634812056
三菱欧蓝德这款车的性能表现，在同级别中虽然没有什么特别的优势，但这确实是一款值得买的车，因为相比现在的竞品车型，它在性价比方面是很高的，尤其是在预算不是特别充足的情况下，这款车会显得格外合适。
欧蓝德最直接的竞品车型是日系中的奇骏、荣放、CR-V等，这几款车如果想要四驱版本，那裸车预算最起码要在二十万以上，而欧蓝德目前2018和2019款同时在售，优惠力度上2018款的更大一些，四驱的入门版本裸车优惠完以后大约在18万多一点，2019款要贵7000元左右，即便是再加上七座也都不足20万，这在价格上还是比较有优势的。
除了价格上的优势以外，虽然在性能方面没有特别出色的性能，但是各方面的表现也都不差，底盘的调校上在同级别的日系中属于比较扎实的，顶配以下的四驱系统和竞品车型差不多，不过顶配车型的四驱带有全轮控制系统，开放式的差速器升级成了主动锁止差速器，必要的时候可以实现锁止功能提高脱困能力，虽然车身结构决定了不能用来高强度越野，但是通过能力强一些起码是一种优势。
看完了优点同样不能忽略其缺点的存在，欧蓝德最大的缺点是保值率不太好，没有同级别的奇骏、荣放等车型高，这主要是因为品牌的认可度低一些，还有就是在油耗的控制上，同样路况和驾驶习惯的条件下，欧蓝德的油耗相比其他几款车要稍微高一点。
总而言之，欧蓝德是一款值得买的车型，尤其是四驱七座的版本，现在来看在合资车型中性价比非常高。
汽车实说
欧蓝德之前为进口的形式在国内销售，指导价为20-28.5万。去年9月的时候，广汽三菱推出了国产版本的欧蓝德，售价为16万-22.4万，看到这价格可能有人就高潮了：“国产后降低了4万，是不是很实惠？”事实却是虽然便宜了4万，却少了不少配置，一分钱一分货的道理还是靠谱的。
其实在外形上欧蓝德与进口版保持了一致，这也是很多车型国产之后的做法，不会在外形内饰上大动干戈，而是直接引进。更多的是简化配置、零件国产化，整车价格自然就降下来了。
内饰方面比较突出的是那块8英寸的中控屏，比进口版的7英寸略大，而且屏幕为触摸按键。中控台为非对称环抱驾驶员式设计。左侧的两个空调风口为竖状，右侧出风口为横状且都放置在手套箱上方的装饰板上，这样的设计比较少见。
方向盘握感不错，但是设计得偏低，手握3-9点方向时感觉手肘偏低。
车内空间方面，175cm的人员在驾驶位有四指的头部空间，在第二排座位也是四指，腿部最大有两拳半的空间。第三排座位空间就比较尴尬了，必须把第二排座椅往前挪，才能让第三排有一拳的腿部空间，同时坐垫很低，乘坐时臀部负荷大，长时间乘坐会不舒服。
后两排座椅放倒后，车厢后部可以形成一个比较平整的空间，拉个大件物品不成问题。当然，应急的时候，里面睡上三两人也是可以的。
动力方面，欧蓝德有2.0L和2.4L两种自然吸气发动机，最大功率分别为122kw、141kw，最大扭矩分别为201Nm、235Nm。其中2.0L发动机仅在最低配车型上搭载，其他车型均为2.4L发动机且为适时四驱版本。所有车型均匹配了CVT无极变速箱。2.4L+CVT这样的动力组合，爆发力基本全无，只能说比较适合平顺驾驶了。
欧蓝德之前以进口的身份在国内销售，名气跟国内卖了很久的国产RAV4、奇骏和CR-V等热门车型比起来差了一大截。不过欧蓝德跟他们相比的优势在于提供了7座版本，以致它能够保持月销在5500台左右而没被三个对手打翻。
公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复"车型库“，即可了解疆哥最全的车型评价
车域无疆
我觉得还真的是值得买的，因为这款车确实是这个级别中性价比比较高的，目前指导价为15.98-22.38万，这个价格其他合资中型SUV，基本上只能买到低配了。
欧蓝德的实车显得非常大，没有什么花哨时尚的设计，显得比较朴实大气；动力方面有2.0L和2.4L的选择，虽然没有带T发动机，但是动力完全不用担心，绝对够用，不肉。
内饰山也和外观一样，实用性较高，和豪华我觉得是挨不上边的。空间方面的表现很不错，当然了7座车型的第三排也就是能挤下两个孩子。
欧蓝德确实是一款值得试试的车，而且以往的三菱大家也知道，比较抗造，欧蓝德还是比较靠谱的。
小卡说车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
