黄眯眯

第一次开法国车是在98年，当时朋友的富康出租车加油，之前开过普桑和本田思域，朋友一再提醒我小心。起步后感觉车子非常扎实，安全感很强。可能因为是化油器版的缘故，动力反应非常灵敏，提速很快。印象最好的其实是它的座椅，包的很好，坐的非常舒服。

2007年我陪朋友买手车，我给他推荐富康车，因价格问题未能购买，反尔是我花3万1干5百块钱使这辆97年的富康两厢车圆了我的汽车梦。使用叁年后同事强行花2万从我手中抢走。这叁年当中，我对富康有更深的了解和好感。除前述外，应象最深的当属后桥的随动转向装置。尤其是在新彊漫长的冬季，防侧滑，防转弯甩尾，保护我度过寒冷危险的冬季。至此法系车己深深的抓住了我的内心。2010年本打算买雪铁龙寒纳，因己停产停售市面上只有二手车。所以准备买两厢世嘉，由于4S店的原因未能实现。在路上偶然看到啦标致两厢307，它的外观深深的吸引了我。直到现在我的307一直陪伴着我和我的家人。本人计划待我的女儿考上大学后，再买一辆法系车。

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开过一年标致3008，虽然以前也挺推崇法国车，但是真的没有长时间开过。这一年3008的驾驶多少还是有点发言权的。首先我是做汽车销售出身，对各品牌车的了解也算资深。第一就是标致的用料还是比较厚道的，钢板厚度，明显感觉到比较良心。然后第二就是地盘调教，虽然被无数次吐槽的非独立悬挂，但是在行驶过程中的感受真的不一般，特别是高速行驶的时候，在高速上变道，丝毫不影响车身的稳定性，比某些轿车表现还出色，游刃有余。第三说发动机，我开的是1.6涡轮增压的，标致雪铁龙的运动基因不但有出色的地盘调教，发动机同样出色，提速表现喜人，特别100公里时速再加速，那真是随叫随到，而且油门踏板比较灵敏，害得我吃了不少罚单，因为高速行驶不会一直看仪表，清清一点油门就到140，完全不费力。下一辆车计划入手4008，上面优点自不必说，颜值也大大提升，508新款也挺诱人，咋办？挣钱，都买了，吧？

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最近准备换车，上周看车的时候试驾了昂科威，途观l，原本根本没考虑过法系，因为销量实在太凄惨了，保有量低怕经销商跑路，而且网上了解的时候配置也挺渣，关键看的5008就顶配LED灯还是板悬，很内伤所以根本没列入考虑范畴。

在试驾完昂科威之后刚好旁边有个标致4s店，鬼使神差的溜进去看了看，内饰很符合我的审美，销售也还比较热情。

迷迷糊糊的登记驾驶证签试驾协议，开了三四公里，有平整局面也有被大车压烂的路面，麻蛋我发现自己中毒了。

首先板悬问题，我以前也对所谓的调校嗤之以鼻，麻蛋还能调出一朵花来？

然而还真特么调出花了！

至少个人感受开起来比昂科威和途观l都要舒服，过减速带和比较差的路面的时候虑震也还可以，不过静音比不上昂科威。

动力上就比较弱鸡了，2.0昂科威和330土罐随便吊打它。

但是！

5008的那个造型怪异，我一度觉得肯定很不好操作的两幅方向盘玩起来竟然贼六，而且内饰符合审美，坐在里面感觉很轻松，再加上驾驶感受很好，搞得我有点中毒了。

你问我为毛喜欢法系？

其实我自己都是懵逼的。

因为准备换车的时候从来都没考虑过法系的。

结果现在却有点中毒了

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车牌号不马了，人生第一辆车。为啥要买法系？其实现在你随便问你身边的亲戚朋友或是网上问网友，家用代步买啥车好，我相信有8成都会告诉你买日系或是大众，他们会告诉你省油省心，皮实，诸如此类，这些也确实是日系和大众车的优点，但是拆开了揉碎了聊一聊这几大车系，优缺点就很明显了，正所谓没有对比就没有伤害。首先说日系出了名的省油省心，发动机变速箱都是非常优秀的，三大件唯一不足的就是底盘，安全性能低，大众车的性能中规中矩，没有日系那么优秀而稳定的发动机技术，但是也不差，底盘比日系要强，安全性能也说的过去，但是近几年简配厉害，车身用料方面也强差人意。韩系车不了解不评价。美系车的底盘也很优秀，隔音做的不错，安全方面也没得说，用料也实在。最后说说我大法系，发动机技术老旧，变速箱匹配一般，这也是被大家喷的地方，至于人云亦云的小毛病多，至今没有体会，以后有待观察，最值得说的就是法系得底盘，非常优秀，稳，低速高速操控好，转向精准，过弯车身稳定，行驶质感是日系车比不了的，开过我车的卡罗拉和思域车主深有体会。安全性能和用料方面我觉得是同级别里数一数二的，6气囊，铁皮够硬，漆面够厚，曾经刮擦过几次基本都是完胜，简单抛光就能焕然一新，追尾过一次夏利，给小夏利的后保险杠撞掉了，我车就前保险杠蹭了他车上的漆，转天抛光就好了，一点事没有。308车友们都吐槽308低速顿挫，我在这里告诉你们，首保后就能解决，刚首保完是真的好开，换挡平顺，一点顿挫也没有。目前开了1万公里，总结一下缺点就是油耗偏高，市区8.5-9个左右，高速5-5.5，很省油，其他缺点目前没发现，至于动力，1.6自吸排量在那呢，你也不能要求太多，舍得给油也不肉。隔音不错，高速风噪控制的不错，胎噪分路面，有的路面胎噪很大，有的路面很小，玛吉斯的胎硬，胎噪大可以理解，以后换米胖子试试，我就喜欢开着308上高速，觉得法系车就是为高速而生的，上了高速它才是一台真的小狮子，开起来真的享受，曾经在高速的快车道上紧急避让过一个破轮胎，速度差不多90左右，踩了一脚刹车，然后猛打方向到中间车道，只感觉车抖了一下，一点事没有，那时候是新手，没有太多高速经验，事后有点后怕，但是终归要感谢大法系的底盘技术和车身稳定系统，真的牛逼。家用车买308没毛病，颜值在线，车好开，你值得拥有！

