虽然中国汽车行业经过了多年的沉积，近年来发展十分迅速，有一部分自主品牌已经在国际市场上崭露头角，但在大多数消费者心目中，中国汽车品牌鱼龙混杂，综合水平距离合资品牌还是有一定差距的。
其实这种想法不完全正确，因为汽车行业涉及大量的工业制造环节，几乎所有汽车品牌都无法完全生产全部零件，并且相当一部分合资品牌的核心零部件都来自于大牌供应商。随着中国汽车品牌日渐壮大，很多汽车零部件供应商再也无法忽视中国汽车品牌的需求，在产品方面与合资品牌也是一视同仁，很多国产车型的质量也因此得到了保证。下面提到的这几款SUV，不仅采用了与合资品牌相同的核心技术，同时在综合产品力上也达到了合资车型的高度。
作为中国控股的德国品牌，虽然宝沃在消失的这半个世纪已经没有技术积累了，但充足的资本保证了宝沃在三大件上有着先进的水平。宝沃BX5的动力系统与大众的两款明星发动机有着千丝万缕的关系，在账面数据上两者如出一辙。由于较为出色的动力响应，即便是低配的1.4T车型也不会给人动力不足的感觉。在变速箱方面，宝沃BX5采用了爱信的6AT变速箱，这款变速箱在很多合资品牌中都有使用。经过宝沃的调校，这款6AT变速箱拥有连降3挡的“骚操作”，整体表现还是相当不错的。
在行驶质感方面，宝沃BX5无疑是赶得上合资水平的，造型设计也是德味十足；虽然相比大部分中国品牌SUV，宝沃BX5的定价会略高一些，但相应的，综合配置与行驶品质，宝沃BX5比大部分合资品牌都要有吸引力。
前面说到爱信6AT变速箱经常用于合资品牌的车型上，其实长安对这款变速箱的调校也算得上是相当老练了，这在新款CS75体现得尤为明显。新一代CS75在ECO和NORMOL模式下有着非常平顺的换挡动作，而SPORT模式的降挡也相对更为果断。CS75在动力方面也有着不错的表现，由于使用了重新设计的排气歧管，新款车型的1.5T发动机也更早地达到最大扭矩，驾驶体验上也更加轻快。从动力输出的顺畅度来说，CS75已经达到了合资品牌的主流水准。
新款的CS75有着相当丰富的配置，APA全自动泊车、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、LCDA智能并线辅助等安全配置不用说，甚至在高配车型上还提供了L2级别的自动驾驶功能。此外，CS75的语音识别系统也颇为智能，对自然语言有着较高的识别率。唯一的不足是其悬架略显单薄，在轻微颠簸路段，悬架不能彻底化解冲击。
说到国内研发实力最强的公司之一，泛亚汽车技术中心肯定有一席之位。泛亚汽车技术中心是由通用汽车和上汽集团各出资50%组建的。这家研发中心所开发的众多发动机，在通用和上汽旗下的车型均有使用，其中荣威所搭载的1.5T和2.0T发动机也同样应用在威朗和昂科威身上。1.5T车型已经有着不错的加速表现，而2.0T车型则更胜一筹，其加速表现在同级车型中鲜有对手。
除了强悍的动力，荣威RX5的斑马系统也十分强大。这套系统拥有双区语言控制功能，通过驾驶员的语言，可以控制车内的天窗、空调、音响以及导航等配置，并且这套语言控制系统可支持自然语言，所以正常使用也不会觉得尴尬。不过由于RX5搭载的是双离合变速箱，在低速起步时难免会有些许顿挫。
閱讀更多 愛車兵團 的文章