三菱欧蓝德值得购买吗，首先来看售价，欧蓝德售价区间在14.08-21.38万，入门级车型14万就能提车，最顶配也不过二十万出头，在价格上欧蓝德诚意十足。其实想在二十万以内想买到一台尺寸，配置都合适的合资suv并不是一件容易的事，长城的vv7最低配售价都已经达到16万以上，不比不知道，一比吓一跳。
欧蓝德的车身尺寸4705×1810×1710mm，轴距2670mm，外观比较显大，非常符合吃瓜群众喜欢花小钱买大车的消费理念，这也是它能维持一个较高销量的主要原因之一。欧蓝德的整体设计中庸硬朗，兼顾了城市的圆滑和粗矿的野性，虽然谈不上漂亮但也挑不出什么毛病。
在配置上欧蓝德也算的上丰富，全系标配了倒车影像，中控大屏，导航，蓝牙，定速巡航，语音控制，后雨刷，日间行车灯，驾驶模式选择，自动空调等。
动力方面，欧蓝德全系搭载两款发动机，2.0l和2.4l，2.0最大功率122千瓦，最大扭矩201牛米，2.4数据为141千瓦，235牛米，变速箱配的都是模拟6速cvt。2.0动力稍肉，再加上平淡的无级变速开起来比较一般，对动力有点追求还是联系选择2.4，虽然也不强，不过日常使用绰绰有余。
一提起三菱就不得不说它的越野性能，欧蓝德四驱同样有两个版本，顶配以下采用适时四驱，顶配采用的是一套超级全轮控制系统。所谓全轮控制就是在普通适时四驱的基础之上加入了主动稳定控制，主动偏航，主动中央差速器和运动化刹车防抱死。欧蓝德共有四种驾驶模式选择，经济，普通，雪地，四驱锁止，打开四驱锁止模式后能同时锁止前中差速器，此时前后桥动力分配和两前轮动力分配都是50:50，一般路况根本难不倒它。以三菱的四驱底子即使普通版本也要比一般城市suv更强。
欧蓝德的整车品质有待提高，但也有不少车主反映发动机有抖动的情况，而且近两年三菱召回不断，作为唯一的救命稻草如果欧蓝德再不能保证质量，那只能说三菱气数已尽。鉴于欧蓝德的售价优势，这款车还是存在一定可买性的。不知道各位看官有何见解。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
一款车值不值得买，关键还是要看自己的实际的需求。再一个就是自己买车的预算。三菱欧蓝德2018款的四驱豪华版七座车型，目前售价19.68万。
三菱汽车参加过多年的达喀尔拉力赛。其中获得了12个冠军。通过多年的磨练，三菱汽车的越野性能是相当不错的，特别是它的四驱系统，非常强悍。但是三菱欧蓝德这款车。并不是一款专业的越野车，欧蓝德的定位是城市suv，更擅长于跑公路。
欧蓝德的四驱车型，搭载的是2.4L自然吸气发动机，变速箱是六挡cvt无极变速箱。从这一点也可以看出欧蓝德的设计定位还是偏向于舒适平稳。
在20万以内的合资suv车型当中，毫无疑问，欧蓝德可以算是性价比最高的一款suv。特别是欧蓝德七座车型非常值得入手。
王王评车
三菱欧蓝德插电式混动汽车自今年以来，销量一直持续增长，成为了2018上半年汽车业的一匹黑马。据悉，这款油电混合动力汽车在全球销量已经突破了10万辆大关，下面，我们就来详细的去扒一扒它相关车信息吧！
外观方面，基本上延续了以往车型时尚霸气的外观设计，超大尺寸格栅搭配大量高亮镀铬件，给人的第一印象就是十足的霸气，震慑四方。前脸两组大灯同样采用了‘L’形的LED日间行车灯，同时还加入了大量个性符号来起到装饰效果，整体精致且富有科技感，仔细观察，略显运动感；车身侧面，采用了偏正方形的设计，其车身腰线一直从前大灯贯穿至车尾，凸出强烈的简约设计风格。
全新一代欧蓝德采用了18 英寸的多辐镂空式铝合金轮毂，另外，还专门配置了规格为 225/55 R18的优质轮胎，进一步提升了该车的品质。
内饰方面，新款欧蓝德比较传统保守，依然采用了老款的设计风格，但是在细节方面有所改动。当你打开车门，第一眼你会发现改款车内饰主要是以黑色与棕色作为基调，装饰面板则改用了仿碳纤维的纹理面板，比起老款，更有质感；四辐式多功能方向盘搭配8英寸液晶中控显示屏，科技感爆棚；而在方向盘左侧，主要是一些安全配置的功能按钮，为用户提供了驻车雷达、LDW 车道偏离预警，自动空调以及相关车辆信息显示等功能。
座椅方面，主要使用了普通的皮质材质，触感一点也差，但是，它的造型略微普通，支撑性与包裹性也显得很一般，此外，在前排座椅前面，还配置了电动加热的功能，满足了不少喜欢出行的车友的日常生活需求。