谈不上喜欢雪铁龙，只是没办法，一种无奈的选择。因为本人预算落地18万一20万，又不想买日韩系的车，(注，不想背负不爱国的骂名，17年当时因和日韩闹的关系不好。)更不想跟随大家买烂大街的大众，也因大众减配太利害。想买国产车又担心生锈烂底，毕竟国产车还不太成熟。剩下的只有美系和法系车，而美系车做工粗造，油耗高，而法系车虽说有些设计反人类，但雪铁龙的车厚实不减配，底盘稳，技术成熟，三大件都不错，而且c5是独立悬架，价位又符合自己的心理预期，才被迫无奈选择了雪铁龙三代c5，1、6T豪华版，谁知今年新车的优惠力度更大，想想差一年提车，价格相差1万多，心里真的感觉在滴血，因为挣钱不易，这可都是血汗钱呀！唯一值得心慰的是，这款车还算对得起我们广大的消费者，通过这一年多的使用，感觉三代C5在各方面都能让我比较满意，也证明了当初的选择是非常正确的，这就是我选雪铁龙C5的真心话，不过现在有点喜欢上它了。

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第一点：用料太厚道，性价比超高，标致雪铁龙（包括DS）是所有合资车企中用料最厚道的，没有之一

我的标致206,曾经最便宜的标致车，1.1吨的小车，但开起来非常稳，感觉底盘很扎实，当然调教是一方面，另一方面说明底盘用料足。很多同级别车还在用钢制防撞梁的时候，508和C5已经用上了厚度可观的铝合金防撞梁。我的15款3008，2.0手动最低配,1.5吨的车身，标配倒车雷达、四门一键升降、天窗、后排出风口、电子手刹，优惠完裸车才13万，后来的16款更便宜，这个价格只能买日系缤智那样的小车，而且告诉你，3008的一条原厂米其林静音轮胎1200元一条。

第二点：安全性越级表现

老款C5，关键部位用的潜艇级别1800MP的特种钢，也造就老C5安全性赶超很多四五十万的合资车，汶川地震中被压的严重变形仍然能上路行驶的凯旋不少人应该有印象吧，现在仍陈列在汶川地震博物馆，再看现在的A级车C4世嘉和标致308，标配

第三点：外观时尚，内饰个性，设计人性化

标致雪铁龙老款车型是流畅优雅的的风格，新款车型偏向霸气高贵的风格，开过了法国车的车主应该会对很多人性化的设计印象深刻，比如雪铁龙中央集控式方向盘，是为驾驶员安全考虑，中间不动可以保证方向盘打在任何位置是气囊都会正对驾驶员爆开，还有很多包括富康的喇叭按钮在左侧大灯拨杆的顶端，也是安全便利的设计，真正使用过的人才会感觉出这些设计的精巧。

第四点：底盘好，舒适性高同时操控性好

法系底盘调校功力在全球车企绝对是第一名的，别看很多车型使用的扭力梁后悬挂，但是它的调节参数很多，经过法国工程师的调校，虽然是非独立悬挂，但是做坐上去感觉和同级别那些独立悬挂没有多大区别，现在使用的是最新的变截面扭力梁，看欧洲3008和5008麋鹿测试的成绩，绝对吊打所有独立后悬挂的竞争对手，而且国产后和欧洲版的底盘和用料完全一致，要说不一样的地方，就是根据国人喜好，把悬挂调软了一些，但国内试车发现国产4008和5008在保持舒适性的同时，操控性仍是非常好的，还有雪铁龙的黑科技PHC减震器，不再多说了，总之虽然都叫扭力梁悬挂或者独立悬挂，但是调教出来的效果却分三六九等。

