摘要：拿下全球最大油田，國內還有2個“新發現”，14日坐等油價4連跌
【一牛財經】訊：11月中國車主和中石油都可謂是“三喜臨門”，油價下調幅度合計已基本抵消年內所有漲幅，那麼現在油價到底在什麼水平呢？中石油有什麼好消息呢？未來國內油價怎麼說呢？
11月“第三跌”刷10年新記錄
11月30日24時，年內第23輪成品油調價窗口已經開啟，汽油下調540元/噸、柴油下調520元/噸。
而這一降幅創下自2008年12月來的最大單次降幅，完全“打破”2012年6月9日汽、柴油價格每噸分別下調530元和510元的“記錄”。
至此，11月“三次連降”累計汽油下降了1425元/噸，柴油下降了1375元/噸。
摺合92號汽油每升下調1.13元，0號柴油每升下調1.16元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約56.5元，0號則可省58元。
那麼，就在中國車主迎來“三利好”時，中石油也傳來三大消息。
中石油11月三大利好接踵而至
11月14日在中國石油報告會上，短短半年時間，中石油發現準噶爾盆地瑪湖和吉木薩爾地區兩個十億噸級特大油田。
以今年的情況來看，兩個地區全年預計可新建產能110.8萬噸、原油產量100萬噸，均破百萬噸。
而按照目前發展規劃預計，瑪湖油區2021年原油產量將達到300萬噸、2025年達到500萬噸穩產6年，吉木薩爾頁岩油2021年原油產量將達到100萬噸、2025年達到200萬噸穩產8年。
此外，受伊朗“禁油令”影響，中石油取代法國道達爾，成伊朗天然氣項目最大開發商，在此項目中涉及的南帕爾斯油田是全球最大的油田。
國內外“共振”，12月14日“四連跌”不遠了
11月不僅國內油價步步跌，國際原油價格也不例外，美國WTI原油11月份累跌22%，布倫特原油累計下跌了11%左右，雙雙創最近逾10年最大單月跌幅。
其中最主要原因是美國、俄羅斯及其他歐佩克主要產油國的原油產量大幅增長，從而導致全球原油市場陷入了供應過剩的局面。
而反饋到國內油價來看，分析人士認為雖然全球各大產油國或將考慮減產，但是其傳導的延遲性以及國際油價的一路走低，第24輪調價窗口12月14日24時開啟，國內油價“四連跌”可期。
那麼，車主們你們認為下一次是下調還是上漲呢？
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