动力方面，可以说是升级最大的核心部分了，搭载了全新的升级的2.4L阿特金森循环自然吸气发动机和两台电机组，以及超大容量电池所组成的插混系统，这套系统最大的亮点是在于硬件组成部分的升级，不仅有着完美的燃油经济性，更有卓越的动力性能表现；据悉，全新的插电式混动系统的发电机和后置电动机的总体输出功率均有近10%的提升，大大提高了新车的续航能力。
小结：新款三菱欧蓝德插电式混动汽车无论从外观上还是内饰方面都有着不错的表现，其性价比高，受到了广大车友的追捧，尤其是经济性方面，是有着极强的购车吸引力。在欧洲的英国瑞典等国，欧蓝德PHEV是当地的新能源车销量王。尽管该车以进口形式在国内销售，但热度并不高。相信引入国内也将会收到国内消费者的追捧！
二师兄玩车
欧蓝德虽然定位于紧凑级车型，但在车身尺寸上达到了4.7米可以说是紧凑级里块头比较大的一款车型了，在16-22万价格范围内可以说已经接近自主品牌车型价格。
欧蓝德在保证了大块头的同时配置也是相当丰富，适时四驱，主动刹车，膝部气囊，电动后备箱可以说给足了面子，要知道目前长城和领克发布的自主品牌车型价格也在这个区间，配置上几乎一样！
大空间，七座，高配置，四驱，三菱技术，超高性价比这些可以说都是欧蓝德的卖点，相比普通SUV的前置前驱欧蓝德四驱更是真正意义上的SUV，不过欧蓝德虽好也有一大遗憾，就是全系无涡轮增压发动机，这对于过分追求动力的车主或许有些失望，毕竟放眼当下市场很多入门级车型都使用T动力，而欧蓝德这种全系无T动力组合实在有点看不懂！
不过总体上欧蓝德16起步的售价已经很具有杀伤力，尤其是对刚刚成立的长城魏派系列和吉利领克系列，再失去价格优势后能否和欧蓝德一较高下还是很有看点的！
大咖侃车
首先，春节临近，在这里提前恭祝楼主和各位看官：新年快乐，万事如意，身体健康！
7座SUV现在已然渐渐的成为了许多家庭买车的考虑范围，尤其是我国开始施行二胎政策以来，就更加坚定了7座SUV在汽车市场的地位。
然而7座SUV不同于MPV，它的通过性要比MPV更好，价格相对于真正的MPV来说，还要便宜一些。所以，7座SUV马上就在市场站稳脚跟！
那本次的车型－－三菱欧蓝德，可以说是SUV里的大哥级“车物”了，它不仅仅只是普通5座SUV，还有7座车型可选！那么今天，就为楼主解读下此款车，由于您没有指到具体的哪个个配置车型，我就冒昧的拿7座顶配来解读，如有冒犯之处，还请多包涵，常指正！
三菱欧蓝德 2018款 2.0L 两驱嘉乐版 7座 
它的厂商指导价为15.98万～22.38万；我们本地网上报价为：裸车17.08万，落地价为19.32万！
前脸部分：整体比较复杂化，银色镀铬装饰部分较多，进气格栅像一处无底洞。远近灯使用卤素光源，下方两侧的前雾灯比较深邃，LED日间行车灯也有配备！
车身侧面：首先映入眼帘的就是车顶行李架部分，充分说明了它是家用及旅行的不二之选。从尾灯射向发动机仓的纹路，又偏一些运动风格。
225/55 R18的雪花式铝合金轮圈，为您的安全出行保驾护航！
它的车身尺寸为：4705*1810*1710，轴距为2670！
车尾部分：整体比较大气，镀铬装饰和前脸相互照应，下方底盘采用银色反射板包裹，又显得比较稳重一些。
内饰中控：以黑色设计为主，比较深沉，但却不失一丝成熟。整体设计中控台彩色大屏部分削微有点歪斜，其他都还好！
三幅式多功能皮制方向盘， 握感不错，集中了定速巡航和多媒体按钮，整体黑色设计与品牌LOGO形成鲜明对比！
双炮筒式仪表盘再普通不过，没有什么让人惊艳的地方！
8英寸彩色显示屏， 集成了多媒体播放、倒车视频影像和GPS导航功能，显示效果和触控灵敏度较为不错！
座椅部分：采用真皮材质，整体比较高档豪华，坐感舒服厚重，并配有第二排座椅移动、前排座椅加热和后排杯架及中央扶手！
电动天窗自然不会少，这配置现在在各品牌、各价位的各种车型都有！ 
后备箱：后排座椅整体放倒后可以容积913L，还是比较大的！2017全年，它的总销量为8.47万辆，平均每月7000＋！
综上所述：三菱欧蓝德不仅有5座和7座可选，还有两驱和四驱可供选择，值得考虑入手！
以上纯属个人观点，如有不同意见，请留言评论，不吝赐教，不喜者勿喷，谢谢！
