Key苏摩
投诉量的多少，个人认为和两方面有直接联系。一方面是本身车质量问题，一方面是售后服务。好的售后服务，可以很大幅度的减少投诉问题。我家正好吉利博越和奇瑞瑞虎7都有，博越我老婆开，瑞虎7我老丈人开，所以对两家车有一定的面对面的了解。
首先车子本身质量对比。两者都是两年，博越开了三万八千公里，城市居多。瑞虎7两万六千公里，工地郊区居多。目前油耗博越表显9.8，实际小熊油耗计算是10.9。瑞虎7表显7.8，实际不清楚，根据我老丈人说，应该在9个油耗左右。博越和瑞虎7到目前为止，除了补胎和保养问题，都没有去过修理店或者4而已。但是前段时间瑞虎7冷车启动的时候，踩油门会有口哨声音（这个问题我还在悟空问答提问过）。
为了解决这个问题，我开车去的奇瑞四儿子那里检查的。也因为这个，我对奇瑞售后的印象很差很差。
我去奇瑞四儿子的时候差不多下午两点，到了现场就一个女的在那里，告诉我维修工都在吃饭，需要等下子，然后到了下午三点半才有一个维修工过来处理。询问了我一下就说没事，不用修，连车子引擎盖都没有打开。我就问了一句，你都不用打开看一下吗？他说没有问题打开来看干嘛？！把我顶的无话可说，我要是觉得没问题会来你们这里吗？后面就吵起来了，一个女的来劝，说让我先回去，明天再来处理，卧槽，这样也行？正好因为我老婆怀孕，没时间了，需要做检查，我们就先走了。晚上回来，去了我老婆舅舅开的修理店，检查说是皮带松了，很常见的汽车问题，没什么大问题。
但奇瑞这样的售后，你们说我会不会去投诉？我是车质网等几个投诉网都走了一遍，反正又没什么损失。
心牧歌
我和弟弟当年(2011年)一起去买车，我买了自己看上吉利远景，弟弟却买了奇瑞A5，开始大家觉得都不错，质量方面，吉利和奇瑞都很好，只是配置吉利远景好些，吉利售后客服态度很好，问弟弟奇瑞呢？他不作声，开始几年工作忙，都是在市区代个步，到了第六年，我与弟弟相约回祖籍广东梅州市，看看长辈，到家乡山下，故居在山中，要爬个五公里长，弯曲山坡，我到坡前改挂二挡，车很给力，20分钟后到达故居门口，叔叔看到我惊讶的说，你这车不错，他儿子的奇瑞上不来，我马上想起弟弟，这时候，我电话响了，原来弟弟打来的，说车开了一半坡，突然没力
广东江夏黄
问题描述中涉及三个自主品牌，单独看销量或投诉比例的话都不算低，综合对比确实有差距。至于吉利汽车属于自带招黑属性，被攻击是正常的。
自主品牌销量前五名销量跨度非常大，而且排名可能会出乎意料，这五个品牌分别为：
1、吉利汽车，2018年累计销售112.74万台；
2、五菱汽车，2018年累计销售98.55万台；
3、长安汽车，2018年累计销售65.35万台；
4、长城汽车，2018年累计销售57.59万台；
5、比亚迪汽车，2018年累计销售33.27万台；
这五个品牌几乎占有了国产燃油汽车和新能源汽车的主要消费市场，所谓木秀于林风必摧之这是自古的道理，谁做的优秀在竞争对手面前自然就是障碍，有一些或真或假的负面消息也是可以理解的，听之任之权当笑谈就好。
不过这几个品牌里吉利是容易【被出现问题】的，销量最高这是事实，投诉率有一些但综合销量保有量而言比例并不算高，而且纯粹看投诉率排名也不高。问题只是集中在GS/GL两款即将被换代，使用干式双离合的车型上。
但这个品牌近期推出的产品已经有些偏离自主品牌高性价比【良心车】的路线，三缸双离合是明显的槽点，这种级别的企业但凡有一些不足就会被无限放大，然而这种低级别的动力传动总成影响的只是体验而已，不喜欢大可以不选择但也没有必要夸大其词。
除吉利以外长安汽车也有必要进行一定的营销，毕竟仅30万台CS75因为机油增多的原因严重影响了长安汽车的品牌形象，在问题解决之后进行一定正面的宣传无可厚非，不过问题要确定解决才好。
剩下的五菱、长城、比亚迪汽车在各自领域有绝对的销量领先或技术领先地位，喷都找不到合理的切入点，所以这些品牌显得平静很多。
