對於國內的額汽車市場來說，以豐田、本田為首的品牌可謂是佔據了日系車的大半個戰場，而三菱，作為十幾年前在國內叱吒風雲的日系車，卻因為近幾年太過低調的原因而被無數消費者遺忘。今天小編要跟大家聊的就是一款最憋屈的日系SUV，三菱的又一大將，如今低調入華，質量強音卻無人能懂！這款“大將”就是三菱歐藍德！
作為緊湊型SUV的它，在外觀設計方面完全遵循了三菱家族式的設計語言，前臉依舊是“X”式的設計構思，兩條呈半月形的鍍鉻飾條將霧燈與漆黑的進氣格柵以及保險槓分隔開來。前臉的上半部分配有三菱的車標，再加上兩邊犀利的前大燈設計，整體給人一種不怒自威的感覺。
筆直的車身線條勾勒出了頎長的車身，配上兩邊威嚴的尾燈設計，看起來十分的霸氣時尚。4705mm的車身長度加上1810mm的車寬以及2670mm的軸距。雖然看起來數據並不是特別亮眼，但是作為緊湊型SUV來說卻完全是綽綽有餘。不論是乘坐空間還是後備廂空間都十分寬敞。
接下來再來看內飾，這款三菱歐藍德的內飾設計整體來說還是十分搶眼的，中控臺中央內嵌式的8英寸液晶顯示屏科技感滿滿。位於其一側的精緻的空調出氣口設計同樣十分惹人眼球。
而配置方面，說實話這款三菱歐藍德的丐版還真是有點不厚道，明明已經是15.98萬價位的車了，結果竟然還沒有標配ESP和剎車輔助以及牽引力控制系統。在17.28萬價位以上的才是全系標配，可能從這一點上來說，很多人會覺得這款車性價比一般，實在是令人有些惋惜。不過除了丐版之外，其餘的車型甚至還配置了定速巡航以及自動駐車和上坡輔助以及無鑰匙進入等系統，如此來看還是有點良心的。
動力上，這款歐藍德搭載的是2.0L以及2.4L的自然吸氣發動機，其中2.0L的發動機最高能達到166匹的馬力，而2.4L的則能達到192匹的馬力，前者的峰值扭矩為201牛米，後者為235牛米，匹配的都是CVT無級變速箱，對於自吸發動機來說，如此的表現已經很是亮眼了。
至於消費者最關注的油耗問題，2.0L的自動擋油耗在8.7L左右，另外的2.4L發動機在9.3L左右，油耗很多人表示還是很滿意的。對此，你是怎麼看的呢？
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