對於長安福特而言，“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代”。在得到了期待已久的重磅新車的同時，卻遭遇了行業的整體下滑。在不久前接棒的福特品牌全國銷售服務機構總裁李宏鵬看來，挑戰再大，福特也不會做犧牲品牌價值換取銷量的事。從止跌回穩到緩步提升再到品牌體系的恢復，路要一步一步走，陣腳不會亂。
挑戰再大 也不會“甩鍋”
李宏鵬坦言，如今長安福特確實面臨著很大的挑戰。在經歷了一段產品的平靜期之後，長安福特今年一下子有了新一代福克斯和新福睿斯兩款好產品，但兩款車剛上市又趕上汽車行業的下滑，特別是多年來少有的全行業整體下滑，這對福特原來的結構有影響。
但是，李宏鵬強調，即便有很多品牌會通過各種手段努力去保銷量，但是“我們不會在年底做出一些違背市場規律的事情，包括向經銷商壓庫保市場份額，或者不惜一切代價、用各種補貼的方式把車推出去，甩給經銷商和市場，犧牲了品牌的價值”。
李宏鵬認為，福特這樣一個品牌，會有穩健長遠發展的機會。明年的車市還不是那麼樂觀，但是長安福特會做好充分的準備。新一代福克斯、新福睿斯以及領界這三款車型對經銷商明年非常重要，會幫助經銷商緩解現在虧損的局面。同時，福特明年一系列的動作都是幫助經銷商解壓，重新樹立良好的經營環境。因此，明年長安福特在銷量上不會有大動作。今年長安福特的目標是止跌回穩，明年是緩步提升。
恢復價格體系與品牌力
李宏鵬指出，福特現在更需要關注的是讓經銷商體系恢復起來，一個健康良好的經銷商體系才能幫助福特做好工作。所以，長安福特接下來的動作就是傾聽經銷商的聲音，改善經銷商的經營環境，提升其盈利能力，幫助經銷商渡過難關，克服困難，讓經銷商的業務呈現良性、可盈利的趨勢，這樣經銷商才能用到行業的優秀人才，才能對品牌做更大的投入，才能改善展廳的環境，利用新的設備設施提升客戶體驗的品質。
李宏鵬補充說，推出“中國2025計劃”之後，福特會引入更多的新車型。藉助這些新車型，長安福特將著力恢復價格體系和品牌影響力。李宏鵬表示，相信福特的整個盈利水平會有很好的恢復，兩到三年之後，福特體系一定會以全新的面貌展現給消費者。
打造新零售
“線上會迴歸到線下，而線下的短板卻是線上”。這是李宏鵬對兩種購車渠道的理解。所以，未來的新零售模式就是線上線下的高度融合。因為客戶的體驗是線上和線下共同體驗的。傳統的汽車營銷模式中，客戶的黏性不高，僅限於買賣關係和產品服務關係，對客戶信息的把握是很弱的。
過去汽車產品有短板，汽車是孤立的獨立體。但實際上，從產品的角度來說，如今廠家已經有了更好的把握客戶信息的能力。以福特派為例，車和人藉助這套系統實現了高度互聯，車和人的行為軌跡高度聯結在一起，有了這樣的技術應用，廠家未來對客戶的把握肯定會更加精準。也就是說，客戶跟產品之間的高頻次接觸，會增進廠家客戶的理解，也就有了和客戶建立起高品質接觸的可能性。
李宏鵬認為，4S店未來的轉型只能通過新技術的應用完成。展廳不是簡單的賣車的模式，一定是有智能互聯和數字化改進的，讓每個人到店的車主能快速地被識別，興趣愛好馬上能捕捉到，4S店也能借此實現服務的前瞻性，從而改善客戶的體驗。有這樣的平臺，將來去4S店就不再是買車。現在很多造車新勢力已經不再把展廳理解為賣車的地方，而是提供品牌體驗、文化體驗、生活方式體驗的場所。“我相信未來的零售就是以體驗為主導，結合互聯網思維和模式，增強客戶黏性和客戶體驗的平臺。”李宏鵬說。
閱讀更多 車尚 的文章