吉利汽车不管近期的产品如何但不能否认对自主品牌发展做出的贡献，如果没有帝豪EC7在09年的推出可能现在还要买十几万一台的桑塔纳，自主品牌在轿车领域除了吉利以外几乎空白，吉利还是功不可没的。不过这次负面也希望吉利能回归自主品牌高品质高性价的路线，不能有些成绩就忘乎所以了。
至于奇瑞汽车不做评价，看一看评论区吧。
天和Auto
奇瑞要好好修炼内功，不要技术派，三大件第一吹上天。销量就是百姓对你的评价。
天空之城
17年杭州汽车维权大会了解下，某车企派出上百人把守个个入场路口，确保不进入会场一辆车，有维权的一律解决问题附加赔偿，电视报道过的，你不看新闻吗？
太阳花212108252
你想多了，看看二手市场就知道谁好谁差了，吉利的一大堆没人要奇瑞的车源很难找，说明了什么
黎键1
这个我想我是最有发言权的。其他人说话都是放屁。12年以前我开奇瑞旗云，除了三大件，该换的其实都换过了。12年后买了帝豪ec718可以说基本上没花到维修上面的钱。奇瑞质量和帝豪比，你好意思说得出来？不服的过来。
大人物151174720
为什么你既不是吉利的车主也不是奇瑞的车主就得出来个莫名其妙的结论呢
月影清风19471519
我买车之前有过一段时间的关注博越，在汽车之家的论坛里看到一个特别的现象博越的论坛相当干净，比任何一个合资品牌都干净，后面我果断的放弃了购买博越。不知道有没有同样的理由放弃博越的车友。
爱家建材行131280139
汽车 上万的零件? 吉利从沃尔沃 学习收获最多的 不是三大件的技术而是质量管理体系 如果 给你同样的自行车零件，自己网购回来安装 和自行车店安装后出来的自行车 同样零件 骑起来就是不一样? 故障率也不一样
三大件 国产面包车都比奇瑞好 说这话 可能托大? 但是 你们听说过有没有黑子喷国产面包车的三大件不好了？ 没有? 那国产轿车 质量肯定比面包车好
所以 奇瑞在那里一直标榜 自己三大件好 就如同 诺基亚说 自己的手机质量第一 是一样的 说倒闭还不就倒闭
而且刚才自行车的例子也说了? 汽车的装配和调教也很重要 发动机和变数箱的匹配 地盘的调教等，看的是整车的性能，奇瑞还以为国人是小学生没文化，拿过去的老一套 忽悠人 首先就不承认你的三大件好，现在谁的三大件不能超越20年前的桑塔纳 二十年前的桑塔纳 大家不也说好，
其次就是看不惯奇瑞 国产车哪个品牌都不会怼奇瑞 ，就奇瑞一穷二白 光脚的不怕穿鞋的 到处怼 都说 团结一致 对外搞合资，结果奇瑞就是成绩差 最喜欢窝里斗 窝里横 一颗老鼠屎? 奇瑞来喝汤
三大件比奇瑞好的合资车 销量比奇瑞差的多了去 也没见 人家这么横的 总是说什么自己牛逼 研发 发动机 热效率 变数箱 没有自己研发的 就是烂产品
靠 国产手机那么多 华为 小米 Viso 只有华为研发芯片，其他没有研发芯片的就不能造手机啦？老百姓吃猪肉 还的自己喂猪？ 吉利还有飞行汽车了 你奇瑞有气垫船吗？
奇瑞奇瑞，奇怪的屎瑞，就是什么什么技术呀，把肉埋饭里拉，你们都不懂啦，就你懂，就你懂，诺基亚玩手机玩的最溜全球最懂，说死还不是死，国际车企经营不善 兰博基里 法拉利 福特等车企三大件比奇瑞好多啦 好多也是被卖来卖去
国产的二八大杠凤凰牌自行车 质量杠杠的 目前非洲最流行 奇瑞杂不去生产了
消费者看得见摸得着才能吸引购买，购买了，通过三大件的比较才能有深刻体会，吉利就做的好，首先提升看得见摸得着，然后买了，和合资一比较，发现品质相同的，价格比合资便宜，价格相同的品质比合资好，
嗯，好品牌吉利造，吉利吉利，开车大吉大利，生活吉祥如意，
奇瑞奇瑞，奇奇怪怪，江南七怪，皮鞋当成草帽戴
凭心而论，这三家企业已不在一个层次了，吉利一路绝尘，迈向世界级了，当然是最好的了，从产品力、企业利润、营销等方面已步入快速上升通道，特别是领克品牌的销量、布局的成功，将保证吉利之后的成功。
奇瑞是最没前途的，产品力、营销、企业利润方面无一可行，整天在吹底盘、发动机、变速箱技术研发，但哪家不在研发，只是人家不说不吹而已，仔细对比一下奇瑞吉利的底盘调教吧，吉利销量大不是没有道理的，
总之，奇瑞是最有可能出局的。买东西 都会买潜力股 谁会去买曾经辉煌的诺基亚了？
