石油氣發動機及多種燃料發動機等。
汽油機與柴油機示意圖
3、按冷卻方式分類
可分為水冷式、風冷式發動機。以水或冷卻液為冷卻介質的稱作水冷式發動機；以空氣為冷卻介質的稱為風冷式發動機。
4、按進氣狀態分類
可分為非增壓和增壓發動機。非增壓發動機為進入氣缸前的空氣或可燃混合氣未經壓氣機壓縮的發動機；增壓發動機是進入氣缸前的空氣或可燃混合氣已經在壓氣機內壓縮，以增大充量密度的發動機。
5、按衝程數分類
可分為二衝程和四衝程發動機。每一次將熱能轉變為機械能，都必須經過吸入新鮮空氣或可燃混合氣、壓縮，使之發火燃燒從而膨脹作功，然後將生成的廢氣排出氣缸這樣一系列連續過程，稱為一個工作循環。對於往復活塞式發動機，凡活塞往復四個單程完成一個工作循環稱為四衝程發動機；活塞往復兩個單程完成一個工作循環的稱為二衝程發動機。
6、按氣缸數及佈置分類
僅有一個氣缸的稱為單缸發動機，有兩個以上的稱為多缸發動機；根據氣缸中心線與水平面垂直、呈一定角度和平行的發動機，分別稱為立式、斜置式與臥式發動機；多缸發動機根據氣缸間的排列方式可分為直列式、水平對置式和V形發動機。
多缸發動機與單缸發動機示意圖
閱讀更多 曉龍聊汽車 的文章