第五点：故障率低

很多人会质疑，网上不是整天写法系车投诉量大吗，其实这是个见仁见智的问题，投诉榜是谁发布的，但是我知道东风雪铁龙和东风标致经常获得国家汽车行业的整车质量奖，标致雪铁龙的零配件大部分都是和最有名的供应商合作的，如法雷奥、博世、TRW、米其林等，法系车经常被黑也确实是不争的事实。

总结

纵观所有合资车企，法系车独树一帜，在车企纷纷大幅减配降低成本的今天，我们看到，法系标致雪铁龙DS并没有随波逐流，但也因此法系车成为被黑最多的车系，东风的营销和公关确实够差劲，但值得欣慰的是，还有一大批懂法系车的车主一直在默默支持法系车，我们相信法系车一定会迎来它在中国的辉煌之日！

咱们聊聊法系车

标致雪铁龙作为法系车的代表，个性分明，优点缺点都十分明显。喜欢的人觉得车三大件过硬、品质好、性价比高(通常优惠力度很大)、用车经济实惠，很多车主反馈一般开个10来年没有大毛病。这也是很多车主选择标致雪铁龙作为家用车的主要原因。

同时，缺点也十分明显，品牌认可度差了点，影响二手车价格。动力系统也是万年的老三样，1.6的发动机，阉割一下就是1.2，扩大一下就是1.8，没有明显的动力区分。高端车型和中低端车型发动机一样，的确影响用户感受。底盘悬挂万年扭力梁，也被吐槽多年。法系车有些设计很独特，所谓法系浪漫个性十足，通俗一点来说就是反人类设计。方向盘中间不转、仪表显示在车中间，但从设计上来说无可厚非，但是得考虑用户使用习惯啊。缺点都不是什么原则性大问题，但是希望法系车能做出一些改变。

智行慧远品车

做为标致新308车主，我还是有发言权的。法系车优惠力度大，性价比高，相比合资车同级别做工还算厚到。很多人说法系油耗高，那是以前，现在真的不算费油。不知道为什么那么多人一说到法系车就非的拿保值率说事，个人认为家用车10来万的开几年还谈啥保值率。自己喜欢就好

行山涉水1985

我是搞工程的，买了14款的C4L，整整四年了，啥毛病都没有，开了九万多公里，经常跑长途，总结是:提速快，高速稳，车内空气好，无异味，底盘结实，有个性，没有所说的杂七杂八的小毛病，也许我的运气好吧！一对娘们生九等子，我搞到一个上清华北大的料，杠杠的！

红云正气

为什么喜欢法国品牌标致雪铁龙？这个问题说简单也简单、说复杂也复杂。

从我自身说起吧，我的第一台车就是台法系408，在买车之前考虑过速腾、思域、明锐、马6、卡罗拉。毫无疑问论发动机技术日系车占优，论保值率速腾首选，论变速箱匹配成熟度408也排名靠后，但是为什么我确选择了408这款车，以至于后来喜欢上法系品牌？原因有四点……

1.首先法系车厚道，做工用料相比于速腾、马6都要好，坐到车里你会很有安全安。说到这里很多人不服，说法系车也简配。没错，确实有简配的地方，但是话说回来现在的车企有哪个不简配的？法系车简配只是在一些无关紧要的部件做文章……比如后排头枕、局部的按键、真皮座椅等。这些都不会为你的行驶安全减分。而有些车企的简配就不必说了，打补丁、没有后防撞梁、车门钣金薄……等等，给车主造成的损失无法弥补。

2.浪漫的内饰

有的人一眼看到法系车的内饰感觉不可接受，而有的人偏偏就喜欢这种感觉。法国人天性的浪漫毫无保留的发挥到汽车研发设计当中，坐到法系车里面你会感觉特别温馨、自然、并且科技感十足，很多喜欢法系车的人本身就是浪漫主义情怀者，拥有着坚定的信仰。他们并不会考虑什么保值率的问题，他们只想开着自己内心向往的座驾行驶在路上。曾经看过一篇调研说明很多买法系车的车主都是日常生活中特别懂得生活的人，这也说明了一定问题。

3.空间大外观漂亮

说道空间和外观我们以308、408、C4L、C6、天逸、4008、5008为列。空间可以说都是同级别的翘楚，外观更是不输任何对手。PAS集团在近几年在设计上下足了功夫，并且看到了旗下车型在国内销量有一定的提升，相信在今后还会设计出更出色的产品。

4.底盘的调教

说道法系车的底盘，有很大一部分车友会认为是垃圾，对！就是因为在20万以下的法系车型中后悬挂永远都不是独立的，也就是大家说的板车悬挂。其实这是一个很大的误区，法系车底盘的调教天下文明，真正开过的人才会体会到它的精髓，在高速上的稳定性不是一般的日系车可以相媲美的，路感清晰、转向精准、操控一流这些都跟PAS集团的底盘调教技术有关。大家想一下，如果真的是垃圾，那么宝马为什么还要拿出自己的发动机技术去跟PAS集团做交换？莫非我们比人家工程师还了解法系车的底盘？有句话说的好车的底盘好与不好不在于用的是不是独立悬挂，而是在于调教。说一千道一万，感兴趣的朋友去试驾就会有一定了解了……

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